禁摩其實(shí)是個(gè)悖論，因?yàn)樗静荒苓_(dá)到明面上所要的效果。同時(shí)也是一條“惡法”，因?yàn)樗且粭l懲罰老實(shí)人，教老實(shí)人變壞人的規(guī)定。

為何很多城市市區(qū)，明明禁了摩，卻還是有大把的違規(guī)摩托車(chē)在跑。比如北京大量的京B摩托？道理很簡(jiǎn)單，在交通執(zhí)法抓禁摩不嚴(yán)的前提下，只有守法的老實(shí)人才會(huì)看到禁摩標(biāo)牌調(diào)頭就走，不愿意守法的人根本不會(huì)理會(huì)，該走走，反正大概率沒(méi)事。長(zhǎng)此以往，不守法的人長(zhǎng)期得到正反饋，守法的老實(shí)人長(zhǎng)期得到負(fù)反饋，結(jié)果就是殘酷的現(xiàn)實(shí)教會(huì)老實(shí)人怎么去違反規(guī)則適應(yīng)社會(huì)。

那是不是每天嚴(yán)打抓摩托就可以解決這個(gè)問(wèn)題呢？在資源無(wú)限充足的情況下，當(dāng)然是可以的。但是既然資源充足，那么為何不把資源用在懲罰真正造成問(wèn)題的那一批人身上呢？嫌改裝摩托車(chē)排氣噪音大，可以抓改裝排氣的嘛，嫌有的摩托車(chē)飆車(chē)，那就抓飆車(chē)的嘛。反正資源足夠，你抓你的違法人，我走我的合法路，皆大歡喜，豈不是更好？

那么，既然分析下來(lái)，禁摩要么沒(méi)有效果，要么浪費(fèi)資源，又一不小心容易變成惡法，為什么還不斷有越來(lái)越多的地方加入禁摩的行列呢？

因?yàn)槟銈冞@群人的不舒服，不關(guān)他們的事。

第一解禁摩托萬(wàn)一事故率上升了，又或者剛成年的屁孩騎車(chē)撞殘疾了，父母到處鬧。那影響升官發(fā)財(cái)。既然不關(guān)他們的事，擯著多做多錯(cuò)，少做少錯(cuò)，不做不錯(cuò)的原則，這事應(yīng)該沒(méi)有頭鐵的愿意去做。

第二其實(shí)有很多民間的聲音對(duì)于解禁摩托的看法是差不多類(lèi)似于：“解禁了很多亂七八糟人會(huì)進(jìn)來(lái)”，言下之意就是說(shuō)：”在座的各位在我眼里，是和‘亂七八糟人’是一類(lèi)的，即便不是，也麻煩你難受一下，委屈一下你的愛(ài)好和方便，你是少數(shù)人，你的不方便，不關(guān)我的事。‘我們多數(shù)人’想和亂七八糟人保持一定的距離。”

最后一段刪了，不想說(shuō)了。開(kāi)小轎車(chē)吧。