當(dāng)?shù)貢r間2月24日，一位來自美國德克薩斯州的特斯拉Model S P85車主分享了他的悲劇故事：車輛出保1個月，電池壞掉了。換新電池吧，要22000美元，感覺很不值！不換電池賣廢鐵吧，又覺得很可惜！

他的特斯拉汽車車架號是1751，屬于最早一批交付的車輛。因此，也是最早一批出保的特斯拉汽車。保修截止日期是2021年1月9日，但在2月14日這天，盡管車輛顯示續(xù)航仍有114英里，但是車輛卻報錯稱電量不足、無法行駛。車主聯(lián)系了特斯拉服務(wù)中心，得到的反饋是必須把車拖到服務(wù)中心，并花費22000美元（約合人民幣142010元）更換新電池。

據(jù)車主反饋，他在一年半前就已經(jīng)更換過一次電池，可現(xiàn)在又壞了。服務(wù)人員告訴他，如果花費22000美元購買新電池，可以獲得4年或5萬英里的新電池保修。而他在保修期內(nèi)免費更換的電池，保修期只有一年時間。

車主覺得，特斯拉并沒有盡力修理他的舊電池，就直接讓購買新電池了。因此，他想提醒即將出保的車主們，出保后一定要小心用車，因為特斯拉不會像對待保修期內(nèi)車輛一樣對待他們。車主很不爽，于是把這件事兒分享了出來。

關(guān)于特斯拉汽車換電池的事兒，在@不看車 印象里，國內(nèi)的車主群也曾多次聊到過這個話題，當(dāng)時提到的價格好像是Model S、Model X電池168000元、Model 3電池138000元。記不清了，大概是這個范圍。現(xiàn)在一輛全新的特斯拉Model 3才249900元，如果換電池就要168000元，那我一定也會像這個車主一樣糾結(jié)的！

如果你遇到這種情況，是賣廢鐵買新車呢？還是花錢給老車續(xù)命？來，留言聊聊。