我們對于不同的事物有不同的審美標準，比如說對于常人來說，苗條的身材往往更受歡迎，而對于車輛則奉行以大為美的準則。按照此審美標準，當下的汽車很多后綴都帶有PLUS、PRO、MAX等名稱，而它們的共同點就是相比原先車型更大，汽車廠商們瘋狂地滿足中國消費者的偏好，現(xiàn)如今我們又迎來了大眾品牌歷史上最寬的SUV—一汽-大眾 攬巡。該車是一汽-大眾在SUV市場的收官之作，那么這款出生便亮點的車型有著怎樣的表現(xiàn)呢？下面讓我們一探究竟。

品牌收官之作，設計自成一派

一汽-大眾在2018年才推出SUV車型，并且先后在市場中布局了探歌、探岳、探影和攬鏡共4款車型，隨著一汽-大眾 攬巡正式發(fā)布，一汽-大眾品牌實現(xiàn)了從緊湊型SUV到中大型SUV的全方位覆蓋，SUV戰(zhàn)略版圖終于繪制完成。值得注意的是，一汽-大眾 攬巡可能是大眾最后一臺燃油車，同時也是大眾SUV的收官之作。

作為一臺硬核大五座SUV，一汽-大眾 攬巡擁有與體型相符的硬朗造型，前臉部分使用大量橫向線條勾勒，再加上超兩米的車寬，讓整車顯得十分壯碩。具體來看，該車應用品牌全新的靈牛外觀設計，前臉部分充斥著橫向設計元素。格柵與兩側頭燈組良好融合，同時新車燈光采用創(chuàng)新性設計，從前臉貫穿至前翼子板的燈光飾條，搭配日行燈和發(fā)光LOGO等元素，讓該車成為大眾燈光戰(zhàn)略的高亮之作。

一汽-大眾 攬巡應用未來輕奢主義內飾設計，車內中控臺上配備由10.25英寸的全液晶儀表盤和12英寸中控屏幕所組成的雙聯(lián)屏，具有良好的設計感，而中間部位所出現(xiàn)的翻折設計將操作區(qū)域的重心偏轉，看上去更加美觀，同時也方便了乘客的日常操作。兩塊屏幕的整體內部UI界面設計較為簡潔，操作邏輯簡單易懂，并且流暢性十分出色。與此同時，消費者所重點關注的IQ.Drive和CNS 3.0兩大系統(tǒng)也沒有缺席，IQ.Drive能為該車帶來L2+級輔助駕駛能力，可實現(xiàn)自動泊車、車道居中和帶盲區(qū)預警的全景影像等功能，而CNS 3.0則包含導航、語音控制、手機互聯(lián)和遠程車控等功能。

空間越級，乘坐空間夠奢華

一汽-大眾 攬巡定位中大型SUV，其具體長寬高分別為4936×2015×1756mm，軸距為2980mm，高配車型尺寸甚至達到了高配車型的車身尺寸達到了4949mm x 2015mm x 1772mm。得益于近3米的超長軸距以及超2米的車寬，讓該車具備了十分寬裕的車內乘坐空間，后排腿部空間來到了夸張的1856mm，乘客完全可以葛優(yōu)躺，因此稱它為中大型五座SUV市場中最橫的新銳車型并不過分。

此外該車在車內用料方面也比較到位，其中座椅采用雙拼色皮質面料包裹，與身體經常接觸到的部位進行打孔處理，再輔以菱形紋路，讓車內座椅在美觀度和舒適性等方面都達到了極高水準。值得注意的是，該車內部橫向空間具有較高的自由度，領先于同級別的絕大多數SUV車型，后排座椅支持前后可調，可以進行4/6比例放倒，放倒之后椅背與后備廂地板齊平，可最大程度上擴展車內使用空間。

動力有保證，駕駛操控優(yōu)異

一汽-大眾 攬巡動力方面標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，同時提供高低功率兩個版本，其最大輸出功率分別為220馬力和186馬力，峰值扭矩分別為350牛米和320牛米。傳動系統(tǒng)方面，標配7速濕式雙離合變速箱。關于這套動力系統(tǒng)，想必熟悉大眾車型的消費者一定不會陌生，其性能表現(xiàn)較為優(yōu)異，動力輸出并不匱乏。

同時得益于大眾品牌優(yōu)秀的調校，讓該車兼顧了底盤韌、轉向準、支撐強等諸多優(yōu)勢，車身雖然龐大但是操控十分靈敏，健碩之中還有幾分靈動的感覺，能夠保證用戶在日常用車時的駕駛樂趣。

總結

總的來看，一汽-大眾 攬巡作為該品牌的SUV戰(zhàn)略收官之作，自帶話題熱度，該車擁有硬朗的造型設計，同時在操控，空間和配置等方面也具備明顯優(yōu)勢，實力夠硬核。當前一汽-大眾 攬巡已經開始預售，全系共5款配置，預售價格區(qū)間27.69~32.79萬元，其中380TSI R-Line巡游版的功能表現(xiàn)十分全面，相比330TSI豪華巡逸版增加了駕駛疲勞提示，全速自適應巡航，自動泊車，陡坡緩降，感應式后備廂，前排座椅通風，駕駛位記憶等功能，且動力迎來升級，性價比較高。此外380TFI 四驅R-Line首發(fā)版限時預售1000臺，該車型配置與380TSI R-Line巡游版售價一致，但是可0元享受價值1萬元首發(fā)版專享包，其中專享包包含全景影像，自動防眩目外后視鏡，21英寸輪輞，胎壓顯示，哈曼卡頓音響等專屬福利裝備！