特斯拉新Model3實(shí)車，起步25.99萬，造型變犀利，后排帶大屏

放眼現(xiàn)在中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)上的新能源車，自主品牌已經(jīng)占據(jù)絕對(duì)主力，海外品牌里唯獨(dú)表現(xiàn)比較亮眼的就是特斯拉，畢竟特斯拉算得上是新能源的領(lǐng)導(dǎo)者之一，起步時(shí)間比較早。面對(duì)今年價(jià)格戰(zhàn)的大趨勢(shì)，有不少消費(fèi)者以及業(yè)內(nèi)人士正在期待特斯拉把入門車型價(jià)位繼續(xù)拉低，此前有很多預(yù)測(cè)特斯拉全新model3會(huì)下探到20萬之內(nèi)。但近日全新特斯拉model3悄無聲息正式上市，實(shí)際價(jià)格有點(diǎn)出乎意料。

這次2023款稱之為煥新版，后輪驅(qū)動(dòng)配置起步指導(dǎo)價(jià)25.99萬，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版本指導(dǎo)價(jià)29.59萬。如果對(duì)比價(jià)格門檻的話，新款反而比老款貴了2萬多，這不是逆勢(shì)而為嗎？出現(xiàn)這樣的定價(jià)策略可能有多方面原因，一來是老款車型還有一部分庫(kù)存，后續(xù)價(jià)格可能會(huì)調(diào)整，二來是新版本有些配置升級(jí)。

作為比較標(biāo)準(zhǔn)的中型純電動(dòng)車，全新特斯拉model3總長(zhǎng)度4720mm，寬度1848mm，軸距2875mm，空間表現(xiàn)對(duì)比本田雅閣或者大眾邁騰都不落下風(fēng)。但是現(xiàn)在起步價(jià)格門檻25.99萬的情況下，空間表現(xiàn)明顯不如特斯拉model Y，應(yīng)該還是會(huì)有大部分消費(fèi)者愿意選擇特斯拉的SUV車型。

從2019款開始，特斯拉model3外觀造型一直沒有太大的變化，但這次2023款總算進(jìn)行了大整容，設(shè)計(jì)語言明顯變犀利。車頭的氣質(zhì)變化較大，原來相對(duì)圓潤(rùn)的大燈更加狹長(zhǎng)，車頭姿態(tài)也更加低趴扁平。而側(cè)面的變化不太明顯，依然是轎跑運(yùn)動(dòng)姿態(tài)搭配隱藏門把手，尾部沒有跟風(fēng)貫穿燈光，但立體式尾燈也犀利很多。

車內(nèi)細(xì)節(jié)確實(shí)有配置提升，座椅帶來了通風(fēng)功能，揚(yáng)聲器數(shù)量有所增加，隔音玻璃也能帶來更好的NVH效果。不過遺憾的是駕駛員正前方依然沒有提供數(shù)字液晶儀表和抬頭顯示投影模塊，這會(huì)讓不少消費(fèi)者難以接受。屏幕配置方面主要是增加了后排大屏，不僅可以控制后排單獨(dú)的空調(diào)，還能作為娛樂屏幕使用。

入門25.99萬的配置版本依然采用后置后驅(qū)單電機(jī)，最大輸出功率264馬力，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版本綜合輸出450馬力，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，確實(shí)沒有必要選擇雙電機(jī)，因?yàn)閱坞姍C(jī)264馬力推背感已經(jīng)很強(qiáng)了。搭在寧德時(shí)代電池組的情況下，入門版本續(xù)航606公里，高配長(zhǎng)續(xù)航版本可以達(dá)到713公里。

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