關(guān)注過(guò)日媒的小伙伴應(yīng)該都知道日經(jīng)BP社吧？他們好像是日本規(guī)模最大的出版了。我覺(jué)得他們還挺有意思的，他們經(jīng)常會(huì)買一些銷量、熱度很高的汽車，對(duì)這些汽車進(jìn)行拆解，然后分析這輛汽車搭載的這些技術(shù)和科技到底厲不厲害。

這不，最近他們就對(duì)比亞迪海豹[SEAL]進(jìn)行了拆解調(diào)查，這輛車被他們大卸八塊研究以后，他們神奇地發(fā)現(xiàn)，這輛比亞迪海豹除了搭載“刀片電池”的新型結(jié)構(gòu)車載電池和集成熱管理系統(tǒng)外，車載電器元件、集中控制也遙遙領(lǐng)先于各大車企。

這里需要提醒大家的是，這也是在日經(jīng) BP 社拆解日產(chǎn)、特斯拉、大眾等品牌后，首次對(duì)中國(guó)品牌進(jìn)行拆解，由此可見(jiàn)哈，現(xiàn)在日本對(duì)中國(guó)新能源技術(shù)還是非常關(guān)注的。而比亞迪的海豹，也憑借其過(guò)硬的配置，以及搭載的這一系列先進(jìn)科技，贏得了日本媒體的好評(píng)的點(diǎn)贊。

并且，日本專利分析公司 Patent Result 對(duì) 2010 年至 2022 年純電動(dòng)汽車（EV）充電和電池更換 專利方面累計(jì)申請(qǐng)數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，中國(guó)企業(yè)以 4.1011 萬(wàn)項(xiàng)排在首位，達(dá)到排在第 2 位的日 本企業(yè)的 1.5 倍。

本次日經(jīng)BP社對(duì)比亞迪海豹進(jìn)行非常仔細(xì)的拆解以后，他們還非常詳細(xì)的分析了海豹的車身架構(gòu)、電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成、各種控制電器元件。并且，他們還出了一套面向汽車工程師全體的書，而且這本書還要賣88萬(wàn)日元，折合人民幣為4.5萬(wàn)元左右。

以前，基本都是我們買國(guó)外的先進(jìn)汽車進(jìn)行拆解，以此來(lái)學(xué)習(xí)了解國(guó)外的技術(shù)。經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，比亞迪旗下的這些新能源汽車推動(dòng)著中國(guó)汽車的崛起與全球綠色出行的加速變革。

也正是得益于比亞迪汽車擁有的領(lǐng)先性，使得比亞迪的這些新能源汽車，除了在國(guó)內(nèi)熱銷受好評(píng)以外，也有越來(lái)越多的國(guó)家開(kāi)始注意到了這家中國(guó)品牌。日本、美國(guó)等國(guó)對(duì)比亞迪汽車相繼購(gòu)買進(jìn)行研究，也說(shuō)明了市場(chǎng)對(duì)于比亞迪的好奇與認(rèn)可。