2020年的東風(fēng)悅達(dá)起亞沒有歇過。

從年初的春節(jié)假期，到一季度疫情求生，二季度加速回暖，步入8月后，這家韓系品牌正緊鑼密鼓地準(zhǔn)備著全新凱酷ALL NEW K5（以下簡稱“凱酷”）的上市發(fā)布會——這被稱為東風(fēng)悅達(dá)起亞最有可能的反擊之戰(zhàn)。

不難理解，從2017年便陷入銷量泥潭的悅達(dá)起亞亟需一款車型重復(fù)當(dāng)年風(fēng)光，在彼時依靠一輛賽拉圖（國內(nèi)為K3）打開國內(nèi)市場的起亞，將品牌復(fù)興的籌碼押注在凱酷的身上。

這需要勇氣。在國內(nèi)SUV車型盛行、中級車市場競爭激烈的情況下，少有企業(yè)將生死重任托付于一款中級轎車的身上。一是因?yàn)檗I車市場已不再較SUV市場受歡迎，今年前7月我國SUV市場份額首次超越轎車；二是轎車?yán)麧櫬蔬h(yuǎn)沒有SUV車型高，銷量告急時大部分品牌仍關(guān)注于利潤的產(chǎn)出；三是中級車市場競爭過于激烈，常年霸榜的雅閣、凱美瑞暗示著這一市場份額已趨于穩(wěn)定。

但凱酷并不畏懼。亦或說東風(fēng)悅達(dá)起亞選擇舍棄利潤，拒絕跟風(fēng)，通過對中國市場的切身考量為消費(fèi)者帶來更具競爭力、多樣性的產(chǎn)品。此前青橙汽車在分析SUV市場時曾指出，盡管目前多家車企均已打出聚焦中國市場、將消費(fèi)者利益排在首位的口號，但多款同質(zhì)化且利潤率更高的SUV車型的推出讓人難以對其產(chǎn)生信賴和認(rèn)同。

東風(fēng)悅達(dá)起亞顯然對市場有著獨(dú)到的理解。現(xiàn)任現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰在剛剛召開的“818中國汽車新消費(fèi)論壇”中表示，東風(fēng)悅達(dá)起亞在去年對新形勢、新消費(fèi)做了較為深入的研究和分析，在現(xiàn)代起亞總部，立足中國核心品牌方向的指引下，制定了全面的變革調(diào)整戰(zhàn)略，向上突破，重回主流賽道，其中包括技術(shù)革新、設(shè)計突破、產(chǎn)品營銷，為“抓住一切機(jī)會，集中全身的力量，用全新的價值去滿足Z世代消費(fèi)新需求?！?/p>

凱酷的到來讓悅達(dá)起亞有了新的期待。這輛在海外上市三天累銷破萬的新車，讓“品牌向上”這一口號有了新的支點(diǎn)。基于現(xiàn)代起亞最新i-GMP平臺研發(fā)、搭載全球首創(chuàng)的第四代發(fā)動機(jī)、采用CVVD系統(tǒng)的新一代凱酷在駕乘體驗(yàn)、動力性能及燃油效率等方面均有所提高，加長版的軸距以及1.5T和2.0T兩種動力選擇體現(xiàn)出起亞為迎合中國市場作出的改變。

目前凱酷已開啟預(yù)售，16.18-18.98萬元的預(yù)售價格加之預(yù)售期間“包牌禮、置換禮、終身禮、愛新禮和訂購禮”的五重大禮包向市場展現(xiàn)出起亞的誠意?！胺e攢了這么多年的平臺技術(shù)、發(fā)動機(jī)技術(shù)匯集于凱酷于一身，確實(shí)可以定一個更高的價格，但我們還是要讓消費(fèi)者感受到“實(shí)在?！?/p>

凱酷計劃于9月7日正式上市，這一預(yù)熱長達(dá)一年半的中級車型將在很大程度上決定起亞在華市場的成功與否。盡管已經(jīng)歷長達(dá)半年多時間的殘酷競爭，但對于起亞而言，真正的考驗(yàn)將在9月正式開始。