有朋友咨詢喵哥說，他的車子油門踏板，是那種懸吊式油門踏板，就是我們很多幾萬塊錢十幾萬的車子，都是這種像喵哥也是這種一個小小的油門踏板吊在上面一點點，能不能把它改成像別人幾十萬的車子，甚至像公交車一樣那種，長長的一個踏板式油門，就不是那種懸掛式的。

因為懸掛式油門呢感覺踩上去，腳長在上面然后腳后跟整個下面全是懸空的，時間長了這個腳難受，而踏板式油門，我們整個腳板都可以踏在上面，這樣的話開起來更舒服，而且顯得更高級，喵哥的老花冠就是典型的屬于懸吊式油門，懸吊式油門，它油門踏板它比較小，只有一點點大。

而且它比較節(jié)省空間，這就是為什么我們很多，幾萬塊錢十幾萬的車子，包括很多轎車，都是使用這種懸吊式油門，因為這個懸吊式油門它結(jié)構(gòu)比較簡單，比較小尤其對于我們這些幾萬塊錢，甚至一些緊湊型車子而言，我們本身駕駛空間就不大，如果還給你弄一個踏板式油門的話，這么大一個板板放在上面的話，它就會顯得空間比較局促，對于這些車子的空間它是沒有那么友好的。

那么既然很多便宜車子，都是用的這種懸掛式油門，而很多貴一點車子大一點的車子，都是踏板式油門，是不是踏板式油門，就比懸掛式油門更為高級，其實也并不是，因為它們之間，在成本上差別并不是很大，只不過說受制于空間，以及車子的操控需要不一樣。

因為這種懸吊式油門，它的油門比較小，踩油門的時候只要前腳掌往前面輕輕一點，油門就下去了，但是它的控制精度會比踏板式油門差一些，而踏板式油門，油門踏板它比較大，所以我們踩的時候，可以把整個腳板都放上去，由于它的接觸面更大，我們在控制起來精度，會比這種懸吊式油門，稍微好那么一點，所以在一些性能車上，價格貴一點的車上，空間優(yōu)勢比較大一點車上，就會使用這種踏板式油門。

假如說汽車長時間駕駛，尤其是開長途的話，踏板式油門確實要比這個懸吊式油門，用起來會稍微舒適一點，但是由于現(xiàn)在咱們國家高速公路通車?yán)锍?，也已?jīng)很長了，很多地方都是高速公路，而且現(xiàn)在的車子基本上都有定速巡航，甚至還有自適應(yīng)巡航，所以開長途的話，相信很多朋友上高速，都會使用定速巡航。

踏板式油門開長途，比這個懸吊式油門舒適的這點優(yōu)勢也就不明顯了，再加上踏板式油門改裝懸吊式油門，其實際上就是一個踏板，直接加在你的懸吊式油門上面，多了一套執(zhí)行機構(gòu)，所以從安全角度來說，喵哥個人也不是非常建議大家去改。