蔚來(lái) ET7 和 ET5 量產(chǎn)車(chē)上均有且只有一個(gè)直流充電接口，取消掉了交流充電接口。

因此有人質(zhì)疑視頻標(biāo)題 《可能是唯二的 慢充版 蔚來(lái) ET5》 及 視頻解說(shuō)中講到的該車(chē)是交流慢充的相關(guān)內(nèi)容。

首先視頻中的車(chē)輛是一輛展示車(chē)輛，都不能算是真正意義的“展車(chē)”，更多的意義是展示車(chē)輛外觀，內(nèi)飾。也不是最終定型的量產(chǎn)車(chē)，后續(xù)量產(chǎn)前不管是外形還是內(nèi)飾都有可能會(huì)有些許改動(dòng)，可參考 ET7 從發(fā)布到最終量產(chǎn)定型的改變歷程，如通過(guò)改變部分外形設(shè)計(jì)把風(fēng)阻系數(shù)降低到? 0.208 Cd，如百公里加速時(shí)間提升到 3.8s ，等等。

首先 蔚來(lái) NIO Day 上發(fā)布的 ET5 目前只有兩輛展示用車(chē)輛，一輛顏色為?“宇航藍(lán)” 一輛為 “云初黃” 說(shuō)是唯二應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。

哈哈哈，對(duì)于質(zhì)疑彈幕，說(shuō)明你們也充分了解車(chē)輛參數(shù)了

好在還有個(gè)明白人??????要不，冤死了真就。

看看是不是同款

一毛一樣，是交流充電槍沒(méi)錯(cuò)吧??

42號(hào)車(chē)庫(kù) 拍攝的相關(guān)視頻 正好打開(kāi)了充電蓋

看好了，實(shí)錘來(lái)了，充電接口里是7個(gè)插孔吧，咱先叫它“七筒”吧??

咱們看看國(guó)標(biāo)關(guān)于交流和直流充電口的規(guī)定

直流接口標(biāo)準(zhǔn)

看到?jīng)]，直流接口 有 九個(gè)插孔 是 “九筒”。

簡(jiǎn)單辨別的方法就是：

中間一排是 三個(gè)插孔?的是交流接口

中間一排是 兩個(gè)?大的插孔 的是直流接口

其實(shí)世界各國(guó)或地區(qū)的直流或交流接口也都不是一致的

當(dāng)然也真有能把 220V 交流電轉(zhuǎn)換成直流電 ，功率為? ? ?7kW 的設(shè)備，但體積較大，且另一頭要直接連配電箱，同時(shí)價(jià)格不菲。

至此，相信大家不會(huì)再質(zhì)疑，這輛唯二輛之一的 慢充版 ET5 的身份了。

至于為什么是交流慢充，應(yīng)該還是考慮到，她們只是展示外觀和內(nèi)飾，發(fā)布會(huì)上有電能在展臺(tái)上跑來(lái)跑去就行，且在不同城市間巡回展示過(guò)程中沒(méi)電了，你不能再把她們拉到直流充電站去充電吧，且?guī)б粋€(gè)轉(zhuǎn)換成直流的設(shè)備接線及便攜性都受制約，不如一個(gè)能直接插在家用插座上就能給車(chē)充電來(lái)的方便，慢點(diǎn)就慢點(diǎn)吧，又不讓她們開(kāi)來(lái)開(kāi)去。

看到有把 220V?居民用電，交流轉(zhuǎn)直流充電設(shè)備的存在，且接在電表上就能用，其實(shí)它就相當(dāng)于是個(gè) 蔚來(lái)在發(fā)布會(huì)上發(fā)布的 7kW 或?11kW 家用直流樁啊。也就是說(shuō)現(xiàn)在裝有交流家充樁的車(chē)主到時(shí)只要換成 直流樁就可以了。