2月23日是日本部分地區(qū)設(shè)立的“富士山之日”（因為在日語中223與富士山諧音），而就在這一天，象征著豐田汽車應(yīng)對未來科技創(chuàng)新挑戰(zhàn)的驗證項目——“編織之城”（Woven City）在富士山腳下的靜岡縣裾野市正式啟動。

日語“Wonen”一詞源自中國的“紋”字，有意思的是，豐田創(chuàng)始人豐田佐吉正是靠紡織業(yè)起家，而Woven City這個名字頗有不忘企業(yè)初心的名字，或許翻譯成“織夢之城”更加符合其本意。

豐田社長豐田章男在致辭中表示：“今天，‘Woven City’項目正式破土動工。這一工程能夠按計劃如期開工其實并非易事。非常感謝迄今為止給予我們大力支持和協(xié)助的各位相關(guān)人士。‘以人為本的城市’、‘實證試驗城市’、‘可持續(xù)升級的城市’是‘Woven City’不可動搖的核心。豐田將與眾多伙伴一起，挑戰(zhàn)打造宜居城市，創(chuàng)造更加富裕美好的生活環(huán)境?！?br>

雖然受疫情影響，在豐田汽車東日本公司（TMEJ）原東富士工廠舉行的“地鎮(zhèn)祭”（相當(dāng)于奠基儀式）僅有約16位相關(guān)人士參加，其過程也非常簡短，但這并不妨礙豐田“掌門人”豐田章男展現(xiàn)出對這一在日本史無前例的大型智慧城市改造計劃的雄心勃勃。

按照規(guī)劃，在已關(guān)閉的東富士工廠約70萬平方米的舊址上，Woven City將在地面上，建設(shè)無人駕駛專用車道、行人專用車道以及行人與個人出行工具共用的3種道路網(wǎng)。同時在地下建設(shè)一條貨運專用道路。計劃初期以老年人、有孩子的家庭、發(fā)明家為中心，吸引約360人入住。未來將容納包括豐田員工在內(nèi)的2,000余名居民生活，打造一個能夠隨時實現(xiàn)發(fā)明創(chuàng)造，解決社會課題的環(huán)境。

在這個以人為本的城市建設(shè)實證項目中，豐田將著眼于向移動出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型，對自動駕駛、個人出行、機(jī)器人和人工智能（AI）技術(shù)等各個領(lǐng)域的新技術(shù)展開實證試驗，并將吸引全球合作伙伴和研究人員一起參與其中。

據(jù)悉，整個建設(shè)開發(fā)工作將由豐田集團(tuán)中以軟件為中心，承擔(dān)各種移動出行技術(shù)開發(fā)的Woven Planet Holdings（簡稱“Woven Planet”）具體負(fù)責(zé)，而豐田與NTT共同開發(fā)的名為“都市OS（操作系統(tǒng)）”的智慧城市信息平臺不僅將在這座未來之城中使用，還將向全球城市推廣。

值得一提的是，日本業(yè)界紛傳豐田章男之子豐田大輔將主導(dǎo)這個項目的開發(fā)工作，這位潛在的豐田“接班人”正是Woven Planet主要負(fù)責(zé)人之一，他對飛行汽車、個人智能交通工具、步行機(jī)器人等方面都有著濃厚興趣。

誕生于1968年的東富士工廠在上世紀(jì)80年代下半葉迎來了快速發(fā)展，鼎盛時期的工人數(shù)量達(dá)到2000人（累計超過7000名工人在這個工廠工作過），其生產(chǎn)車型包括Porte、Spade、JPN出租車、世紀(jì)（Century）豪華旗艦轎車等。

不過，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來百年未有之重大變革，擁有53年歷史的東富士工廠也在豐田近年來展開的戰(zhàn)略調(diào)整中，不得不于2020年底悄然關(guān)閉。原有車型的生產(chǎn)任務(wù)已轉(zhuǎn)移至豐田大本營所在地愛知縣的工廠，而1100名員工也被重新派遣至東北部宮城縣和巖手縣的豐田工廠。不過，同樣位于裾野市的豐田研發(fā)中心仍在繼續(xù)運營。

作為當(dāng)?shù)氐闹匾髽I(yè)之一，東富士工廠的關(guān)閉對人口僅有5.1萬人（2019年）、受疫情影響導(dǎo)致財政狀況堪憂的裾野市來說無疑是“雪上加霜”（2月15日該市發(fā)布了“財務(wù)緊急狀況”報告）。該工廠去年12月關(guān)閉之后，就有員工向豐田章男抱怨由于家庭原因不愿意前往東北部工作（而不得不辭職）。如何讓這座小城煥發(fā)生機(jī)，儼然成為“掌門人”豐田章男必須考慮的問題。

在開工儀式上，豐田章男坦言興建“未來之城”最初只是自己個人的構(gòu)想，但在與無數(shù)人溝通（用豐田章男的話說，就是告訴了每一個愿意聽他“嘮叨”的人）之后，他越來越相信將東富士工廠改造成自動駕駛等先進(jìn)技術(shù)的大型示范城市，是一件能夠改變未來50年汽車制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之舉，同時也能為支持了豐田半個世紀(jì)的裾野市帶來新的希望：“雖然很多東西還只是概念，但只要有意愿、有決心，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)。我們將繼承東富士工廠的基因，繼續(xù)成為深受市民喜愛和依賴的企業(yè)。”

按照規(guī)劃，這座“未來之城”初期將由老年人、親子家庭、發(fā)明家等大約360名“住戶”組成，到2025年前通過征募的方式吸引包括豐田員工在內(nèi)的約2000名居民入住。據(jù)悉，目前豐田已收到大約3600份申請，其中包括個人與公司，一些周邊城市也加入合作頗為積極。

裾野市市長高村謙二也表示會全面支持該項目的建設(shè)和推進(jìn)——包括將該區(qū)域由工業(yè)區(qū)變更為可以建造住宅與商鋪的“準(zhǔn)工業(yè)區(qū)”、改善從JR巖波站到該示范城市的交通問題等，將這座能夠吸引來自世界各地的科技人才與創(chuàng)業(yè)者的“未來之城”作為城市“活化”發(fā)展的源動力，進(jìn)而通過技術(shù)創(chuàng)新解決日本普遍存在的老齡化、少子化等社會問題。

豐田東日本的宮內(nèi)社長表示：“在過去的53年里，在當(dāng)?shù)馗鹘缛耸康闹С窒?，東富士工廠得以在這片土地上持續(xù)開展生產(chǎn)，對此我們深表感謝。過去在這家工廠里工作的前輩支撐了汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮，我們有義務(wù)將前輩們的經(jīng)驗和精神傳承下去?！甒oven City’不是建立在空地上，而是建立在東富士工廠的歷史之上——我們將把這句話牢牢銘記在心，今后也將秉承這一理念不斷努力?！?

其實，在過去的一段時間里，全球許多互聯(lián)網(wǎng)巨頭、頭部汽車廠商都提出了通過先進(jìn)技術(shù)提供按城市效率和便利性的“智慧城市”構(gòu)想，而在中國也已經(jīng)出現(xiàn)了不少（5G）自動駕駛示范區(qū)，但想要打造完整智慧城市生態(tài)其實并非易事，最困難的不僅在技術(shù)層面，更包括政策協(xié)調(diào)、跨行業(yè)合作等各個方面。雖然這座“未來之城”能否編織出豐田章男的夢想還是個未知數(shù)，但在筆者看來，他的敢為人先還是吹響了爭奪智慧城市主導(dǎo)權(quán)的號角。