長城汽車實(shí)名舉報(bào)比亞迪汽車事件，再次迎來大逆轉(zhuǎn)，比亞迪汽車引以為傲的常規(guī)油箱專利技術(shù)，可以解決排放達(dá)標(biāo)，長城汽車竟然也有專利技術(shù)，并且比比亞迪汽車專利申請時(shí)間還早，這究竟又是怎么回事呢？

回顧事件，2023年4月11日，長城汽車實(shí)名舉報(bào)比亞迪汽車無果，5月25日長城汽車公開發(fā)布聲明，稱已經(jīng)實(shí)名舉報(bào)了比亞迪汽車旗下宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i兩款車使用常規(guī)油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)。

隨后的5月29日，比亞迪汽車在投資者互動平臺，回應(yīng)了近期有關(guān)油箱的爭議，稱比亞迪汽車確實(shí)使用了常壓油箱和高壓油箱，并且常壓油箱有專利技術(shù)，也可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

在大家都認(rèn)為比亞迪汽車有專利技術(shù)，常壓油箱也可以達(dá)標(biāo)時(shí)，把長城汽車推向了風(fēng)口浪尖，長城汽車又該如何回應(yīng)呢？

誰也沒有想到長城汽車并沒有直接回應(yīng)，但是，有媒體爆出長城汽車也有常壓油箱實(shí)用新型專利，要比比亞迪發(fā)明專利申請事件還要早，這又是要玩什么呢？雙方都在打啞謎，長城汽車舉報(bào)比亞迪汽車，比亞迪不正面回應(yīng)，而是通過投資者互動平臺闡述了比亞迪專利技術(shù)。

長城汽車面對比亞迪汽車側(cè)面的回應(yīng)，也沒有正面回應(yīng)，拋出了實(shí)用新型專利，還不是自己直接拋出，而是媒體爆料，長城汽車與比亞迪汽車都在悄然布局，雙方互懟的事件還在繼續(xù)升級。

通過兩份專利證書，大家可以清晰看到比亞迪汽車申請的時(shí)間在2020年6月18日，申請人為比亞迪股份有限公司，申請公布日期為2021年12月21日。

長城汽車實(shí)用新型專利申請時(shí)間在2016年10月28日，申請人為長城汽車股份有限公司，申請公布日期為2017年7月18日。

對比可以發(fā)現(xiàn)，長城汽車專利申請要比比亞迪汽車申請和公布時(shí)間早太多了，那么長城汽車既然早有專利技術(shù)，為什么不使用常壓油箱呢？而是用高壓油箱呢？一切變得更加撲朔迷離了。

關(guān)于兩家車企都有專利技術(shù)，為什么比亞迪使用，長城汽車沒有使用，大家有什么想說的，評論區(qū)一起聊聊吧！