（免責(zé)聲明）這應(yīng)該是我的私信里被問(wèn)的最多的問(wèn)題。本文并非客觀科普文，只是純個(gè)人想法，各方保持冷靜和探討的精神，有其他看法可在評(píng)論區(qū)寫下你不同的觀點(diǎn)。那我們正式開始吹水。

目前市面上玩的最多的拉力類PC平臺(tái)游戲，應(yīng)該就是如標(biāo)題的三個(gè)，在以國(guó)內(nèi)為例，在普及性方面，以塵埃拉力2.0的受眾群體最多，WRCG次之，NGP7物理的RBR為最少。當(dāng)絕大多數(shù)人還在為到底哪個(gè)最擬真而吵得不可開交的時(shí)候，本來(lái)玩拉力的人就少，加上拉力的基本原理都是一樣的，過(guò)度爭(zhēng)論這個(gè)沒意思，還不如多點(diǎn)去練車。我只開過(guò)買菜車，沒開過(guò)真的賽車，而且也都是小馬力前驅(qū)車，后驅(qū)也只買菜式的開過(guò)兩款BWM M3，至于四驅(qū)是什么感覺，我也不清楚?，F(xiàn)實(shí)中我開手動(dòng)擋的車還處于經(jīng)常起步熄火的階段，技術(shù)不足以支撐我去評(píng)論哪個(gè)的物理做的更擬真，而本文是以另外一個(gè)角度去探討哪一個(gè)更適合你。

第一，你目前的電腦性能配置

在目前硬件并不算真的便宜的年代，顯卡一點(diǎn)都不便宜。為什么我要提這個(gè)，這完全決定了你玩一個(gè)游戲所投入的總成本的問(wèn)題，很多朋友還是學(xué)生階段，尚未財(cái)務(wù)獨(dú)立，理應(yīng)做到不亂花錢的原則，當(dāng)然，確實(shí)不缺錢的另說(shuō)。

WRCG應(yīng)該是三個(gè)里面最吃電腦資源的一個(gè)，比上一代WRC10要好很多了，但依然是三款里吃資源的頭哥，我見過(guò)一些人確實(shí)遇到購(gòu)買了之后發(fā)現(xiàn)自己的電腦根本跑不起來(lái)，或者不能達(dá)到流暢的預(yù)想值只能選擇退款，這就要求你在選購(gòu)WRCG之前需要好好考量你的配置到底夠不夠強(qiáng)了，起碼手持甜品卡1060或以上，你才好去考慮（土豪家的游戲）。

至于塵埃拉力2.0就相對(duì)優(yōu)化好不少，一張年久的顯卡也能跑的動(dòng)，帶獨(dú)顯的筆記本，只要2016年后推出的，大致上應(yīng)該是沒問(wèn)題的，當(dāng)然，內(nèi)存你也起碼得8G。

剩下最省資源也是最吃資源的就是RBR NGP7，本質(zhì)上4G內(nèi)存+核顯可跑，反正畫質(zhì)調(diào)不調(diào)都那樣，低分辨率的老核顯筆記下也能很流暢，在使用鍵盤下，50FPS也是能做到的，但使用高分辨率，多屏，VR設(shè)備，還有增強(qiáng)式FFB時(shí)候，就相對(duì)異常的吃電腦資源。后面再補(bǔ)一篇專門寫RBR各配置下的性能表現(xiàn)。

小結(jié)：如果你的配置不錯(cuò)，三個(gè)你可以隨便選；如果配置一般，那只能優(yōu)先選擇塵埃拉力2.0和RBR；如果你電腦只有核顯，那只能選擇RBR

第二，游戲價(jià)格

WRCG發(fā)售價(jià)格好像是126（我買完就忘了），Steam上在優(yōu)惠最大力度的時(shí)候也沒低過(guò)100，而且出一代就需要重新買一代，對(duì)價(jià)格敏感的朋友確實(shí)需要斟酌，我買了，玩了50小時(shí)左右。

塵埃拉力2.0的話，我當(dāng)時(shí)候是在有優(yōu)惠時(shí)候買的，36元，總體而言還算親民，目前還不知道有沒有塵埃拉力3.0，更不要說(shuō)什么時(shí)候會(huì)出，好像官方也沒想要出DLC的意愿，就目前版本還能玩很久，所以費(fèi)用不算高，省錢，十分建議新手買來(lái)玩。

RBR，游戲本身免費(fèi)是免費(fèi)，但世界上最貴的東西永遠(yuǎn)是免費(fèi)的東西（硬件上會(huì)讓你想著升級(jí)）。

小結(jié)：不缺錢的三個(gè)都一起玩，缺錢只有RBR

第三，外設(shè)選擇

設(shè)備嘛，來(lái)來(lái)去去無(wú)非就這幾樣：鍵盤，手柄，皮帶或齒輪式方向盤，直驅(qū)方向盤。

WRCG，根據(jù)群友的反饋，好像對(duì)這幾種設(shè)備的兼容需要看情況，總體問(wèn)題不大，也有少部分可能會(huì)出點(diǎn)小問(wèn)題，不過(guò)多數(shù)廠商都會(huì)努力的為這種官方游戲做兼容和優(yōu)化，不怕不怕。鍵盤和手柄，檢查過(guò)都是有對(duì)應(yīng)的線性和死區(qū)設(shè)置，這還是不錯(cuò)的，方向盤主流品牌應(yīng)該是沒什么問(wèn)題，個(gè)人的體驗(yàn)而言，可能是我個(gè)人設(shè)備的緣故，兼容性并不好，要么經(jīng)常設(shè)置不上，要么玩著玩著突然掉線。推薦手柄和方向盤設(shè)備，Xbox手柄還能支持扳機(jī)震動(dòng)，手感相當(dāng)好，鍵盤也還行，平淡。首選方向盤設(shè)備，是否入直驅(qū)來(lái)玩的問(wèn)題，看錢吃飯，手感差異肯定有，但又并非十分大。新手老手都適合各類設(shè)備來(lái)玩。

塵埃拉力2.0，均可，不同設(shè)備的操作邏輯雖然不同，但是操控感都是差不多的，選什么設(shè)備都不錯(cuò)，設(shè)備兼容性是三個(gè)里最佳，我很推薦，是新手玩家入門首選的游戲。

RBR，可以說(shuō)是對(duì)設(shè)備最包含萬(wàn)象的游戲之一，無(wú)論你用鍵盤，手柄，方向盤，甚至是一些你想得到還是想不到的設(shè)備，都能支持玩，硬件不用太揪心，隨便選。

鍵盤建議選擇機(jī)械鍵盤，選擇范圍是茶軸或者紅軸為宜，黑軸太硬，青軸太吵，不過(guò)只要你喜歡，什么都行。

第四：賽道

拉力游戲里比較關(guān)鍵的點(diǎn)，賽道的數(shù)量和質(zhì)量，在某個(gè)程度上決定了這個(gè)游戲的可玩度。

WRCG，什么國(guó)家的賽道都有，整體制作也是官方認(rèn)證的，質(zhì)量都相當(dāng)不錯(cuò)，無(wú)論建模還是貼圖，光影等等，效果都相當(dāng)?shù)陌簦w畫風(fēng)是偏寫實(shí)一類。有不少賽道都是從前代就延續(xù)下來(lái)的，萬(wàn)年沒變，只能說(shuō)開發(fā)商有點(diǎn)太懶了，DLC又幾乎沒有補(bǔ)什么拉力一類的賽道，有好一些賽道都有重復(fù)的路段，這方面只能是比DR2好一點(diǎn)點(diǎn)，不能給什么好評(píng)。年貨級(jí)別的游戲的缺點(diǎn)就是，有什么賽道補(bǔ)充都是等下一代，作為P社玩家的我，對(duì)此很不理解，新賽道以DLC的形式推出來(lái)，我們是可以接受的，但是它就是不做?？偨Y(jié)：賽道質(zhì)量很好，玩是有可玩性，但缺乏延伸性，玩一年又得換。

DR2，跟WRCG的情況基本相同，但是還不如WRCG，DR2更懶，就用一兩條長(zhǎng)的，切幾段就算另一條賽道了，數(shù)量真是不多，這方面我認(rèn)為是缺乏誠(chéng)意，不接受反駁。但是各方面的質(zhì)量我是完全認(rèn)可的，賽道都做了好幾層的材質(zhì)，不過(guò)這一舉措也讓整個(gè)游戲包體積壓不下來(lái)。光影方面見仁見智，我不大喜歡，眩光方面看的人眼睛不是太舒服，我最多只能忍受半小時(shí)，就得停下來(lái)。賽道帶來(lái)的動(dòng)態(tài)模糊倒還好，可以接受，但是有點(diǎn)NFS風(fēng)。不過(guò)有個(gè)極大的缺點(diǎn)導(dǎo)致我不喜歡DR2的賽道：太多近路可以抄，而且沒有做出懲罰，前排的都在研究如何抄捷徑，導(dǎo)致游戲的賽事體驗(yàn)極差，自己玩倒是可以。總結(jié)：賽道質(zhì)量上乘，玩是有可玩性，數(shù)量少，且缺乏擴(kuò)展性，游戲商又不出賽道DLC。

RBR，數(shù)量是三者中最多，快接近500條了。但，有一說(shuō)一，質(zhì)量參差不齊，有質(zhì)量很好的，也有質(zhì)量一般的，很多人詬病RBR畫質(zhì)差的其中一個(gè)原因就來(lái)自于賽道的質(zhì)量，理由是有的，RBR目前的賽道制作都來(lái)自于民間，首先就取決于賽道制作者的技術(shù)水平，建模水平和使用的貼圖質(zhì)量直接影響賽道質(zhì)量的最終效果。另外之前還沒有可用的原版格式導(dǎo)出器，很多賽道都是BTB格式，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)TV鏡頭回放，也不能支持多類型天氣系統(tǒng)，只有單一的好天。畫風(fēng)偏寫實(shí)，不刺眼，總體其實(shí)還行。關(guān)于RBR畫質(zhì)的問(wèn)題，我后面再詳細(xì)說(shuō)說(shuō)為什么。還有一個(gè)被詬病最多的是路書，報(bào)錯(cuò)的很多，這個(gè)也還是賽道制作者的水平問(wèn)題，所以RBR玩到一定程度，需要你自己編譯屬于你的路書。RSF版本下的RBR，明明所有賽道都安裝好了，但是都會(huì)經(jīng)常提示需要升級(jí)，其實(shí)就是更新切線系統(tǒng)的文件，所有發(fā)現(xiàn)可以抄近路的地方都逐步添加了判罰系統(tǒng)，給正式賽事少了賽后判罰的麻煩?？偨Y(jié)，賽道多，質(zhì)量有好有差，有些國(guó)家的賽道只有一兩條。

第五：賽車

WRCG，賽車都是WRC官方認(rèn)證的，外內(nèi)質(zhì)量都做的很好，材質(zhì)賦予也很真實(shí)。但是除去物理不談之外，我對(duì)引擎聲就不太滿意，好像所有車都用的同一個(gè)引擎聲似的。數(shù)量不算多，主要是現(xiàn)役的為主，區(qū)分的很清晰，跟現(xiàn)實(shí)一樣。不過(guò)最經(jīng)典的那幾臺(tái)還是有的，其他的就沒看到影子了。

DR2，最高級(jí)別只有R5，經(jīng)典的那幾臺(tái)該有也還是有，外內(nèi)做工還不錯(cuò)，引擎聲倒是不錯(cuò)，模擬的不錯(cuò)。整體數(shù)量不算多，不過(guò)也夠玩。

RBR，98臺(tái)車，除了幾臺(tái)經(jīng)典的一直都沒看到影子，其他可以說(shuō)基本算齊了。外體總的來(lái)說(shuō)都還過(guò)得去，能接受的水平，不能說(shuō)好，內(nèi)部只能用慘不忍睹來(lái)形容。然后我們經(jīng)常找借口騙自己，但還是覺得應(yīng)該要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，不行就是不行，要認(rèn)。數(shù)量是取勝，制作質(zhì)量就只能選擇性忽略，如果你很介意這個(gè)，那RBR不適合你。

先說(shuō)這么多，后面還有的，等想什么時(shí)候更新就繼續(xù)寫。