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這也許是世界上最難的自行車比賽：257公里的路程上遍布著崎嶇的石塊，大風(fēng)、沙塵和泥土隨時都有可能葬送你一天的努力。這也是每年春季古典賽的最高潮，世界上最頂尖的車手相聚在這里，為“一塊石頭”付出自己的一切，正如掛科斯基賽前所言：“在這里，沒人會在乎明天?！?/p>

這就是巴黎-魯貝。

比賽時間：北京時間2022年4月17日15:15分發(fā)車，約23:30分結(jié)束

直播地址：中國體育（中文）、tiz-cycling-live.io（英文）

賽程篇

比賽路線：長度257.2公里，海拔爬升1362米，31段石頭路

當日天氣：晴朗，氣溫17°C左右，有東風(fēng)

比賽路線圖

更多路線信息可至procyclingstats.com或la-flamme-rouge.eu獲取

路線簡要分析

這里的石頭路只有一個特點：爛！和多用作鄉(xiāng)間道路，養(yǎng)護良好的弗蘭德斯石頭路不同，巴黎-魯貝的石頭路大多擁有悠久的歷史，而且很多石頭路早已被當?shù)鼐用駰売?，雜草叢生，到處都是尖銳的碎石，以致于每年賽事主辦方都需要在賽前組織人手把路面“修整”到適合比賽的狀態(tài)（從某種意義上講，巴黎-魯貝的路線有點像是專門設(shè)計的賽道了）。在這樣的路面上比賽，生存就成了各位車手們最需要關(guān)注的問題。車手們不僅要換上專用的“魯貝款”賽車，反復(fù)研究胎壓（去年莫斯孔就是因為備用車胎壓不對，葬送了大好優(yōu)勢），還要在每段石頭路上小心翼翼地卡位，關(guān)注著前后左右的動向。

今年的賽程最后一百公里與去年完全相同，對車手們挑戰(zhàn)最大的三段五星石頭路（阿倫堡森林、蒙桑佩維勒、大樹十字路口）也就從這里開始。首先到來的是阿倫堡森林（倒數(shù)第20段），這段石頭路兩側(cè)有著茂密的樹林，路面是整個路線中最為顛簸不平的，去年在大雨的沖刷下更是不知摧毀了多少車手的坐騎，一旦在這里發(fā)生故障或摔車，你就不會任何機會了。經(jīng)過幾段中低難度的石頭路之后便是蒙桑佩維勒（倒數(shù)第12段），這里的路面不好，并且是緩上坡，實力強勁的車手一般會在這里大舉進攻，產(chǎn)生一個爭冠小集團。而最后一段高難石頭路大樹十字路口（倒數(shù)第4段）距離終點僅15公里，是一擊制勝的最后機會。如果在這里還不能分出高下，終點處的魯貝競技場就將見證最后的沖刺。

選手篇

參賽名單：

截稿時，具體參賽名單尚未完全確定，可通過procyclingstats.com/race/paris-roubaix/2022/result/startlist獲取最新名單

缺席的知名車手（包括但不限于）：科爾布雷利（心臟問題）、阿拉菲利普、波加查、皮德科克（備戰(zhàn)阿登古典賽）、薩甘（身體狀況不佳）、吉爾邁（回國）

值得關(guān)注的幾位車手

范德普爾（Mathieu van der Poel），歐倍青車隊（Alpecin-Fenix）

環(huán)弗蘭德斯上，這位荷蘭超人用完美的戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行彌補了去年沖刺不敵阿斯格林的遺憾。雖然在阿姆斯特黃金賽上沒能站上領(lǐng)獎臺，但在關(guān)鍵時刻，范德普爾一定值得信賴。在今年的巴黎-魯貝上，面對同樣的劇情，范德普爾的對手已經(jīng)由科爾布雷利換成了英力士、快步和珍寶領(lǐng)銜的群狼。從紙面上看，范德普爾的沖刺、控車和卡位技術(shù)都堪稱完美，也許他最好的戰(zhàn)術(shù)就是像環(huán)弗蘭德斯那樣保存實力，一擊致命。

范阿爾特（Wout van Aert），珍寶車隊（Jumbo-Visma）

剛剛從新冠中康復(fù)，范阿爾特談到他在巴黎-魯貝的前景時顯得十分謙虛，認為自己“也就是來當副將的”，但這話恐怕沒人敢信。和范德普爾相同，范阿爾特最強的武器就是巨大的功率和超群的控車技術(shù)，魯貝這點石頭路對從CX摸爬滾打出來的他來說，應(yīng)該構(gòu)不成太大的挑戰(zhàn)。如果有什么能制約他的話，可能也只有那該死的病毒了。

甘納（Filippo Ganna），英力士車隊（INEOS Grenadiers）

作為一個有著超級功率的大個子，甘納一直不滿足于做一個計時賽專家，而是希望能和前輩坎切拉拉那樣拓展自己的邊界。他曾是巴黎-魯貝U23組別的冠軍，那一年他才19歲；6年過去了，精英組也成為了他今年的一大目標。甘納的優(yōu)點和缺點同樣鮮明：他擁有石頭路比賽最需要的體型和功率，近期的特訓(xùn)也做得非常充分；然而他的單日賽經(jīng)驗確實太少，控車技術(shù)也有待驗證。無論如何，在英力士眾多實力隊友的支持下，甘納會是一個值得關(guān)注的X因素。

阿斯格林（Kasper Asgreen），快步車隊（Quick-Step Alpha Vinyl Team）

在快步車隊本賽季古典賽狀態(tài)如此差勁的情況下，阿斯格林也只能成為快步最后的遮羞布了。從過往戰(zhàn)績上來看，他和巴黎-魯貝并不對付，兩次參賽都沒取得什么成績；但他的體型正合適，今年狀態(tài)也不錯，更有快步“群狼”的幫助（雖然能起什么作用還不好說），今年我們也許會看到他的突破。

彼德森（Mads Pedersen），崔克車隊（Trek - Segafredo）

彼德森也許是近十年名氣最小的世界冠軍，但看過他比賽的人一定不會忽略他的實力。丹麥人今年雖沒有重大冠軍入賬，但在小比賽通殺全場，一手長距離沖刺讓范阿爾特也無法對付。去年的彼德森在阿倫堡森林被不長眼的盧克-羅直接撂倒，痛失爭奪領(lǐng)獎臺的機會，而今年他的狀態(tài)更加出色，如果能在石頭路跟住范德普爾等人的加速，終點沖刺時的贏面可謂不小。

其他值得關(guān)注的車手

拉波爾特/特尼森/范霍伊東克（珍寶）：珍寶的古典組車手中不少都具備站上領(lǐng)獎臺的能力，如果范阿爾特狀態(tài)不佳，他們都可以頂上。

掛科斯基/范巴勒/謝菲爾德/特納（英力士）：同樣有一群狀態(tài)爆棚的實力派車手。單拉出來每個都不夠頂級，但隨時可以通過進攻來創(chuàng)造機會。

塞內(nèi)沙爾/蘭帕特/斯蒂巴（快步）：放在以前，哪一個都是威脅滿滿的虎將，但現(xiàn)在的狀態(tài)真要打一個大大的問號了。

斯特凡-金/馬杜瓦（FDJ）：FDJ這兩位的計時賽能力不錯，但沖擊力不夠強，很難甩掉其他人，也許站上領(lǐng)獎臺就是最好的結(jié)果。

坎帕納爾特（比利時樂透）：生存能力很強，但巴黎-魯貝沒有適合他的進攻機會，必須指望他人的分神才可能溜掉。

斯泰芬（崔克）：石頭路生存是難點，最好能混進比賽前中期的突圍集團。

特爾吉（直接能源）：擅長沖刺，米蘭-圣雷莫獲得亞軍。最近狀態(tài)有所下滑。不過薩甘生病，特普斯特拉老去，他將獲得車隊的全力支持。

莫霍里奇（巴林勝利）：米蘭-圣雷莫冠軍，雖然巴黎-魯貝不適合他，但衛(wèi)冕冠軍科爾布雷利無法參賽，巴林也只有依靠他了。

克里斯托弗（旺蒂）：這位老將的狀態(tài)還是不錯的，斯海爾德之箭剛剛奪冠，在這里有機會拿到前十。

范阿維馬特（AG2R）：前冠軍本賽季的狀態(tài)有所回升，有機會在石頭路上創(chuàng)造一些變數(shù)。

波利特（博拉）：曾經(jīng)的巴黎-魯貝亞軍，德國的最強手，同樣需要積極突圍。

特倫?。ò⒙?lián)酋航空）：古典賽高手，但更長距離比賽之后很容易疲勞，能跟住領(lǐng)先集團就是勝利。

祝大家觀賽愉快！