優(yōu)點(diǎn)： 電動(dòng)踏板是標(biāo)配，絕對(duì)好評(píng)。這車(chē)1米9的車(chē)高帶大梁，停在那里和一座大山一樣，如果沒(méi)有踏板，上車(chē)是很不優(yōu)雅的。踏板收回去后成為整體，沒(méi)有外凸； 正常駕駛換擋無(wú)頓挫，感覺(jué)不出9檔的存在； 車(chē)是懸吊油門(mén)，純電駕駛車(chē)輛反應(yīng)跟腳；地板油急加速發(fā)動(dòng)機(jī)啟機(jī)噪音大，但很平順，方向盤(pán)無(wú)震動(dòng)； 整車(chē)NVH不錯(cuò)，純電下很安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)載不大的工況下，基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音； 整車(chē)做工很好，用料、手感對(duì)得起30萬(wàn)的售價(jià)； 天窗可打開(kāi)，非透光遮陽(yáng)簾，完全屏蔽陽(yáng)光；后窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾，絕對(duì)提高逼格。 缺點(diǎn)： 座高比較高。我173，主駕座椅放到最低，視線(xiàn)快和和后視鏡齊平了；后排座椅雖然也高，但是座墊長(zhǎng)度長(zhǎng)，可以撐住大腿?？赡苁俏覀€(gè)人原因，我始終無(wú)法調(diào)到適合自己身形的位置，座椅一直頂著腰，一個(gè)小時(shí)的試駕巨累無(wú)比； 非承載底盤(pán)很整，但過(guò)濾效果一般，小坑小洼反饋清晰； 后排座椅中間位因?yàn)橛幸壕Э刂破?，所以超硬，而且中間位頭枕不可調(diào)，坐在上面頂著肩膀，絕對(duì)是個(gè)臨時(shí)位； 在高速公路上，各種輔助均關(guān)閉，100-120總感覺(jué)車(chē)子小動(dòng)作多，手上要刻意的抓緊方向盤(pán)。我猜是因?yàn)檐?chē)頭大，撞風(fēng)面積也大，導(dǎo)致車(chē)有些不穩(wěn)； 發(fā)動(dòng)機(jī)地板油時(shí)噪音大，不符合30萬(wàn)價(jià)位的機(jī)艙隔音； 高速踩了幾腳地板油，下了高速后散熱風(fēng)扇一直在嗡嗡轉(zhuǎn)，耳朵是明顯可以聽(tīng)見(jiàn)的； 座椅通風(fēng)調(diào)到9最大，仍然感覺(jué)風(fēng)量小，噪音也大。