拉總前些年花65塊錢坐了一次“空中國王”私人飛機(jī)，當(dāng)時寫了一篇文章，不少飛友也循跡前往，大呼過癮。一直到現(xiàn)在，還有朋友問在哪里可以坐到這種“小飛機(jī)”？

我國現(xiàn)在有300多座通用航空小機(jī)場，在空中隨便往下看就能發(fā)現(xiàn)一個。19座以下的通航小飛機(jī)也不少，幾乎全球流行的型號都來了。有些還在我國設(shè)廠組裝，例如塞斯納208B和前面提到的“空中國王（King Air 350）”等。

我國擁有通航飛機(jī)的企業(yè)很多，國營私營的都有。但它們較少使用這些飛機(jī)進(jìn)行客運(yùn)，多數(shù)干點(diǎn)雜活，賺錢很難。大約在2018年前后，華夏航空張羅著利用這些資源拉客，順便申請政府補(bǔ)貼，于是在攜程等OTA平臺上，開始有了“小飛機(jī)航班”。
通航飛機(jī)搞客運(yùn)也不容易賺錢，在美國也必須依靠政府補(bǔ)貼。好在它成本低，每天有五六千元便可支撐。市政府每年花兩三百萬維持航線，萬一遇上急事急病能救人一命，就功德無量了。所以通航小飛機(jī)的機(jī)票都不貴，在我國從幾百元到幾十元都有。

我國現(xiàn)在的通航航線主要集中在以下幾個區(qū)域：一、內(nèi)蒙古例如呼和浩特—烏拉特中旗、鄂托克前旗，海拉爾—新巴爾虎右旗等；二、黑龍江例如哈爾濱平房—伊春，嫩江—哈爾濱太平等；三、山西例如大同—堯城，堯城—呂梁等；四、山東例如濱州—日照，東營—臨沂等；五、浙江例如舟山—德清、東極，建德—舟山等；六、安徽例如蕪湖—上饒、黃山等；七、江西例如南昌—贛州、井岡山等；八、廣東例如珠海蓮州—陽江、海南儋州等；九、云南例如隴川—騰沖、芒市等。
航線圖請參閱華夏航空的一份資料，如下:

需要提醒的是小飛機(jī)受天氣影響大，各通航公司的經(jīng)營狀況不同，政府補(bǔ)貼有時候也不到位，所以航線時有時無不太穩(wěn)定。如果計(jì)劃前往，務(wù)必仔細(xì)確認(rèn)。這些航線有的在OTA平臺上售票，有的現(xiàn)場售票，也不統(tǒng)一。

至于機(jī)型和安全，倒是可以放心。因?yàn)榛径际沁M(jìn)口飛機(jī)，主要有空中國王350（美國）、塞斯納208B（美國）、皮拉圖斯PC-12（瑞士）和大棕熊（美國）等。通航飛機(jī)飛得低，適合欣賞風(fēng)景；尤其是像黃山這種航線，愜意地很！
祝大家玩得愉快！

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