當(dāng)我們的視線被消費(fèi)電子芯片吸引的時(shí)候，汽車芯片卻因?yàn)槿蚍秶鷥?nèi)產(chǎn)能不足強(qiáng)勢登上舞臺。

目前，全球汽車芯片基本被歐美日廠商把持。根據(jù)Strategy Analytics數(shù)據(jù)，2019年汽車芯片供應(yīng)商前五名分別為恩智浦、英飛凌、瑞薩電子、德州儀器和意法半導(dǎo)體，合計(jì)市占率超50%，總收入超370億美元。

其中，恩智浦、英飛凌和意法半導(dǎo)體為歐洲汽車芯片廠商，德州儀器是美國企業(yè)，瑞薩電子為日本廠商。

在大家的印象中，日本雖然具備全球半導(dǎo)體行業(yè)話語權(quán)，但主要集中在上游原材料和設(shè)備領(lǐng)域，像瑞薩電子這樣的直接供應(yīng)芯片的廠商現(xiàn)在已經(jīng)比較少見。

從日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程來看，上世紀(jì)七八十年代是它的巔峰時(shí)期，后來在美國的打壓下，行業(yè)出現(xiàn)了一定的衰退，力量主要集中在半導(dǎo)體原材料和設(shè)備領(lǐng)域。而在芯片制造領(lǐng)域，則走上整合的道路。

以瑞薩電子為例，作為日本知名半導(dǎo)體制造商，它并不是通過自主創(chuàng)業(yè)發(fā)展來的，而是通過合并整合來的。

據(jù)了解，瑞薩電子主要由兩部分組成。一部分是NEC電子（2002年從NEC分離），另一部分則是瑞薩科技。

簡單介紹下，瑞薩科技于2003年由日立制造所和三菱電機(jī)的半導(dǎo)體事業(yè)部合并成立，誕生之時(shí)便一舉成為僅次于英特爾和三星電子的全球第三大半導(dǎo)體企業(yè)，有著非常深厚的底子。

2010年，NEC電子和瑞薩科技業(yè)務(wù)整合成瑞薩電子，提供半導(dǎo)體系統(tǒng)解決方案，主要供應(yīng)LCD驅(qū)動器集成電路、智能卡微控制器、射頻集成電路（RF-IC）、系統(tǒng)級芯片（SoC）等產(chǎn)品。

可以看到，瑞薩電子能有現(xiàn)在的市場地位，很大程度上要得益于前身多年的積累。無論是日立制造所還是三菱電機(jī)的半導(dǎo)體事業(yè)部，其實(shí)都有著相當(dāng)?shù)募夹g(shù)積累。

此前的技術(shù)積累起著夯實(shí)瑞薩電子發(fā)展基礎(chǔ)的作用，在此后的發(fā)展中，企業(yè)為了進(jìn)一步發(fā)展，還采取了并購?fù)庋雍驼{(diào)整組織架構(gòu)的戰(zhàn)略。

在并購?fù)庋臃矫妫?017年開始先后斥資斥資32.19億美元、67億美元收購了美國英特矽爾和美國IDT。這兩次收購，極大加大了瑞薩電子在汽車自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力。

在組織架構(gòu)調(diào)整方面，瑞薩電子加大了對中國市場的投入，成立了中國事業(yè)統(tǒng)括本部，更是和包括長城汽車在內(nèi)廠商達(dá)成了合作。瑞薩電子表示，得益于中國本土設(shè)備制造廠家的迅速崛起和壯大，會為公司帶來非?？捎^的想象空間和發(fā)展動力。

總結(jié)來說，瑞薩電子的成功主要有三方面的原因，一是整合前的強(qiáng)大技術(shù)基礎(chǔ)，二是并購?fù)庋拥牟呗?，三是全球化的?zhàn)略布局。

得益于此，企業(yè)取得了不錯(cuò)的營收。此前，瑞薩電子預(yù)計(jì)2020年總營收將位7071億日元至7151億日元，折合人民幣超420億元。

寫在最后

最近兩年，出于某些原因國內(nèi)民眾對半導(dǎo)體行業(yè)的關(guān)注度空前提高，這當(dāng)然是好事。

當(dāng)前，我國半導(dǎo)體行業(yè)正在有條不紊的發(fā)展著，對于未來的光明前景，我從不懷疑。

不過，當(dāng)我們關(guān)注國內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)的時(shí)候，應(yīng)該也對國外實(shí)力強(qiáng)大的半導(dǎo)體企業(yè)投以關(guān)注，所以知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝，不外如是。

國外半導(dǎo)體企業(yè)之所以強(qiáng)大，是因?yàn)樵跁r(shí)間維度上的積累，國內(nèi)起步慢自然落后，所以才要更加努力地追趕。