在購(gòu)車之前就給客戶說過，像A8這種車上了年紀(jì)之后想要找到車況好的真的是不太容易，至于原因是什么想必大家也都清楚，行政級(jí)座駕多數(shù)都是公家用車，首先公里數(shù)就不會(huì)少，其次就是車子基本都是另外聘請(qǐng)的司機(jī)，想要愛惜有加···這種可能性你覺著有多大？

大家好，我是犇犇，逸車道的高級(jí)豪車檢測(cè)師。這一次給大家要聊的是一臺(tái)11年出廠的奧迪A8，3.0T四驅(qū)。聽到了年限可能有的人會(huì)問道：怎么買了一臺(tái)年限這么大的A8？有這錢買一臺(tái)年限近點(diǎn)的E級(jí)或者A6不香嗎？

這個(gè)···不知道該怎么說，其實(shí)每個(gè)人的用車需求都不同，就像我們的客戶，雖然犇犇沒有多問，但是相信在目前的情況下老的A8才是他最需要的。

沒有客戶的陪同，按照客戶本來的意思就是讓我們的人先過去看一下車況，確定了車子沒有問題之后他在過來提車。好嘛！一個(gè)人就一個(gè)人，有什么大不了的？通過客戶的轉(zhuǎn)介紹，犇犇聯(lián)系到了賣家，要到了準(zhǔn)確地址之后也就宣布著這一次的檢測(cè)正式開始了···

展廳很大，不過里邊的豪車并不是很多，像這臺(tái)A8在車行已經(jīng)算是很貴的車子了（用新車價(jià)去比較）。因?yàn)橘u家那邊知道犇犇過來就是為了看車況，真正掏錢的主今天并沒有過來，所以也就沒有說的太多，將犇犇引到車子面前囑咐了幾句后便離去了。

OK，現(xiàn)在我們來看車，九年的時(shí)間對(duì)任何車子來說都算是不小的挑戰(zhàn)，就算你當(dāng)初維護(hù)的再好，那種長(zhǎng)期使用的磨損以及風(fēng)吹日曬帶來的滄桑也是避免不了的，不過呢在二手車市場(chǎng)還流行著這樣一句話：二手車商就是這世上最牛的洗車工！這句話說的是一點(diǎn)沒毛病，你就說亮不亮吧？

后邊整體看去也還算規(guī)整，鈑金縫隙未發(fā)現(xiàn)太明顯的瑕疵。

對(duì)于一臺(tái)將近十年車齡的老車來說，發(fā)現(xiàn)這些問題算不得什么。

打開車門看一眼，最亮眼的地方應(yīng)該就是這方向盤了，已經(jīng)磨得禿嚕皮了，你們能猜到車子的公里數(shù)嗎？

后排位置還好，不過車子座椅上套有座套，要看的清楚這就必須要拆掉。

順勢(shì)看了一眼車門的固定螺絲發(fā)現(xiàn)四個(gè)車門的固定螺絲均有明顯的擰動(dòng)痕跡。

左側(cè)B柱下部發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)點(diǎn)的凹陷，順勢(shì)拿出漆膜儀檢測(cè)后未發(fā)現(xiàn)有噴漆鈑金的痕跡。

隨后又將外觀整體檢測(cè)了一遍，車身大部分位置都有漆面后修復(fù)的痕跡，其中左前翼子板和右后翼子板存在局部的鈑金數(shù)值（不嚴(yán)重）

打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，車輛前部有沒有問題全靠機(jī)艙的檢測(cè)。

引擎蓋、翼子板的固定螺絲均存在拆裝的痕跡。

檢查保險(xiǎn)杠發(fā)現(xiàn)存在破損修復(fù)，另外大燈的位置也有后打膠修復(fù)的痕跡，但具體有沒有過更換我們往下看↓

大燈的生產(chǎn)日期早于車輛的出廠日期，而且檢查判斷大燈的標(biāo)簽也并非后貼的，因此可判斷兩大燈僅是維修并沒有過更換。

前防撞梁存在拆裝，但卻并未發(fā)現(xiàn)有事故撞擊修復(fù)的痕跡。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體發(fā)現(xiàn)多處位置存在拆裝以及后打膠的痕跡，初步判斷車輛發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)歷過大修。

后備箱打開，內(nèi)部空空如也。

底板掀開，第一眼看到的是車輛的備胎，黃黃的上邊還有塵土，所以說肯定下過地，不過這都不要緊，我們繼續(xù)往下看↓

扒開膠條檢查背箱邊緣未發(fā)現(xiàn)有事故撞擊修復(fù)的痕跡。

取下備胎能夠看到車輛的電瓶，九年了，根本不用去看，肯定是換過的。后備箱其余位置檢測(cè)未見異常。

車輛的前后看完之后我們?cè)賮砜粗虚g的位置，坐進(jìn)車內(nèi)先看方向盤的磨損，按照犇犇的估計(jì)這輛車的公里數(shù)至少都得在二十萬了。

檢查儀表未見異常，表顯車輛里程數(shù)為八萬多公里···這個(gè)大家看看就行，無需當(dāng)真。

中控區(qū)域檢測(cè)未見異常。

看到這擋桿了嗎？漆都磨沒了···

內(nèi)飾方面就是這樣，沒什么大的問題，就是磨損嚴(yán)重了些。

OBD檢測(cè)發(fā)現(xiàn)車子存在一些電路故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的故障，在目前條件清除之后重新啟動(dòng)車輛發(fā)現(xiàn)氣缸6依然存在缺火的情況，這個(gè)肯定是需要維修的。

讀取數(shù)據(jù)流的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了一個(gè)重大的秘密，看來犇犇之前估計(jì)的沒有錯(cuò)，這臺(tái)車的實(shí)際里程數(shù)竟然達(dá)到了22萬公里，這比對(duì)半調(diào)還要牛逼！

在尋找舉升機(jī)的途中給車子進(jìn)行了簡(jiǎn)單的路試，因?yàn)闂l件所限，全程車速?zèng)]有超過六十，在目前條件和狀況下除了發(fā)現(xiàn)車子在冷啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)略微嚴(yán)重之外再未發(fā)現(xiàn)其它異常。

修理廠離車行的距離不是很遠(yuǎn)，一共走了不到十分鐘的路程。

車子升起之后整體看未發(fā)現(xiàn)明顯的托底痕跡。

檢查車輛懸架處的易損件發(fā)現(xiàn)均有過維修更換。

半軸囚籠膠套老化，需要更換。

底護(hù)板很新，明顯是后更換的。

在發(fā)動(dòng)機(jī)下部發(fā)現(xiàn)明顯的大修痕跡。

底盤的整體情況就是這樣，發(fā)現(xiàn)的問題不少但是歸根結(jié)底都是因?yàn)槟晗揲L(zhǎng)了外加公里數(shù)大了導(dǎo)致的。

以上就是關(guān)于這臺(tái)車車況的所有信息，稍微總結(jié)一下：首先能夠確定的一點(diǎn)就是這臺(tái)車本身是沒有“大事故”的，但是我們又沒有辦法說這臺(tái)車的車況有多好，二十多萬公里的數(shù)據(jù)外加磨損、老化、漏油等情況，這些到后來肯定都是需要用金錢去維護(hù)的！

好了，廢話不多說，客戶并沒有在現(xiàn)場(chǎng)，所以之后的事情只能等犇犇回去把檢測(cè)報(bào)告給客戶出完再說了。

怎么樣？大家覺著購(gòu)買大齡豪車是否是一個(gè)明智的選擇？假如買車的人是你，你會(huì)如何做出選擇呢？評(píng)論區(qū)我們來聊聊！

想了解更多關(guān)于車輛檢測(cè)的事兒?jiǎn)幔课⑿潘阉鞴俜轿⑿殴娞?hào)：逸車道。我是犇犇，一名專門為您服務(wù)的車輛檢測(cè)師。