我國正處于道路橋梁建設(shè)的關(guān)鍵時期，對無損檢測技術(shù)的使用也是比較肯定的，但是卻沒有完全投入使用，在很多檢測工作中依然使用比較傳統(tǒng)的方式進(jìn)行，所以整體檢測效果并不好。面對這些問題，不僅需要加大無損檢測技術(shù)的推廣，還要加強(qiáng)該技術(shù)在橋梁維護(hù)中的作用。隨著無損檢測技術(shù)體系不斷改善，該技術(shù)已經(jīng)在道路橋檢測工作中得到了廣泛應(yīng)用，而且使用該技術(shù)進(jìn)行檢測與傳統(tǒng)檢測技術(shù)相比，具有很大的優(yōu)勢。

無損檢測技術(shù)的基本概述

隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展，道路橋梁檢測工作的重要性日益顯著，橋梁檢測工作的方式也逐漸由單一化向多元化、傳統(tǒng)化向現(xiàn)代化的方向發(fā)展。無損檢測技術(shù)是一種高效的道路橋梁檢測技術(shù)，能夠在不損害道路橋梁質(zhì)量、性能、結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行檢測，通過對一些物理指標(biāo)的分析來判斷道路橋梁的實(shí)際性能，確保道路橋梁正常使用的安全性。無損檢測技術(shù)中涉及到的內(nèi)容比較廣，是建立在多門學(xué)科相互綜合的基礎(chǔ)上而發(fā)展起來的一項(xiàng)工程技術(shù)，能夠借助聲音、光、磁和電等多種手段來進(jìn)行道路橋梁的檢測，并且在檢測過程中不會對道路橋梁的實(shí)用性能造成破壞，通過從整體角度和深入角度進(jìn)行道路橋梁的分析與檢測，進(jìn)一步判斷道路橋梁在使用過程中的實(shí)際狀況，明確他們使用的安全性和使用壽命。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，道路橋梁無損檢測技術(shù)中涉及到的內(nèi)容也開始向多元化的方向發(fā)展，雷達(dá)技術(shù)、超聲波技術(shù)、紅外線技術(shù)都是其重要組成部分。

無損檢測技術(shù)的應(yīng)用

2.1超聲波檢測技術(shù)

道路橋梁檢測在應(yīng)用無損檢測技術(shù)時，需要通過合理的技術(shù)應(yīng)用，才能在最終的成果上達(dá)到最佳，否則還是會和以往一樣，出現(xiàn)嚴(yán)重的問題。從現(xiàn)階段所掌握的情況來看，超聲波檢測技術(shù)已經(jīng)成為了無損檢測技術(shù)的代表內(nèi)容。從原理上分析，超聲波檢測技術(shù)在應(yīng)用的過程中，主要是在檢測結(jié)構(gòu)物體空隙的情況下，借助于瞬間應(yīng)力波，從而在道路橋梁檢測當(dāng)中獲得正確的結(jié)果。從客觀的角度來分析，超聲波檢測技術(shù)的應(yīng)用，是屬于一種短促的機(jī)械撞擊現(xiàn)象，在針對道路橋梁撞擊的過程中，將會產(chǎn)生低頻應(yīng)力波的現(xiàn)象，這種應(yīng)力波會直接傳達(dá)到道路橋梁的內(nèi)部，應(yīng)力波在均勻的介質(zhì)當(dāng)中傳播時，具體的速度不會發(fā)生明顯的變化。倘若應(yīng)力波在傳輸?shù)倪^程中，遭遇到了斷裂面，或者是遭遇到了不均勻的介質(zhì)情況，那么應(yīng)力波就會通過發(fā)射的形式來返回。由此，超聲波檢測技術(shù)，就能夠針對反射波的具體狀態(tài)，對空隙的位置進(jìn)行確定，并開展針對的分析。分析認(rèn)為，超聲波檢測技術(shù)在現(xiàn)階段的應(yīng)用中，完全可以充當(dāng)無損檢測技術(shù)的代表內(nèi)容來實(shí)施，但是在應(yīng)用的過程中，仍然不可以過分的放松，一定要充分地考慮到道路橋梁本身的特點(diǎn)和檢測的目的，否則很容易在超聲波的應(yīng)用上出現(xiàn)失誤。

2.2光纖傳感檢測方式

隨著道路橋梁建設(shè)的不斷改進(jìn)，建設(shè)形式和規(guī)模都在擴(kuò)大，只是借助超聲波檢測技術(shù)來實(shí)現(xiàn)道路橋梁檢測工作是無法滿足需求的，而且也會帶來更多問題。目前，無損檢測技術(shù)發(fā)展出一種光纖傳感檢測技術(shù)受到很多人的關(guān)注。從技術(shù)角度分析，光纖可以根據(jù)不同的物理量產(chǎn)生對應(yīng)的效果，也是其這一特征，在道路橋梁檢測中使用具有非常大的優(yōu)勢。比如：在實(shí)際檢測工作中，利用檢測儀進(jìn)行光信號的收集并將外界的物理量進(jìn)行轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)對道路橋梁各項(xiàng)內(nèi)容的檢測分析。另外，關(guān)于光纖檢測技術(shù)還有很多技術(shù)上的問題沒有得到突破，這需要以后加強(qiáng)這方面的研究，從而完善光纖技術(shù)，實(shí)現(xiàn)其預(yù)想的檢測效果。

2.3圖像檢測技術(shù)

圖像檢測技術(shù)主要分為兩種，一種是紅外成像技術(shù)，另一種是激光全息圖像攝影技術(shù)。紅外成像技術(shù)主要是利用不同材料的導(dǎo)熱性能為工作原理，通過觀察道路橋梁內(nèi)部的紅外成像情況來判斷不同位置的實(shí)際情況，從而進(jìn)行道路橋梁故障位置的判斷。激光全息圖像攝影技術(shù)是借助全息攝影技術(shù)進(jìn)行分析，利用全息攝影技術(shù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，明確數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢，結(jié)合相應(yīng)的力學(xué)量進(jìn)行計(jì)算，具有高精度、直觀性強(qiáng)、檢測全面的優(yōu)勢。

2.4探地雷達(dá)檢測技術(shù)

探地雷達(dá)檢測技術(shù)是指運(yùn)用高頻電磁脈沖并以寬頻帶短脈沖的有效形式，借助發(fā)射天線進(jìn)行地下部位的檢測，當(dāng)雷達(dá)脈沖在地下范圍內(nèi)進(jìn)行傳播的過程中，一旦遭遇不同介質(zhì)交界面，雷達(dá)脈沖波中的一部分就會被反射到地面，被接收天線接收，從而進(jìn)行道路橋梁的有效探測。探地雷達(dá)檢測技術(shù)主要在檢測道路面厚度和道路基層密實(shí)度的方面的效果比較顯著，能夠根據(jù)探測到的道路相關(guān)信息進(jìn)行分析，從而了解到道路橋梁使用的實(shí)際情況，為日后維修人員進(jìn)行道路橋梁的相關(guān)處理提供了基本保障，進(jìn)一步提升了道路橋梁檢測的質(zhì)量和效率。

無損檢測技術(shù)在橋梁檢測中的優(yōu)勢

3.1技術(shù)體系完善

在以往的橋梁檢測方法中，專業(yè)性比較強(qiáng)，但是單一性的缺陷也是比較突出。因此我國面對這一問題進(jìn)行了深入地研究分析，目前無損檢測技術(shù)的建設(shè)還是比較完善的，在橋梁檢測中幾乎不會出現(xiàn)任何疏漏[1]。無損檢測技術(shù)主要在一些結(jié)構(gòu)安全檢驗(yàn)和橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析方面使用，并通過一些宏觀力學(xué)和缺陷來完成檢測的一種方法。而且道路橋梁檢測工作關(guān)系的內(nèi)容非常復(fù)雜，其是一個非常龐大的結(jié)構(gòu)體系，是很多材料組合建設(shè)的整體，每個系統(tǒng)的應(yīng)力和易損性質(zhì)也是不同的，而且橋梁內(nèi)部的剛度和動力特性也存在著很大的區(qū)別，想要完成這個復(fù)雜的檢測工作，需要考慮很多方面因素。如何實(shí)現(xiàn)對不同項(xiàng)目的檢測工作，相關(guān)人員也針對這個問題進(jìn)行了深入的研究，比如：進(jìn)行層次分析、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析等方法，但是利用這些方法進(jìn)行檢測時，會給道路橋梁造成不同程度的損傷，經(jīng)過相關(guān)人員的不斷研究，無損橋梁檢測技術(shù)開始出現(xiàn)，由于該技術(shù)具有的優(yōu)勢，被很多專業(yè)人士喜歡。首先，在使用無損檢測技術(shù)進(jìn)行橋梁檢測時，可以嚴(yán)格按照檢測內(nèi)容進(jìn)行檢測，在整個檢測工作中，還可以實(shí)現(xiàn)隨時核對工作。其次，無損檢測技術(shù)包括很多內(nèi)容，它能夠?qū)崿F(xiàn)很多的技術(shù)操作方法，如果在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)該檢測方法存在問題，可以結(jié)合其他技術(shù)來完成任務(wù)。

3.2技術(shù)體系健全

對于道路橋梁檢測而言，過去執(zhí)行的方法具有很強(qiáng)的專業(yè)性，可是在單一性方面也體現(xiàn)的非常突出。在這種情況的影響下，我國針對無損檢測技術(shù)的研究也更加深化。目前，無損檢測技術(shù)的體系是比較健全的，基本上不會在道路橋梁檢測工作中出現(xiàn)疏漏。 （1）在操作無損檢測技術(shù)時，可通過專業(yè)的規(guī)范來進(jìn)行約束，從檢測前到檢測完畢，都可以將檢測的內(nèi)容有效遵守，同時會反復(fù)地核對。 （2）無損檢測技術(shù)并非單一的內(nèi)容，而是包含了很多的技術(shù)操作方案，如果在應(yīng)用過程中，發(fā)現(xiàn)存在不足和問題，則會繼續(xù)聯(lián)合其他技術(shù)來進(jìn)行應(yīng)用。相比之下，過往的很多檢測技術(shù)雖然是專業(yè)內(nèi)容，可是各自都是獨(dú)立體系的，在聯(lián)合應(yīng)用的難度上較高，不僅花費(fèi)了較多的時間，還會在檢測的方向上出現(xiàn)偏差，這對今后的道路橋梁建設(shè)，也會產(chǎn)生很大的影響。

結(jié)語

無損檢測技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用需要從多個角度來對于技術(shù)本身進(jìn)行完善,因此技術(shù)人員只有對于常見的問題進(jìn)行針對性的應(yīng)對,才能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)無損檢測技術(shù)應(yīng)用水平的有效提升。