我國有2.4億左右的老年人，老年人的出行難，確實是一個大問題，家里有老人的相信都能體會。在當(dāng)下，老人出行無非面臨著以下幾個選擇：

1、自行車。騎自行車出行雖然低成本，但是有些老人畢竟年齡大了，自行車很難滿足老年人長途出行的需求。遇到雨雪天氣，騎自行車也不方便。2、考駕照買汽車。很多老年人年齡大了，記憶力和反應(yīng)能力下降，再加上特殊的歷史時期導(dǎo)致的文化程度不高，考駕照的難度太大。

3、老年代步車。在這樣的情況下，老年代步車成為了很多老人出行的首選，特別是三四線城市和城郊地區(qū)，價格便宜、沒有上路門檻、方便實用的特點(diǎn)讓它在老年人之中備受歡迎。

但是，國家并沒有出臺老年代步車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，老年代步車是按照電動車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)擦邊球生產(chǎn)，其質(zhì)量水平和安全性都堪憂，更別說安全氣囊等安全配置，對于老年駕駛者的行駛安全有一定風(fēng)險。而且這種車由于無牌無照，無需任何培訓(xùn)和考試即能上路，導(dǎo)致的交通混亂和事故也不少，很多老人法律意識淡薄，橫穿馬路、闖紅燈、占用機(jī)動車道行駛的情況時有發(fā)生，所以很多地區(qū)都采取一刀切的方式，禁止老年代步車上路。

個人認(rèn)為，如果將老年代步車全盤否定，一禁了之的方式，是一種典型的懶政行為。在目前的情況下，很難找到相比老年代步車更適合老年人的出行方案。難道讓60多歲的老人還去考科目一到科目四？還讓他們騎著自行車接送小孩？對于老年代步車，我對相關(guān)部分提幾個建議：

1、將老年代步車合法化，并完善老年代步車的生產(chǎn)驗收標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)部門應(yīng)該出臺老年代步車相應(yīng)地生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定老年代步車的最高時速，并增加安全性的要求。

2、完善老年代步車的上路流程。給老年代步車派發(fā)“身份證”，類似汽車的上牌制度，讓老年代步車違法可追溯，可處罰。

3、加強(qiáng)老年人上路培訓(xùn)。很多老年人法律意識淡薄，不了解交通法規(guī)，在老人駕駛老年代步車上路前，需要進(jìn)行專門的培訓(xùn)，合格之后方可上路。

這些做法，或許能夠一定程度減少老年代步車帶來的風(fēng)險，同時也能極大地方便老年人的出行。你們覺得老年代步車應(yīng)該禁止上路嗎？