傳送帶導(dǎo)輥軸設(shè)備概括

輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。而導(dǎo)向輥是輸送機(jī)傳送帶上的裝置用于導(dǎo)向的輥?zhàn)?。在長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)中傳送帶導(dǎo)向輥軸頭出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。

出現(xiàn)軸承位磨損的故障分析

設(shè)備參數(shù)：最大磨損尺寸單邊1.2cm。

軸徑：160mm?

軸承型號(hào)：22232 轉(zhuǎn)速：60-100r/min。

該次在某水泥企業(yè)，就出現(xiàn)了軸承位磨損問題。導(dǎo)致設(shè)備無法開機(jī)，軸承由于長(zhǎng)時(shí)間處在磨擦環(huán)境，內(nèi)圈磨損嚴(yán)重，軸承溫度過高，保持架破裂，設(shè)備螺絲松動(dòng)。這樣會(huì)造成設(shè)備震動(dòng)加大，如果不及時(shí)停機(jī)，軸和軸承之間繼續(xù)加劇磨損，最后會(huì)造成被迫停機(jī)，對(duì)于設(shè)備的安全造成極高的危險(xiǎn)性，若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)很有可能造成折斷事故，造成不必要的生產(chǎn)和安全事故的發(fā)生。

采用復(fù)合材料技術(shù)進(jìn)行軸承位磨損修復(fù)解決方案

a：傳統(tǒng)修復(fù)工藝：

企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落。

以上方法是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。針對(duì)這種高空作業(yè)重載設(shè)備，拆裝極為復(fù)雜，消耗大量人力，物力，運(yùn)輸維修周期長(zhǎng)，延誤開機(jī)時(shí)間，給企業(yè)造成極大損失，維修成本增加。

b：福世藍(lán)修復(fù)技術(shù)分析：

利用高分子復(fù)合材料現(xiàn)場(chǎng)對(duì)磨損部位進(jìn)行修復(fù)，在保證修復(fù)精度和滿足安裝要求的基礎(chǔ)上，無需對(duì)設(shè)備進(jìn)行大量拆卸，修復(fù)周期短。修復(fù)依據(jù)配合關(guān)系根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拆裝條件，選取模具成型修復(fù)工藝進(jìn)行在線修復(fù)工藝，保證修復(fù)尺寸、同心度、軸承游隙、過盈尺寸等重要安裝參數(shù)。實(shí)現(xiàn)高分子復(fù)合材料恢復(fù)設(shè)備尺寸的目的，再造軸承位。高分子復(fù)合材料，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度以及優(yōu)良的可塑性等綜合性能，可免拆卸免機(jī)加工。

最終企業(yè)選擇福世藍(lán)復(fù)合材料修復(fù)工藝

1. 按照?qǐng)D紙要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)尺寸，加工模具。

2. 表面烤油處理，然后打磨，露出金屬光澤。?

3. 空試模具，檢查模具與軸的扣合程度。

4. 模具與軸扣合無異常后拆卸模具。

5. 模具拆卸下來之后刷涂脫模劑，晾干備用。

6. 按照比例調(diào)和2211F金屬修復(fù)材料并涂抹至磨損部位。

7. 裝配模具，等待材料固化。

8. 打磨材料表面。

9. 按照比例調(diào)和2211F金屬修復(fù)材料。

10.再次涂抹材料裝配軸承。

現(xiàn)場(chǎng)工程師修復(fù)導(dǎo)向輥軸磨損應(yīng)用案例