美國海軍下令暫時(shí)停飛手下所有的飛機(jī)，包括戰(zhàn)斗機(jī)也包括旋翼機(jī)和直升機(jī)。這在過去是十分罕見的。畢竟美國海軍自視為超級大國各軍種中的“一等人”，綜合地位比美國空軍和美國陸軍都高出一籌。而美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)雖然名義上是直屬總TONG的特殊軍種，但是日常仍然必須在美國海軍的屋檐下討生活.畢竟海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的軍費(fèi)都不是單列的，還必須從美國海軍的碗里討要。這就導(dǎo)致美國海軍在全球軍隊(duì)中也是首屈一指的存在。因?yàn)楝F(xiàn)在超級大國全年的軍費(fèi)也不過7000多億美元，而美國海軍一個(gè)軍種就拿掉其中的2500億還要多。到目前為止，全球軍費(fèi)排名第二的總軍費(fèi)也不到2500億，因此美國海軍可以說是單列出來仍然是全球第一沒有問題。既然是重金打造，那么美國海軍的總規(guī)模自然是鶴立雞群的。

除了擁有400萬噸以上的艦艇編隊(duì)，11個(gè)核動力航母打擊群之外，美國海軍還有自己龐大的航空兵編制。擁有的從F35C到F18EF這些先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)多達(dá)1200架以上。另外還有各種旋翼機(jī)和直升機(jī)也多達(dá)1100架以上。因此說是“海軍”，其實(shí)美國海軍僅僅擁有的戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的數(shù)量，單獨(dú)拿出來也可以穩(wěn)居全球前三。這樣龐大的海軍航空兵編制規(guī)模，也完美地體現(xiàn)了“現(xiàn)代海戰(zhàn)其實(shí)主要是從空中決勝負(fù)”的基本戰(zhàn)術(shù)原理。作為一個(gè)武裝到牙齒的、全球化的戰(zhàn)爭機(jī)器，美國海軍為何突然就下令停飛自己手下所有的現(xiàn)役飛機(jī)呢？這就在于在僅僅1周之內(nèi)，美國海軍現(xiàn)役的三種最主要的飛機(jī)型號，都出現(xiàn)了嚴(yán)重的墜機(jī)事故。先是一架載有5人的魚鷹旋翼機(jī)墜毀，機(jī)上5人全掛；然后又有一架現(xiàn)役的超級大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)，

墜毀，飛行員也當(dāng)即掛了。幾乎只相差一兩天的時(shí)間，又有一架海鷹直升機(jī)墜毀，這次還好，機(jī)上人員僥幸生還。短短的幾天之內(nèi)就墜機(jī)三架，掛6人，僅僅經(jīng)濟(jì)損失就超過2億美元。比經(jīng)濟(jì)損失和人員損失更讓美國海軍膽戰(zhàn)心驚的原因在于，這屬于當(dāng)今美國海軍三種最主要的主力機(jī)型接連墜毀。因?yàn)槊绹＼姰?dāng)今手里的所有現(xiàn)役飛機(jī)至少應(yīng)該有2500架左右，但是占比最多的，就是剛剛墜毀的這3大型號。比如超級大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)至今在役至少1100架。而魚鷹旋翼機(jī)和海鷹直升機(jī)加起來也至少有八九百架，僅僅這三種飛機(jī)就占據(jù)了美國海軍所有現(xiàn)役機(jī)型中的80%以上，剩下僅僅只有四五十架F35C，再就是E2C和E2D等專用預(yù)警機(jī)，以及一定數(shù)量的運(yùn)輸機(jī)等等?！叭笾髁Α毕裆塘亢昧艘粯拥募w摔飛機(jī)，

就算是家底厚度世界第一，也是心里發(fā)慌坐不住的。那么這種情況，到底是訓(xùn)練日沒看黃歷，遇到了偶然性的事故集中爆發(fā)期，還是從根子上就出了大問題呢？瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為更像是后者。首先說傷亡最慘烈的魚鷹的事故。魚鷹出事故都不算新聞了。因?yàn)檫@種飛機(jī)早早地被打上了安全性很差的標(biāo)簽。魚鷹從試飛到服役一來的接近20年，實(shí)際統(tǒng)計(jì)這種飛機(jī)每累計(jì)飛行10萬小時(shí)，就會出現(xiàn)6次大事故，而其他普通的直升機(jī)10萬小時(shí)的事故率不到2，魚鷹整整是后者的3倍還多。而且魚鷹一旦出事故基本都是機(jī)毀人亡，連緩和的余地都沒有。根源就在于其飛行方式過于復(fù)雜，既想獲得類似直升機(jī)的懸停垂直起降效果，又想獲得固定翼飛機(jī)的高速優(yōu)勢。但實(shí)際正常速度也就350公里每小時(shí)，相對于大型直升機(jī)，

僅僅快了100公里的時(shí)速，實(shí)在看不出有什么突破性意義。這種飛機(jī)除了機(jī)械性能天生復(fù)雜之外，還在于其很容易陷入自己造成的下沉氣流中不能自拔，一旦進(jìn)入這種氣動狀態(tài) ，越加油門飛機(jī)越往下掉落，這種嚴(yán)重的氣動缺陷至今無解，導(dǎo)致所有魚鷹自帶高事故概率。至于海鷹直升機(jī)，總算是從黑鷹這個(gè)老品牌進(jìn)化而來的傳統(tǒng)作品，因此這次事故給了個(gè)面子，只摔了飛機(jī)而沒有掛人。而超級大黃蜂就沒有這么幸運(yùn)了。超級大黃蜂已是某音最大的現(xiàn)役軍機(jī)搖錢樹。而某音的產(chǎn)品質(zhì)量在高管SAN哥化和生產(chǎn)線工人拉美化之后，不論是加油機(jī)還是戰(zhàn)斗機(jī)，就算是美國?？哲姸际悄笾亲佑步邮?。如此的產(chǎn)品質(zhì)量，只能說這批美國?？哲姷娘w行員們沒趕上好時(shí)代。從出生那天就八字不合，導(dǎo)致今后看黃歷飛行都不再保險(xiǎn)！