船舶產品是一個巨大而復雜的系統(tǒng)，一艘船往往由數(shù)十萬個零部件組成。面對如此龐雜的系統(tǒng)，傳統(tǒng)的設計制造流程通常需要依賴于實體樣機進行檢驗和驗證，這耗費了大量的時間成本、人力成本和經濟成本。因此，國內外多家知名船舶企業(yè)開始引入新技術進行數(shù)字化轉型，以加快設計迭代的速度，提高效率，降低成本，從而增強企業(yè)的競爭力。虛擬現(xiàn)實輔助工程技術（VAE）便是其中一項關鍵技術。

荷蘭的達門造船廠（Damen）在數(shù)字化過程中便引入了VAE技術，對已有的設計驗證流程進行了優(yōu)化，無需依賴物理樣機或實體模型，在設計階段便可獲得可靠的設計驗證。Bj?rn Mes 介紹說：“除了可以向客戶展示成品的外觀以外，利用VAE技術進行評審是一個在施工前就能確定設計參數(shù)的好方法。僅通過二維圖紙或三維模型很難做出可靠的決策，但如果實際漫游在一艘虛擬船中，那你就會對視野，空間或交互體驗等有一個更加直觀的感受。這將使研發(fā)更有效率。”

國內的江南造船集團也已開啟數(shù)字化進程。在他們看來，數(shù)字化已成為企業(yè)生存和長遠發(fā)展的“必修課”，要想突破規(guī)模和效率的天花板，打破微笑曲線的慣性，必須持續(xù)推進數(shù)字化轉型。其“數(shù)字造船”的核心，是一條主線貫穿全程，利用VAE技術在一個平臺、一個系統(tǒng)里打造數(shù)字造船的底座，實現(xiàn)人、流程、信息的高度耦合。在船舶的設計階段，可利用數(shù)字船對整船的外觀造型、各個艙室的內飾進行評審。此外，還可以創(chuàng)建數(shù)字人在數(shù)字船中進行漫游和作業(yè)仿真，以對設備的可視性、可達性和艦船通道人員通過性等進行人機工程仿真分析，從而更全面地評估設計方案。通過引入VAE技術，設計周期被顯著縮短，峰值投入的研發(fā)人員相應減少，用戶體驗明顯提升。江南造船集團已經將其王牌產品——大型液化氣船全面數(shù)字化，這一船型在2020年已經在全球市場上占據(jù)了超過50%的份額，位居世界第一。

北京朗迪鋒科技有限公司是一家專注于VAE技術應用與落地的高科技公司，研發(fā)了MakeReal3D虛擬現(xiàn)實輔助工程平臺，服務于工業(yè)產品的全生命周期。通過同一平臺進行協(xié)同工作，可以有效保證各部門間的數(shù)據(jù)統(tǒng)一性，保障了數(shù)字樣機的版本一致性，并增強數(shù)據(jù)的復用性，從而提高工作效率。平臺中的EzStyle模塊可以快速完成高質量數(shù)字樣機搭建，并進行數(shù)字樣機評審。SoErgo人機工程仿真分析模塊，可以利用數(shù)字人進行可視性、可達性、舒適度、疲勞度等分析，從而評估方案設計的合理性。這些功能模塊使得MakeReal3D可以良好的服務于船舶制造行業(yè)，為船舶研發(fā)各環(huán)節(jié)提供可靠的設計驗證手段，提高工作效率與設計迭代效率，增強企業(yè)競爭力！

【成功案例】MakeReal3D助力艦船數(shù)字化研發(fā)

隨著數(shù)字化技術在造船工業(yè)的普及應用，以VAE技術為代表的新一輪科技革命將推動船舶設計、建造、運營維護、船員培訓、船舶檢驗等全生命周期的發(fā)展變化。我國作為造船大國，應該積極關注VAE等先進技術的發(fā)展前景，積極推進相關技術在造船領域的深度應用，實現(xiàn)我國船舶工業(yè)的高質量發(fā)展，增強我國船舶產品在國際市場中的競爭力。
參考：“146歲”江南造船的數(shù)字化再造? 人民資訊