中鐵大橋局承建!清水坪烏江大橋首節(jié)鋼桁梁架設(shè)完成
12月16日
中鐵大橋局承建的
清水坪烏江大橋首節(jié)鋼桁梁
吊裝到位
渝湘高鐵重慶至黔江段
正式進(jìn)入鋼梁架設(shè)階段
當(dāng)日上午,重慶至黔江鐵路清水坪烏江大橋鋼梁架設(shè)啟動(dòng)儀式暨“重黔高鐵黨旗紅 建橋鐵軍當(dāng)先鋒”黨建活動(dòng)在重慶彭水舉行。
儀式上,中鐵大橋局副總經(jīng)理查道宏致辭。隨后,彭水縣委副書(shū)記、代理縣長(zhǎng)陳清松,渝黔鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、工會(huì)主席劉學(xué)龍分別講話。授旗后,河南長(zhǎng)城鐵路工程建設(shè)咨詢(xún)有限公司重慶至黔江鐵路4標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部總監(jiān)張宏報(bào)告鋼梁驗(yàn)收情況。重慶鐵路投資集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)汪欽琳宣布重慶至黔江鐵路清水坪烏江大橋鋼梁架設(shè)啟動(dòng)。
● 大橋概況 ●
清水坪烏江大橋是渝湘高鐵重慶至黔江段的重難點(diǎn)工程之一,位于重慶市彭水苗族土家族自治縣,全長(zhǎng)804.6米,設(shè)計(jì)時(shí)速350千米,為西南地區(qū)少有的設(shè)計(jì)時(shí)速350千米的無(wú)砟軌道高速鐵路,施工精度要求高,質(zhì)量控制難度大。
據(jù)中鐵大橋局重黔高鐵項(xiàng)目部經(jīng)理介紹,大橋地處西南艱險(xiǎn)山區(qū)和喀斯特地貌區(qū),沿線山高嶺多,生態(tài)敏感度高,區(qū)域內(nèi)巖溶發(fā)育,地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,不可預(yù)見(jiàn)因素多,基礎(chǔ)施工難度大。且大橋上跨烏江航道和G319國(guó)道,交通流量大,施工期間交通運(yùn)輸組織難度大,安全防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)高。如何在施工過(guò)程中確保質(zhì)量與環(huán)保,考驗(yàn)著大橋建設(shè)者的實(shí)力。
● 改革創(chuàng)新 鑄造精品 ●
烏江大橋主橋采用主跨240米連續(xù)鋼桁拱組合體系,主梁設(shè)計(jì)為鋼桁梁,采用散拼懸臂拼裝架設(shè),拼裝精度要求高,其中柔性拱為國(guó)內(nèi)首次采用豎向頂推技術(shù)施工,施工工藝復(fù)雜,技術(shù)難度大。
受上下游電站影響,大噸位船舶無(wú)法通過(guò)烏江航道進(jìn)入到墩位處,大橋鋼桁梁的架設(shè)方式也受到較大制約,無(wú)法進(jìn)行整節(jié)段吊裝,鋼梁只能采用單根桿件散拼的方式進(jìn)行拼裝,拼裝精度要求更高。
在此次鋼桁梁架設(shè)過(guò)程中,為加快施工進(jìn)度,項(xiàng)目部通過(guò)方案比選,對(duì)鋼梁架設(shè)順序的變更,克服主墩因征拆困難造成的工期滯后,使鋼梁的架設(shè)不受墩身施工的影響。
● 優(yōu)化布局 環(huán)保先行 ●
大橋橋址處位于蚩尤九黎城景區(qū)下游一公里多,上跨烏江。為減少鋼梁涂裝帶來(lái)的環(huán)境污染,達(dá)到綠色施工,中鐵大橋局堅(jiān)持方案策劃與布局先行,嚴(yán)格按照綠色施工目標(biāo)要求組織現(xiàn)場(chǎng)施工,鋼梁涂裝全部在加工場(chǎng)內(nèi)完成,確保鐵路沿線“來(lái)時(shí)青山綠水,走時(shí)綠水青山”。
項(xiàng)目鏈接
渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分,是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)中東南向高鐵通道,是國(guó)家鐵路集團(tuán)與重慶市政府合資、由重慶鐵路投資集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主建設(shè)的第一條高鐵。
項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,起于重慶,經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水,終點(diǎn)至黔江,正線全長(zhǎng)269.5公里,計(jì)劃2025年建成通車(chē),屆時(shí)將顯著加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系,填補(bǔ)渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白,實(shí)現(xiàn)重慶主城都市區(qū)與渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群1小時(shí)高鐵聯(lián)系。對(duì)重慶區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,促進(jìn)沿線旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)資源具有重要作用。對(duì)深入實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,完善高速鐵路網(wǎng)布局,加快形成重慶至廈門(mén)的高速鐵路主干道,帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
圖文:陳奕蒙 陳曉風(fēng) 崔慶輝