距離奧迪Q5L上市已經(jīng)過(guò)去了半年多的時(shí)間，相比老款Q5，Q5L的售價(jià)有所下探，但價(jià)格的讓步換來(lái)的是配置的妥協(xié)。Q5L取消了老款Q5上帶托森差速器的全時(shí)四驅(qū)和8AT變速箱，取而代之的是帶多片離合器的適時(shí)四驅(qū)和雙離合變速箱。這一改變直接讓Q5L的銷量大不如前，而且深陷變速箱投訴無(wú)法自拔。

Q5L搭載的DL382雙離合變速箱，屬于“中國(guó)特供”，新款的奧迪A4L和A6L同樣搭載這款變速箱，同樣深陷質(zhì)量投訴。有新款?yuàn)W迪A6L的車主投訴稱：“提車僅一個(gè)半月，在6000公里時(shí)就出問(wèn)題了，變速箱四擋跳五檔的時(shí)候異響?！弊屧撥囍鳑]有想到的是，剛開始只是輕微異響，到后期越發(fā)嚴(yán)重，換擋時(shí)能感覺到明顯的頓挫，最后不得已更換了離合器，而這不是個(gè)例。

“沒出磨合期就換變速箱”成為了奧迪車主之間聊天的熱點(diǎn)話題，不少車主都擔(dān)心自己的愛車出現(xiàn)同樣的狀況。在各大投訴網(wǎng)站和網(wǎng)絡(luò)論壇，涌現(xiàn)出了大量的有關(guān)DL382變速箱的投訴，覆蓋的車型涵蓋了上文中提到的A4L、A6L以及Q5L。“中國(guó)特供”在汽車行業(yè)從來(lái)就不是什么好詞，聽起來(lái)更像是“偷工減料”的代名詞。

山東東營(yíng)一位車主2019年購(gòu)買的新款?yuàn)W迪A6L，買回去才開了1.6萬(wàn)公里，就出現(xiàn)了4擋換5擋時(shí)的頓挫和異響，聯(lián)系當(dāng)?shù)貖W迪4S店售后，對(duì)方檢查后給出的意見是更換離合器。越來(lái)越多的投訴案例證明：奧迪的DL382雙離合變速箱可能存在設(shè)計(jì)或是制造缺陷。奧迪理應(yīng)找到病因進(jìn)行召回，但到目前奧迪官方仍舊按兵不動(dòng)。

在汽車投訴網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)最近一年中大型車的投訴榜單上，一汽大眾奧迪生產(chǎn)的A6L高居榜首，投訴的問(wèn)題包括：車內(nèi)異味、變速器異響以及變速器頓挫等，在眾多中大型豪華轎車中一騎絕塵。在前不久公布的國(guó)內(nèi)轎車銷量投訴比榜單上，奧迪A6L以17.8名列第44名，位居倒數(shù)。銷量投訴比=投訴量/銷量，數(shù)值越小質(zhì)量越好。除了A6L，A3也以14.8的銷量投訴比上榜。

除了新出現(xiàn)的變速箱問(wèn)題，奧迪還有個(gè)老生常談的問(wèn)題就是“內(nèi)飾異味”。2019年3月，一篇名為《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病》的文章在網(wǎng)絡(luò)瘋傳，引發(fā)了全社會(huì)對(duì)于汽車內(nèi)飾安全的關(guān)注。雖然沒有證據(jù)證明這些車主身患白血病的直接原因就是奧迪汽車的“內(nèi)飾異味”，但在此之前奧迪“毒內(nèi)飾”就已經(jīng)登上過(guò)央視的大屏幕。

2013年的3·15，央視播出了節(jié)目《豪車?yán)锏墓治丁?，系統(tǒng)的揭露了奧迪等汽車廠商使用瀝青阻尼片來(lái)充當(dāng)隔音減震材料的內(nèi)幕。瀝青是指煤焦油或者石油提煉后的殘?jiān)?，因?yàn)楹卸喹h(huán)芳烴以及硫、酚等多種有害物質(zhì)，早在1976年就被世界衛(wèi)生組織列為了一類致癌物。

2019年，奧迪在華全年銷量達(dá)到69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，但仍舊落后奔馳和寶馬兩大主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)八年成為了奧迪全球最大的單一市場(chǎng)，貢獻(xiàn)率接近四成?？杉幢阒袊?guó)市場(chǎng)如此重要，奧迪對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度卻依然充滿了傲慢與歧視。在國(guó)外，單單一個(gè)“排放門”，就讓奧迪付出了12億歐元的罰款，但在中國(guó)，奧迪“毒內(nèi)飾”卻幾乎沒有受到處罰，究竟是誰(shuí)在縱容奧迪？而奧迪的良知又去了哪里？