首先聲明，我不是車評(píng)人，也不是從業(yè)人員，不靠這個(gè)賺錢。【萬字車評(píng)】是我記錄自己試車體驗(yàn)用來留底的內(nèi)容。

紅旗H5 1.8T

這次是有事用車隨便租的車，不是租來玩的。

這個(gè)車用了一個(gè)自主1.8T 6AT變速箱，渦輪遲滯大，變速箱變矩器鎖止率高，加速時(shí)平順性還行，但是油門響應(yīng)比較差，踩下去半秒鐘才有反應(yīng)，問題全在發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱降檔還挺快的。油門初段賊，但是本身動(dòng)力不大，加上油門響應(yīng)不好，起步的時(shí)候很容易踩多。

這個(gè)車車頭響應(yīng)不錯(cuò)，懸掛阻尼給得比較大，低速路感明顯，高速減震還湊合，一股日系運(yùn)動(dòng)車味。這車的底盤懸掛給人感覺不是很高級(jí)，會(huì)有路面高頻振動(dòng)。總得來說會(huì)給人一種比較單薄的感覺。方向手感也是一樣。

這個(gè)車的啟停動(dòng)靜比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)慢，跟冷啟動(dòng)一樣，不像大眾系一樣ceng一下就起來了，不太好。最離譜的是啟停作動(dòng)之后掛入N檔，松開油門車不啟動(dòng)。

這車作為一個(gè)B級(jí)車，隔音啥的無功無過。過坑過坎沒啥異響。

車機(jī)UI和內(nèi)飾設(shè)計(jì)就是那種不土不洋的感覺，又想和國際接軌又想沾中國傳統(tǒng)符號(hào)的邊?？照{(diào)弄了一大堆觸控鍵，晚上看著很80年代賽博，但是不好用。

內(nèi)飾軟包比較到位，摸得到的地方大多都有軟包，但是儀表臺(tái)的軟包比較硬，像老化了的感覺，方向盤比較大，檔桿比較長。

座椅舒適性還不錯(cuò)，后排空間就是正常的日系B級(jí)車水平，后備箱不算小。

總得來說這代紅旗從外觀到內(nèi)飾，再到機(jī)械素質(zhì)，從里到外透著一股擰巴的勁?？赡苡邢胱龊玫男?，但是就像紅旗汽車在央視直播的盛大發(fā)布會(huì)，有撒貝寧也救不了整個(gè)尬的氛圍。盡管也能找出車頭響應(yīng)不錯(cuò)的優(yōu)點(diǎn)，但是日常的方面沒有任何突出的地方。

這車租要136一天，邁騰也這個(gè)價(jià)，早知道租邁騰了。

神州順風(fēng)車的傳祺M8

座椅舒服，空間大，不用第三排的話第二排非常奢侈，三排全部坐人也不會(huì)擠。并且還有個(gè)小后備箱。

駕駛性有點(diǎn)問題，變速箱變矩器鎖止率很高，但是正因?yàn)槿绱?，低速頓挫比較嚴(yán)重。加上渦輪遲滯大，發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力又不高，而且油門稍微深一點(diǎn)就很愛降檔，但是降檔了渦輪壓力起不來，車會(huì)往后蛄蛹一下再開始加速。

因?yàn)檫@種油門特性，這個(gè)車城市使用如果想跟上車流油耗會(huì)比較高，也就是說會(huì)經(jīng)歷一個(gè)前車加速→踩下油門→車不走→多踩油門→車躥→前面減速→大力踩剎車的國產(chǎn)。但是跑高速油耗還可以，按125左右跑也就8.5個(gè)油。從這點(diǎn)可以看出這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)本身效率還可以。

內(nèi)飾還挺扎實(shí)的，儲(chǔ)物空間多，軟包多，空調(diào)按鍵手感還算可以。車機(jī)功能少但是界面比較大氣，無功無過。就是觸屏調(diào)節(jié)空調(diào)有的交互做得不好。

底盤減震方面，車重、重心高，激烈操作肯定不太行，但是總得來說在比較軟的前提下減震器拉得住車身。加上輪胎比較厚了，雖然快速過坑沖擊抹得沒有那么平，但是總得來說舒適性中等水平。

其他方面，軸距比較長，但是前輪擺角在前驅(qū)車?yán)镞€可以，一定程度上減輕了長軸距帶來的不方便。這個(gè)車的空調(diào)效果還行，特別熱的時(shí)候因?yàn)檐嚧罂赡芾湎聛肀容^慢，但是總得來說OK。

廣汽的油車，駕駛性好像都很一般，之前租的影豹的雙離合調(diào)得也不是很完美。但是這個(gè)車內(nèi)飾夠大氣，空間夠大，座椅舒適性不錯(cuò)，油耗尚可。考慮到比GL8錫耶納之流便宜很多，性價(jià)比還是可以的。

不過如果是有錢的大資本家大官僚，還是建議看看錫耶納或者國產(chǎn)的電驅(qū)動(dòng)插混，開起來平順性應(yīng)該會(huì)好不少，這也能體現(xiàn)在舒適性上。