業(yè)內(nèi)人士表示，加快推進(jìn)內(nèi)外貿(mào)一體化，是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要舉措，其關(guān)鍵是統(tǒng)籌利用國內(nèi)國際兩個(gè)市場、兩種資源，暢通國內(nèi)大循環(huán)，促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)。

保稅區(qū)有境內(nèi)關(guān)外的功能，外貿(mào)交易者可以辦理很多增值業(yè)務(wù)！

深圳坪山綜合保稅區(qū)是特批，政策優(yōu)勢，政策扶持的保稅區(qū)，具有保稅加工，保稅物流，境內(nèi)關(guān)外性質(zhì)保稅區(qū)。坪山綜合保稅區(qū)區(qū)的地理位置就相當(dāng)于香港一樣，貨物從國內(nèi)進(jìn)到保稅區(qū)視同離境（出口）企業(yè)可以辦理出口退稅，然后再從保稅區(qū)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)。這樣就代替了香港一日游。
深圳坪山綜合保稅區(qū)代理企業(yè)轉(zhuǎn)廠流程：
1：提品商品編碼海關(guān)
2：對于出口后再一般貿(mào)易征稅進(jìn)口的可以預(yù)報(bào)關(guān)，就是先報(bào)關(guān)出稅單交稅后再把貨運(yùn)輸?shù)郊庸^(qū)，這樣避免了貨物押在區(qū)
3：時(shí)效：車輛進(jìn)區(qū)，打單，一般三個(gè)小時(shí)內(nèi)車輛出區(qū)
4：不需要海關(guān)車，節(jié)省了運(yùn)輸成本，企業(yè)可以使用自己的車輛
5:不需要卸貨，車輛進(jìn)區(qū)停到場地，打完單就可以出區(qū)，免了保稅區(qū)內(nèi)的倉庫?.
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深圳市綜合保稅區(qū)（坪山保稅區(qū)）辦理保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠業(yè)務(wù)的優(yōu)勢
（1）進(jìn)綜合保稅區(qū)視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。
（2）報(bào)關(guān)、報(bào)檢可以一批進(jìn)，分批出。
（3）取代貨物游，香港游，節(jié)省物流成本，通關(guān)時(shí)間（2小時(shí)）無需卸貨，只要是原車進(jìn)出。
（4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內(nèi)可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。
（5）通關(guān)速度；如進(jìn)、出口貨雙方都是手冊報(bào)關(guān)，則只需海關(guān)編碼**位相同即可，若是一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。
（6）查車率低，通關(guān)。
總結(jié)：流通環(huán)節(jié)少，流通成本低；時(shí)效性高，通關(guān)（坪山綜合保稅區(qū)一日游的優(yōu)勢）。
深圳坪山保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠的步驟都介紹的差不多了，現(xiàn)在企業(yè)關(guān)心的當(dāng)然是價(jià)格。今時(shí)今日保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠已經(jīng)非常透明，正常情況下做一次轉(zhuǎn)廠幾百的費(fèi)用，如果走貨非常平凡的我們可以在商榷

買賣雙方轉(zhuǎn)廠的需求定位：
買方——現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)背景下，買方通常是外商(美、歐盟、臺、新、港、日、韓)在大陸設(shè)立的，這些企業(yè)擁有保稅功能的手冊(書面語是加工貿(mào)易登記合同)。利用這個(gè)手冊，實(shí)現(xiàn)料件免稅進(jìn)口，產(chǎn)成品核銷出口時(shí)，整個(gè)生產(chǎn)過程不存在繳納關(guān)稅的問題。
為了達(dá)到保稅生產(chǎn)的目的，遵循兩頭在外的國家貿(mào)易政策，所以外企采購料件時(shí)對供應(yīng)商提出轉(zhuǎn)廠的要求。這是轉(zhuǎn)廠發(fā)展的根本也是普遍存在的因素。
外商買方需求點(diǎn)撥：實(shí)現(xiàn)手冊保稅進(jìn)口料件或配件或美金結(jié)算化解匯率風(fēng)險(xiǎn)。
賣方——目前民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體尚薄弱，作為大中型外商企業(yè)的供應(yīng)商，只能按照實(shí)力雄厚的外資客戶要求行事，這是目前市場經(jīng)濟(jì)下的交易現(xiàn)實(shí)。所以，賣方集中在民營企業(yè)。

“這一措施為企業(yè)緩解了資金壓力，對穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資起到促進(jìn)作用。”海拉爾海關(guān)副關(guān)長張潔說。