在第三屆中國(guó)航空投資峰會(huì)上，中國(guó)航發(fā)北京航空材料研究院項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張勇爆出國(guó)產(chǎn)渦扇-15（WS-15）發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批交付，這意味著中國(guó)國(guó)產(chǎn)新一代軍用大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展。

美國(guó)《軍事觀察》網(wǎng)一篇名為《中國(guó)新型WS-15噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)終于進(jìn)入批量生產(chǎn)：它將如何為J-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)增壓？》的文章認(rèn)為，中國(guó)為殲-20戰(zhàn)機(jī)量身打造的渦扇-15大推力發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這將使殲-20獲得比其他所有戰(zhàn)機(jī)都更強(qiáng)勁的推力。也意味著,中國(guó)成為繼美國(guó)之后第二個(gè)能夠生產(chǎn)第四代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家。

此消息讓國(guó)內(nèi)軍迷很是振奮，畢竟渦扇15發(fā)動(dòng)機(jī)作為殲20戰(zhàn)機(jī)研制的配套發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)定型量產(chǎn)，這本身就意味著殲20戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)狀態(tài)全面實(shí)現(xiàn)。那么這對(duì)于世界上僅有的幾款五代機(jī)來(lái)說(shuō)，美國(guó)無(wú)疑將面臨一個(gè)全狀態(tài)的殲20作戰(zhàn)對(duì)手。

高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)為什么僅有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能搞，如果飛機(jī)為了實(shí)現(xiàn)飛得更快的目標(biāo)，其中之一就要增加發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，而為了增大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最好的辦法，就是不斷提高渦輪燃?xì)獾臏囟龋虼?，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度有時(shí)會(huì)高達(dá)1600攝氏度以上，甚至最高可達(dá)2000攝氏度。

然而，大多數(shù)金屬的熔點(diǎn)是1500攝氏度左右，也就是說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，一旦溫度達(dá)到熔點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)很多部件就會(huì)熔化掉！因此，如何讓發(fā)動(dòng)機(jī)部件耐得了高溫，就是一個(gè)極大的難題。

有時(shí)，研究人員為了獲取發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件在高速狀態(tài)下的材料特征，就在發(fā)動(dòng)機(jī)下部安置炸藥，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到特定狀態(tài)時(shí)引爆炸藥，就可以從損壞的材料斷面處，獲得此狀態(tài)下零件的材料內(nèi)部特征。

另外，航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部極為復(fù)雜精密，對(duì)制造裝配的要求是“零差錯(cuò)”，如何提升制造裝配工藝水平也是一項(xiàng)難度極高的挑戰(zhàn)。

正因?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)制造如此之難，所以能夠生產(chǎn)的國(guó)家屈指可數(shù)。也正是認(rèn)識(shí)到航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高技術(shù)含量及其高附加值，航空發(fā)達(dá)國(guó)家歷來(lái)將其作為高度壟斷、嚴(yán)密封鎖的高科技尖端技術(shù)，其核心技術(shù)嚴(yán)禁向國(guó)外轉(zhuǎn)讓?zhuān)词故窃谖鞣剿^的盟國(guó)之間也不例外。

近代戰(zhàn)爭(zhēng)中，各國(guó)已經(jīng)意識(shí)到制空權(quán)對(duì)于戰(zhàn)爭(zhēng)中所起的決定性作用，因此，高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的作用就越發(fā)顯得突出，其戰(zhàn)略?xún)r(jià)值不次于兩彈一星。

中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制也不例外，其研發(fā)進(jìn)程奉行“四步走”的戰(zhàn)略，即從“填空補(bǔ)缺”到“望其項(xiàng)背”，再到“并駕齊驅(qū)”，最終實(shí)現(xiàn)“全面趕超”。

現(xiàn)階段，盡管我國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制取得了一定的突破，但“四步走”戰(zhàn)略我們也就實(shí)現(xiàn)了“并駕齊驅(qū)”，一些諸如耐久性、長(zhǎng)壽命等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題還需要我們不斷地去攻克，還需要廣大科技工作者更加深入地探索與研究，以及不斷的努力與艱辛的付出，對(duì)此，我們應(yīng)保持冷靜的頭腦與清醒的認(rèn)識(shí)。