隨著國內(nèi)汽車保有量越來越高，大部分的有車一族在開車時，可能都感覺每個紅燈都能讓自己遇到、每次堵車也都是因為一個交通信號燈才導致道路擁堵，好像自己深陷了“紅燈咒”。近日，繼無錫、長沙、廣州三座城市之后，福特汽車宣布車路協(xié)同系統(tǒng)落地西安，攜手四維圖新，讓“不等燈”成為現(xiàn)實。

作為業(yè)內(nèi)首個量產(chǎn)應用車路協(xié)同的整車企業(yè)，這項黑科技已經(jīng)配備在旗下6款車型中，將實現(xiàn)人與車以及城市的互聯(lián)。

車路協(xié)同落地西安 又如何做到“不等燈”

首先，目前擁堵的主要原因就是，汽車保有量過多、信號燈控制路口的停車延誤以及排隊，這也是讓不少車主中了“紅燈咒”主要因素。那么要解決擁堵問題，關鍵因素就是打通車和路的互聯(lián)互通，實現(xiàn)車路協(xié)同技術的廣泛應用。

作為一種車用無線電通訊技術，車路協(xié)同技術（簡單理解為“蜂窩車聯(lián)網(wǎng)”，簡稱“C-V2X”）可以讓車與車（V2V）、車與智能基礎設施（也就是智能信號燈等；“V2I”）、車與人（V2P）之間進行實時的數(shù)據(jù)傳輸。搭載車路系統(tǒng)的車輛可接受前方道路交通信息，以及感知傳感器范圍以外的風險，由此來幫助車主來規(guī)避風險以及擁堵，降低碰撞以及闖紅燈的風險，提升整個道路的交通效率。

具體來看，福特將基于現(xiàn)有商用4G/5G蜂窩網(wǎng)絡的通信模式，將“車-路-云”雙向數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，將前方路口紅綠燈狀態(tài)、道路基礎設施等信息以圖像和聲音的形式，顯示在駕駛員的儀表盤上。同時駕駛員能夠在車機導航的模式下，同步前方紅路燈的狀態(tài)。

并且，根據(jù)國內(nèi)城市路況和車主用車習慣，福特也推出六大車路協(xié)同功能：紅綠燈信號推送、綠波車速、綠燈啟動提醒、闖紅燈預警、道路新新播報、電子路牌，以及來做到“不等燈”。甚至在未來5G芯片應用更加廣泛時，自動輔助駕駛功能也將配合這項功能達到另一個層級。

此次福特車路協(xié)同系統(tǒng)落地西安，首批開通了西安未央?yún)^(qū)和雁塔區(qū)的近100個路口。未來，將在西安實現(xiàn)更多路口覆蓋。福特車主通過OTA升級接入當?shù)氐闹腔劢煌w系，就可以體驗到車路協(xié)同。西安也是繼無錫、長沙、廣州之后的第四座城市。

旗下6款車型助力福特車路協(xié)同系統(tǒng)

隨著各地城市道路推進智能化改造，福特車路協(xié)同系統(tǒng)的覆蓋面也在推進。在該技術的車型應用上，目前福特旗下福特EVOS、銳界PLUS、探險者等共計6款車型上均有搭載。

在前不久上市的新一代蒙迪歐上，也將標配車路協(xié)同系統(tǒng)。作為搭載SYNC 2.0的車型，新一代蒙迪歐只需進行OTA升級就可免費體驗，就單單這個功能，在20萬級B級車市場上也無疑是一種突破。

實現(xiàn)車路協(xié)同技術的大規(guī)模商業(yè)應用需要依靠多方協(xié)同合作，隨著越來越多的城市加速推進智慧交通建設，以及福特旗下越來越多的車型搭載，車路協(xié)同系統(tǒng)也將為消費者帶來“不等燈的時代”。

寫到最后：

在當下智能汽車飛速發(fā)展的背景下，各大企業(yè)均力圖給消費者帶來最智能化的體驗。但福特不僅在智能方面發(fā)力，更率先通過車路協(xié)同功能，從根本上解決消費者痛點。從中可以看出，福特作為百年車企，對于汽車行業(yè)的未來發(fā)展有著自己切身的理解。相信，隨著未來福特車路協(xié)同功能的進一步開放與普及，也勢必將得到更多消費者的青睞。