蘇聯(lián)由于其地理位置特殊，對(duì)雪地交通工具的需求大于其他國(guó)家，同時(shí)也意味著在這種環(huán)境下作戰(zhàn)將更加艱難。整個(gè)蘇聯(lián)時(shí)期非常重視越野交通工具的設(shè)計(jì)制造，二戰(zhàn)前用螺旋槳驅(qū)動(dòng)的雪地車(chē)在技術(shù)上已經(jīng)成熟，二戰(zhàn)期間蘇聯(lián)就曾制造服役NKL-26重型裝甲自動(dòng)雪橇。

雖然名字上有重型兩個(gè)字，它也僅僅是和同類(lèi)裝備相比，它的裝甲防護(hù)、火力等只能和輕型、超輕型裝甲車(chē)相比，同時(shí)期蘇聯(lián)還曾嘗試開(kāi)發(fā)真正意義上的雪地坦克，它就是TsKB-50。

TsKB-50研發(fā)工作始于1940年，其構(gòu)想則來(lái)自1939年的冬季戰(zhàn)爭(zhēng)，在項(xiàng)目文件中將其稱(chēng)為“裝甲雪橇”，簡(jiǎn)單理解就是一種具備自動(dòng)行駛能力、配備裝甲和武器的雪橇，因此它的底盤(pán)設(shè)計(jì)基于通古斯雪橇，一種極地居民使用的狗拉雪橇形制。

實(shí)驗(yàn)用的原型雪橇坦克重5360千克，長(zhǎng)約7米，細(xì)長(zhǎng)的車(chē)體主要考慮到雪上滑行的需求，在車(chē)頭內(nèi)設(shè)置了工具箱和電池組，可以起到平衡重量的作用。兩條滑撬貫穿車(chē)體腹部，后來(lái)通過(guò)測(cè)試又增加了一對(duì)小型滑雪板，避免陷入雪地太深。坦克動(dòng)力是一臺(tái)安裝在車(chē)體后部的860馬力M-130A發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，它向后驅(qū)動(dòng)一副3葉螺旋槳產(chǎn)生推力，坦克轉(zhuǎn)向則是通過(guò)安裝在滑撬尾部的方向舵實(shí)現(xiàn)。

坦克車(chē)體獲得裝甲板的保護(hù)，前文提到的NKL-26只在正面有裝甲板，TsKB-50的裝甲則覆蓋了前后、兩側(cè)、頂部，不知道腹部是否也有，其裝甲板厚度在5~7毫米，可以抵擋普通步槍彈的打擊。

坦克武器配置借鑒了T-40兩棲坦克，炮塔和觀察設(shè)備來(lái)自T-40，炮塔受到后方發(fā)動(dòng)機(jī)艙的遮擋無(wú)法360°旋轉(zhuǎn)，但能滿足大部分射擊需求。主武器是一門(mén)23毫米機(jī)炮，還有一挺7.62毫米同軸機(jī)槍?zhuān)箍藘?nèi)還將為成員配備一把PPD沖鋒槍和36個(gè)彈匣，以及20枚手榴彈，車(chē)組可以通過(guò)車(chē)體上的觀察孔向外操作沖鋒槍。

TsKB-50的原型車(chē)在測(cè)試中沒(méi)有達(dá)到軍方要求，1941年取消了該項(xiàng)目。首先它超重了，原型車(chē)上還有一些設(shè)備沒(méi)有安裝，估計(jì)作戰(zhàn)重量將在7、8噸，這會(huì)極大地限制其越野能力，就算是不滿配的情況下，原型車(chē)在冰原上達(dá)到了5、60千米的時(shí)速，可在其他地形上就不行了，并且其爬坡、轉(zhuǎn)向能力較差，轉(zhuǎn)彎半徑在150~200米，且該車(chē)沒(méi)有倒車(chē)功能。

總的來(lái)看TsKB-50是一次不錯(cuò)的技術(shù)嘗試，如果有時(shí)間的話應(yīng)該可以繼續(xù)優(yōu)化，不過(guò)當(dāng)時(shí)軍方更看好氣墊船設(shè)計(jì)，認(rèn)為氣墊船才能更好滿足雪地、兩棲行駛，甚至在夏天也能正常使用。