? ? ? ?海底隧道已經(jīng)開通兩個多月，近日不少市民向本報反映，每到上下班高峰期，隧道1路公交車站上總是排著很長的隊伍。但其他三條隧道公交線路乘客要少許多，有的車輛甚至空車運行。連日來，記者體驗發(fā)現(xiàn)，由于隧道2路、隧道3路、隧道4路公交車的線路比較短，很多前往黃島的市民如果乘這幾趟車，需要換乘其他公交才能到達(dá)目的地，造成隧道1路人滿為患。對此，公交集團(tuán)海底隧道路隊負(fù)責(zé)人表示，為了進(jìn)一步緩解交通壓力，他們將根據(jù)路況開通區(qū)間車。
　　隧道1路 車上人太多女孩被擠哭
　　“現(xiàn)在隧道1路車上的人太多了，上班高峰期根本擠不上。”市民臧先生在黃島區(qū)一家公司上班，由于住在市南區(qū)，臧先生每天都趕到黃島上班。海底隧道開通之后，青島到黃島更加方便了，然而在接連乘坐了兩個月的隧道公交車之后，臧先生感覺又累又無奈?！懊刻於几蛘桃粯樱瑸榱藬D上車能出一身汗?！?br/>　　臧先生說，每天早上7時他都準(zhǔn)時到火車站站點旁等車，然而每次等車的人都非常多，排起了長隊。雖然7點鐘就到站點，但往往7點25分左右才能擠上公交車?！捌渌€路的人就沒有那么多，主要是隧道1路的路線長，乘坐的人也多?！?br/>　　9月 14日下午5時，記者來到火車站，準(zhǔn)備乘坐隧道1路公交車，此時在火車站站點旁邊已經(jīng)排起了長達(dá)三十多米的長隊。5分鐘后，一輛隧道1路公交車開過來，等車乘客立即擁到公交車門前，此時車內(nèi)已坐滿乘客，車前門一開，大家立即沖進(jìn)車內(nèi)，不一會車廂里站滿了人，車外面依然還有不少想要上車的市民。記者擠上車后只能站在車前廂處，一名女孩站在記者的身后。由于后來上車的幾名男子試圖往后走，但車廂里人非常多已寸步難行 ，一名乘客拼命擠的過程中，一下子踩到了一位女孩的腳，還沒等到女孩反應(yīng)過來，后面一名男子一推，女孩一個趔趄差點被推倒，這名女孩“哇”地一聲哭了出來。
　　隧道4路 跑完全程只有4名乘客
　　15日下午5時，記者在青島長途站坐上了隧道4路公交車，與隧道1路車始發(fā)站密密麻麻的人相比，這里的始發(fā)站竟是空蕩蕩的。記者一個人上車后坐在了后車廂內(nèi)，沿途經(jīng)過長春路、華陽路等多個車站，直到公交車開進(jìn)隧道 ，車上只有4名乘客。司機(jī)告訴記者，這種情況經(jīng)常出現(xiàn)，甚至有時候還會出現(xiàn)從始發(fā)站發(fā)車時是空車的現(xiàn)象，不僅隧道4路公交車這樣，隧道2路、隧道3路也有這樣的情況。大多數(shù)去黃島的市民都在火車站坐車，由于隧道4路車不經(jīng)過火車站，而且隧道2路、隧道3路 、隧道4路的終點站都是薛家島樞紐站，下車后還得倒車才能到目的地，所以很多市民都寧愿去擠線路長的隧道 1路。
　　在體驗過程中，記者發(fā)現(xiàn)，青島市區(qū)內(nèi)上下客最密集的站點是市立醫(yī)院、青醫(yī)附院和火車站，黃島上下客最密集的則是黃島長途站、濱海學(xué)院這兩個站點。由于只有隧道1路車能將這些站點串聯(lián)起來，導(dǎo)致大批乘客去擠隧道1路車。

　車隊：根據(jù)路況適時開通區(qū)間車
　　“隧道1路人太多了，是不是可以想個辦法緩解一下？”市民趙先生提出，可否在上下班高峰期增加隧道1路車的發(fā)車頻率，或者開通從青醫(yī)附院到黃島汽車站的區(qū)間車，這樣可以很大程度上緩解一部分客流量。
　　青島公交集團(tuán)海底隧道公交路隊的董書記告訴記者，隧道開通以來，客流量暴增，為了緩解交通壓力，他們已經(jīng)從開通時的34輛車增加到了64輛。在上下班高峰期間，每輛車間隔約5分鐘，其余時間段間隔8分鐘。之前隧道1路車為環(huán)形車，一些乘客到達(dá)終點站后不下車，如今他們規(guī)定，到達(dá)終點站之后乘客應(yīng)全部下車之后再進(jìn)行發(fā)車，這樣相對也減少了一些壓力。
　　近期，為了更好地緩解客運壓力，隧道1路公交車會根據(jù)路況等條件開通區(qū)間車?！氨热鐝狞S島發(fā)往青島的車超過一定時間沒回來，調(diào)度經(jīng)過溝通得知某一路段堵車，將會開通區(qū)間車，避開堵車的路段?！倍瓡浾f，接下來，他們將會依據(jù)線路和路況等因素，適時地增加區(qū)間車，也希望市民文明乘車，上車后主動往后車廂走，不要擠在前車廂。

稿件生成時間：2011/09/16