2021年9月20日，在發(fā)布了14年之后，豐田坦途終于迎來了全新的換代車型。新車在外觀和內(nèi)飾方面與時代全面接軌，并且與全新蘭德酷路澤一樣，基于TNGA-F平臺打造，取消了V8發(fā)動機(jī)，由3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)代替。

外觀方面，全新一代坦途進(jìn)行了全面革新，一改上一代車型的臃腫，全身布滿了剛硬的線條和夸張的修飾。除了普通版車型的常規(guī)外觀外，全新坦途的運(yùn)動版和更加專業(yè)的TRD Pro版車型的外觀要更吸引眼球，隱藏式A柱和B柱設(shè)計很有創(chuàng)意，而TRD Pro版大面積的熏黑式中網(wǎng)搭配“TOYOTA”字母Logo和戶外射燈，使其看上去更加狂野。

全新坦途的內(nèi)飾設(shè)計和外觀一樣，采用了很多剛硬平直的線條，中控大屏有8英寸、12.3英寸和14英寸三個選擇，不管尺寸如何，其樣子看上去都依然有著一點(diǎn)“背投彩電”的氣息，好在其車機(jī)系統(tǒng)有了全面的進(jìn)化，擁有豐富的影音娛樂功能，并且支持蘋果CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)。而TRD Pro版本的內(nèi)飾要更加鮮艷動感，方向盤上的“TRD”標(biāo)識和副駕駛側(cè)的“TOYOTA”Logo都格外耀眼。

動力方面，全新坦途取消了V8發(fā)動機(jī)的選擇，全系將僅提供3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為290kW（389馬力），最大扭矩為649Nm，與之匹配的是一款10速自動變速箱。除了常規(guī)動力外，全新坦途還提供了混合動力版本，不過該混動和豐田傳統(tǒng)的混動系統(tǒng)原理有較大不同，豐田將電動機(jī)集成在了10AT變速箱中，最終使系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到了326kW（437馬力），綜合最大扭矩則為驚人的790Nm，兩項數(shù)值都超過了競爭對手，這似乎是豐田第一次在量產(chǎn)車型上搭載以更強(qiáng)動力為目標(biāo)的混動系統(tǒng)。

從官圖中我們還可以發(fā)現(xiàn)，TRD Pro版車型除了外觀和內(nèi)飾都采用了獨(dú)特的設(shè)計外，整個行走機(jī)構(gòu)也進(jìn)行了額外強(qiáng)化。比如其使用了來自BBS鍛造的18英寸輪圈，匹配來自FALKEN的全地形輪胎；懸架的防傾桿進(jìn)行了特殊強(qiáng)化；換裝了更硬核的發(fā)動機(jī)護(hù)板和來自FOX的減震系統(tǒng)，并且還首次配備了智能化的全地形控制系統(tǒng)。

預(yù)計全新坦途將于2022年正式上市，而對于國內(nèi)市場而言官方引入的概率并不大，不過相信平行進(jìn)口市場應(yīng)該不會放過這個熱點(diǎn)車型。