中國電商發(fā)展世界范圍內(nèi)也是數(shù)一數(shù)二的；也是得益于中國勞動力紅利，有很多快遞小哥奉獻(xiàn)了青春和熱血；在物流領(lǐng)域人工智能可以很多有益的創(chuàng)新，今天我跟大家分享一下。

1、物流路徑規(guī)劃

運輸過程中不同的運輸方式時間和成本是不同的，根據(jù)需求選擇合適的方式是很重要的，也包括合適的交通路線也影響時間效率。

2、集裝箱裝箱規(guī)劃

根據(jù)物品的大小、重量、物品屬性，結(jié)合專家的經(jīng)驗設(shè)定規(guī)則，測算后給出裝箱順序，提高裝箱率30%。

3、倉庫擺放規(guī)劃

原理跟裝箱規(guī)劃是一樣的，測算維度有一些變化，增加一些存放時間、搬運頻率、搬運的難易程度等數(shù)據(jù)，進(jìn)行測算，規(guī)劃倉庫存放規(guī)劃，提高存儲效率和搬運效率。

4、暴力分揀監(jiān)測

在物流行業(yè)存在搬運工暴力扔物品的情況，之前都是通過視頻監(jiān)控，通過人眼判斷，需要很多人力，利用視頻分析，通過圖像分析，分析搬運工的行為，判斷暴力分揀，減少監(jiān)控人員需求。

5、快遞自動分揀

快遞業(yè)在快遞物品分揀話費大量的人力和時間，通過二維碼的自動掃碼識別，利用自動搬運小車將物品按照規(guī)則進(jìn)行分類搬運。比如把去同一地區(qū)的分到同一存放位置。

6、貨物監(jiān)視

7、OCR單據(jù)錄入

快遞物品都有單據(jù)，單據(jù)錄入話費大量的人力和時間，通過OCR識別錄入，既準(zhǔn)確有降低人力成本。

8、AGV小車搬運

自動識別周邊環(huán)境，自動避障，自動導(dǎo)航，實現(xiàn)快遞自動的物品搬運。

9、園區(qū)無人駕駛運輸車

無人駕駛汽車，目前還做不到完全無人駕駛，當(dāng)前處在L3級自動駕駛，在封閉園區(qū)是可以實現(xiàn)無人駕駛的，降低人力成本，又能長時間作業(yè)。

10、長途干線編組無人駕駛車隊

對于長途干線物流，對司機的要求比較高，利用無人駕駛技術(shù)，頭車由司機駕駛，后面的車采用跟隨方式，減少司機需求，又能準(zhǔn)確駕駛。

11、貨車司機疲勞駕駛監(jiān)測（兩客一危）

利用高清攝像頭監(jiān)視貨車司機，進(jìn)行安全監(jiān)測，對于打瞌睡、抽煙、接電話、疲勞駕駛進(jìn)行識別，及時通知云端后臺，進(jìn)行安全駕駛監(jiān)控。