1981年5月的哈爾濱火車站。哈爾濱火車站，是一個(gè)擁有百年歷史的老火車站，它建于1899年10月，那時(shí)還是清朝光緒二十五年。

哈爾濱火車站的站前廣場(chǎng)很是寬敞，也非常的整潔。那時(shí)候剛剛改革開(kāi)放，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮還沒(méi)興起，火車站這樣的黃金碼頭也看不到什么商業(yè)廣告。廣場(chǎng)上停著有軌電車，那是哈爾濱人的共同記憶。

空中架設(shè)的電線，如同蜘蛛網(wǎng)一般。左邊兩條是無(wú)軌電車使用，右邊是有軌電車使用。

長(zhǎng)辮子的無(wú)軌電車，后面跟著一輛老解放和一輛吉普車，這都是歷史了。

哈爾濱車站前，是一條長(zhǎng)長(zhǎng)的大馬路。馬路很寬，車子很少。那時(shí)哈爾濱市民的交通工具就是自行車、公共汽車、無(wú)軌電車和有軌電車。80年代初，還根本沒(méi)有私人汽車這個(gè)概念。

哈爾濱站第一候車室的1樓是通勤候車室，2樓是長(zhǎng)途列車的候車室，分別通往滿洲里、加格達(dá)奇、佳木斯、吉林、北安方向。

出站口是提著大包小包的旅客，5月的哈爾濱還有點(diǎn)冷，旅客穿的衣服不少。

哈爾濱火車站最開(kāi)始建設(shè)的時(shí)候，就是原中俄共同修筑的東清鐵路（中東鐵路前身）的中心樞紐站，多年來(lái)一直發(fā)揮著很重要的交通樞紐作用。

當(dāng)時(shí)哈爾濱車站的大部分機(jī)車是蒸汽機(jī)車，內(nèi)燃機(jī)車還難得一見(jiàn)，這也是那時(shí)中國(guó)鐵路的縮影。

隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列俗稱綠皮車的旅客列車緩緩駛出了哈爾濱火車站。

這列綠皮車旁邊，停著一列裝滿木頭的貨車。大興安嶺和小興安嶺都是我國(guó)著名的林區(qū)，當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的木頭就這樣一車車?yán)搅送饷娴氖澜纭?/p>

冒著濃煙的蒸汽機(jī)車，過(guò)來(lái)人好熟悉的場(chǎng)景?，F(xiàn)在是再也看不到了，也聽(tīng)不到那熟悉的汽笛聲了。想想，還挺懷念的。