本文說明對于前面和后續(xù)發(fā)的文章有說明，可能會根據(jù)未來情況修改或重新發(fā)布，不推薦收藏。任何特別說明的封面圖，會隨機挑選一張來作為配圖

1、個人推薦指數(shù)。這個只是本人根據(jù)線路情況，候車時間，運行時間來簡單判斷，僅供參考。由于時效性問題，票價不予計入個人推薦指數(shù)。因為過了一段時間后，票價很有可能變了，為避免未來突然的虛空糾正而這樣排除

2、關(guān)于明確說明的限制。這一點除了文章特別說明外，會排除以下內(nèi)容。詳細(xì)說明如下：

城際。由于屬于鐵路系統(tǒng)范疇，默認(rèn)會與火車行程推薦一塊發(fā)布，不會在跨市公交地鐵行程推薦中單獨提及。但廣州18/22號線這種“準(zhǔn)高鐵”的票務(wù)系統(tǒng)是地鐵類型，會納入，若非地鐵類型的票務(wù)系統(tǒng)，將不予納入范疇，比如：支持公交卡但仍然有12306的票務(wù)系統(tǒng)（不管是否為實名制車票）、使用鐵路E卡/中銀鐵通卡的、需要公交卡單獨實名制的（非卡片可掛失類型的實名制）、非基于地鐵票務(wù)系統(tǒng)和非12306的單獨票務(wù)系統(tǒng)（意思說需要出閘換乘的，特別是使用單程票，但地鐵除外）

市域快軌及其衍生詞。由于爭議性極大，不具備單獨發(fā)出行程推薦的條件，暫時只有火車和地鐵公交類別。具體的我建議查看這本書，《市域快軌發(fā)展研究及技術(shù)分析》。盡管有初步的說不是城市軌道交通，但目前爭議性依然很大，深圳地鐵11、14號線都列入市域快線范疇，也不存在市域鐵路。

長途大巴/長途客運大巴。這個不是限制范圍，只是目前Yaolan暫時沒發(fā)現(xiàn)合適的，未來會有的。只不過本人的情況和B站的情況變的有點不可控起來了。而如約巴士這類需要事先購票和預(yù)約的，視情況而定。

定制公交線。若該線路支持直接上車的話（不區(qū)分支付方式，只要支持現(xiàn)場支付的），比如云海專線系列，T117鹽田夜市接駁線等，可納入行程推薦范疇。若需要預(yù)約才能上車的，不會納入行程推薦范疇。

本文說明截止到2023年6月24日，后續(xù)若有特別說明會更新或重新發(fā)布。