現(xiàn)在消費者們對于汽車的選擇早就不再是單一性的，對于自己的座駕也有了越來越多的要求，為了滿足消費者們對于汽車越發(fā)復雜的要求，現(xiàn)在汽車廠商旗下的車系也早就不再只是單一的一款，而是發(fā)展成了一個車型矩陣，分別去對應不同的市場，去滿足消費者不同的需求。

昂科威就是如此，在市場奮戰(zhàn)多年，雖然積攢下諸多優(yōu)秀口碑，但是現(xiàn)在越來越年輕化的市場還是讓昂科威難以招架，正因為這樣，定位更年輕并且更高端的昂科威S橫空出世，它的到來，不僅填補了昂科威和昂科旗之間的市場空白，更是豐富了昂科威家族的成員種類，滿足了消費者更細化的用車追求，讓我們一起來看一下。

雖然名字里還有昂科威三個字，但是昂科威S已經和我們腦海里的那個昂科威沒有什么關系了。

并不單單只是昂科威運動版那么簡單的事情，無論是外觀還是內飾亦或者車型定位，都和昂科威大相徑庭。更精致，更豪華，更高端才是昂科威S的主旋律。昂科威S旗下一共有四款車型，除了兩款普通版車型之外，還有強調個性運動的兩驅限量S運動版和強調高端豪華的頂配車型四驅Avenir艾維亞車型可供選擇，四款車型的區(qū)別非常明顯，而今天的主角，就是這輛頂配的四驅Avenir艾維亞車型。

外觀：豪華運動是它的主旋律

昂科威上市多年之后已經越發(fā)老態(tài)龍鐘，因此昂科威S的設計語言明顯是要更加新潮時尚的，特別是前臉設計，要更加復雜，尖銳的車燈搭配別克最新的菱形波紋造型中網，表現(xiàn)出一種非常兇狠的神態(tài)，搭配大燈下方兩個菱形的通風口，視覺沖擊力UP！另外實拍的這輛頂配Avenir艾維亞車型還帶有主動式進氣格柵，有效的改善了車輛的散熱效果和經濟性。

相比之下，昂科威S的另一款車型兩驅限量S運動版的前臉采用了更多酷黑色的元素去進行修飾，并且中網內部的造型也不一樣，視覺效果更具有年輕活力氣息，而Avenir艾維亞車型的前臉就要更加精致一些，兩種風格誰最好看因人而異，反正我覺得都很有看點。

全LED的燈組看起來非常精致，眼神也頗為兇狠，燈組里面的熏黑底座和銀色燈帶看起來很有質感，凸顯精致的美感。

昂科威S的側面造型相比我們熟悉的昂科威有相當大的區(qū)別，因為引擎蓋更長，并且車身后半部分的造型更加緊湊干練，因此視覺重心要更加的后移。另外車窗下沿的腰線非常有力量感，對于車身側面造型的視覺效果提升起到了很大的幫助。

從這個角度看去，昂科威S的側面造型顯得很有力量感，立體的Z字形腰線和粗壯的輪眉都非常有肌肉感。

20英寸的大腳具有極強的視覺沖擊力，輪轂表面散發(fā)著暗銀色的光芒，看上去非常有質感。同時雙五輻的造型也很有力量感，搭配昂科威S緊湊干練的車身造型，視覺效果非常不錯。而在輪胎方面，艾維亞車型匹配的是來自馬牌的Premium Contact 6，綜合性能很強，另外245/45 R20的規(guī)格在昂科威S這個級別的SUV中也算是很少有的尺寸規(guī)格了。

車尾的設計很簡練，突出的后保險杠讓昂科威S的車尾造型看上去十分的健碩，尾燈的造型搭配尾門上的一條凸起的筋線，也拉寬了昂科威S車尾的橫向視覺效果，另外后保險杠兩側類似于排氣管造型的鍍鉻裝飾件也很有看點，為整體的車尾造型增色不少。

白色的尾燈是頂配艾維亞車型專屬，內部的LED燈帶在夜晚點亮后具有很好的視覺效果，除此之外，轉向燈還采用了流水燈的設計，提升了檔次感。

對于一款強調高端豪華的中型SUV來說，全景天窗則是一個必不可少的配置。

內飾：什么是格調，什么是氛圍，別克一向做的很好，昂科威S也是

說完昂科威S的外觀，接下來讓我們去車內看一看。相比常規(guī)的別克車型，定位更加高端的昂科威S在車內氛圍方面的營造明顯要更加高端精致，中控臺上不規(guī)則造型的大尺寸液晶屏很好的提升了車內的科技感和檔次感。另外中控臺和儀表臺上覆蓋的面料也都是更加高檔的軟性材質，手感細膩，做工也非常不錯，凸顯了別克一如既往的精致感。

方向盤的造型依舊是我們非常熟悉的別克家族式設計，和英朗等別克中端車型一致，造型雖說不算太運動，但是看上去造型還是非常好看非常協(xié)調的，手感方面自然不用多說，畢竟是定位中高端的SUV車型，自然還是很優(yōu)秀的。

儀表盤并沒有采用當下流行的全液晶儀表盤，而是采用了電子讀數(shù)加機械指針相結合的結構，雖說犧牲了一點所謂的科技感，但是不得不說，這樣的儀表盤還是可以深得很多人的青睞，畢竟直觀的顯示效果可不是液晶儀表盤可以換來的。

雖然中控液晶顯示屏的不規(guī)則造型看上去很有科技感和設計感，但是實際上可以使用的區(qū)域也僅僅只有中間矩形的一塊區(qū)域，系統(tǒng)的流暢度很不錯，像素和顯示效果也很清晰。

雙區(qū)自動空調對于昂科威S這樣一樣強調格調的中高端SUV來說也是必不可少的配置，但是不得不說，空調面板的位置有點太低，日常操作起來有點不太方便。

作為一款頂配的艾維亞車型，車門內飾板上菱形的紋格飾板裝飾是自身身份的最好佐證，而這個設計元素也似乎已經成為了別克艾維亞車型的一種形象和圖騰，視覺效果和手感都非常不錯，對于豪華感的營造可以說是一種事半功倍的效果。

對于空間利用率，昂科威S可以說也是相當優(yōu)秀的，由于采用了懸浮式中控臺設計，中控臺和換擋機構的下方是鏤空的設計，這里就形成了一個非?？捎^的儲物空間，隨身物品再也不用擔心沒有地方容納了。

畢竟身居車系旗艦車型寶座，昂科威S艾維亞的座椅看上去就非常舒服，象牙白的配色和菱形紋格的真皮面料，給乘客提供了前所未有的舒適體驗，另外我們還可以看到，前排座椅的椅背側翼很高，在保障了舒適性的同時，也為前排乘客提供了很優(yōu)秀的身體包裹性和承托性。

論舒適性，后排座椅則是有過之而無不及，舒適程度甚至比很多級別更高的中大型SUV還要好，椅背特別厚實。另外與前排座椅一樣，后排座椅對于身體的承托性非常好，不過后排嚴格意義上來說只有兩個頭枕，中間的半埋式頭枕其實可以忽略不計。

座椅頭枕上的“Avenir”刺繡非常精致，向我們宣揚著它頂配車型的身份。

動力：和GL8同宗同源，行駛質感也是同級翹楚

動力方面，昂科威S全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，代號LSY，其中最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，這樣的動力對于昂科威S這樣一臺中型SUV來說絕對可以算得上充沛，這臺動力總成與別克GL8家族保持一致。

與之匹配的則是別克看家的9AT變速箱，只不過換擋機構的設計非常新穎，并沒有采用這個級別車型常見的電子擋桿，而是采用了按鍵式的換擋方式，特別值得注意的是，D擋和R擋采用了上提式的換擋方式，在一定程度上降低了誤操作的可能性。

懸架方面，昂科威S采用了前麥弗遜式獨立懸架搭配后五連桿式獨立懸架的組合，懸架調校偏向運動，日常駕駛感覺很緊繃。另外頂配的艾維亞車型還將配備CDC主動懸架系統(tǒng)，實時監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)。

總結：

據了解，昂科威S的主要市場將鎖定在中國和美國，這也是別克品牌兩大最重要的市場，而昂科威S可以說都兼顧了兩個市場消費者們的用車選擇，既滿足了豪華舒適，也可以兼顧偶爾的駕駛激情，不得不說昂科威S是一款表現(xiàn)非常均衡的產品。相比之前的昂科威，昂科威S更加運動，更加年輕，也更加具有別克家族的品牌格調，因此消費者們想要的東西，它都有，相信昂科威S未來的道路也是一片光明。