2015年時，烏克蘭對外亮相了一款獨(dú)特的輪式裝甲車，被稱為“Ovod”，據(jù)稱研制它是因?yàn)楫?dāng)時烏克蘭軍隊(duì)對手中的裝甲車運(yùn)兵車不滿意，想要得到一種在機(jī)動性和防護(hù)能力上性能均衡的車輛。

“Ovod”裝甲運(yùn)兵車基于GAZ-66卡車，后者是1964年開始服役的4×4軍用卡車，曾是蘇軍的主要運(yùn)輸車輛，發(fā)動機(jī)為一臺120馬力汽油機(jī)，車輪采用板簧懸掛，最大行駛速度90千米/小時，最大運(yùn)載能力2噸，或牽引2噸的拖車。

“Ovod”的設(shè)計(jì)理念并非研制一款制式的量產(chǎn)車，而是研制一種可以將卡車快速改裝成裝甲運(yùn)兵車的裝甲套件，安裝時間在35~40分鐘，除了原型車采用的GAZ-66，還可以安裝在ZIL-131等車型上。按照這種想法，在戰(zhàn)爭時可以在極短的時間里生產(chǎn)裝甲套件，將大量卡車變身成裝甲車，一定程度上彌補(bǔ)裝甲車輛的數(shù)量缺陷，根據(jù)估計(jì)，設(shè)計(jì)工廠每年可以生產(chǎn)1100輛這種裝甲運(yùn)兵車。

原先卡車獲得了裝甲外殼，駕駛室和后方運(yùn)兵艙的裝甲部分是分開的，如圖中展示的那樣，它的正面和兩側(cè)裝甲都帶有一定傾斜角，能抵擋7.62毫米彈藥的打擊，因?yàn)樗醋云胀ㄜ嚨妆P，相信并不具備防地雷的能力。

裝甲保護(hù)的運(yùn)兵艙最多可以搭乘12名士兵，他們通過安裝在側(cè)面和尾部的艙門出入，艙內(nèi)空間比較狹窄，乘坐體驗(yàn)很差。駕駛室正面開有兩扇向上打開的鉸鏈?zhǔn)窖b甲窗，沒有安裝防彈玻璃，似乎有簡單的潛望設(shè)備，除了兩側(cè)的裝甲車門，頂部還開有兩扇艙門。

在運(yùn)兵艙上方安裝一挺12.7毫米重機(jī)槍作為運(yùn)兵車的自衛(wèi)武器，這是該車唯一的自衛(wèi)手段，它的運(yùn)兵艙甚至都沒有開射擊孔。

“Ovod”裝甲運(yùn)兵車問世之后幾乎沒有引起什么關(guān)注，誰會在乎這款毫無技術(shù)含量的裝備呢？它和中東、非洲那些鋼板改裝的裝甲車沒多少區(qū)別，實(shí)際上“Ovod”并沒有量產(chǎn)過，只有“手搓”的原型車。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息，烏克蘭軍隊(duì)在去年將“Ovod”投入了戰(zhàn)場，但關(guān)于它的信息很少，據(jù)說投入戰(zhàn)場的就是原型車，考慮到宣傳方面的影響，擔(dān)心被誤認(rèn)為烏軍損失嚴(yán)重裝備匱乏，這輛原型車又從前線撤了下來。