1997年2月竣工?？倗嵨唬?,608総トン。全長(zhǎng)162.3m、寬24.0m、航海速力23.3ノット。 車(chē)両積載數(shù)：12mトラック128臺(tái)。

這艘船，隸屬于近海郵船株式會(huì)社，1996年左右，近海郵船株式會(huì)社為了取代幾艘舊船，向今治造船申請(qǐng)建造這艘船的計(jì)劃，隨后開(kāi)工，并鋪龍骨，經(jīng)歷了建造，下水，舾裝，試航之后，在1997年2月竣工，并交付給近海郵船株式會(huì)社，最早這艘船的涂裝，煙囪顏色是黑色或者是灰色的，有近海郵船株式會(huì)社的標(biāo)識(shí)（跟日本郵船株式會(huì)社是一樣的，作為旗下公司），船底顏色是以黑色為主，上層建筑是白色的，船身有“KYK LINE”字樣，隨后這艘船在敦賀 - 苫小牧航路に就航，搭載很多貨物和汽車(chē)往返于兩地之間，這艘船是一艘貨滾船，在2000年左右，涂裝進(jìn)行了變更，變成了以橙色為主，有長(zhǎng)方形的涂裝線條設(shè)計(jì)，船身上有“近海郵船”的字樣，在日本服役近18年后，2015年9月，新造的“ほくと”（2代）在近海郵船株式會(huì)社服役，取代了原有的ほくと（初代），退出運(yùn)營(yíng)。

隨后，這艘船賣(mài)給了中國(guó)，船名更名為“濰營(yíng)”，并對(duì)涂裝進(jìn)行了變更，如：將煙囪的顏色改為白色，有濰坊港的標(biāo)識(shí)，船底顏色改為藍(lán)色，船身文字由“近海郵船”這四個(gè)大字改為“魯遼大通道”五個(gè)大字，隨后這艘船在山東濰坊至遼寧營(yíng)口之間航行，我感覺(jué)雖然渤海灣當(dāng)?shù)匾呀?jīng)不再購(gòu)買(mǎi)日本二手船作為客貨滾裝運(yùn)輸（在上世紀(jì)80-00年代左右），這艘船當(dāng)時(shí)因?yàn)椴澈车呢洕L船運(yùn)輸剛剛興起，又加上國(guó)內(nèi)由尚無(wú)建造貨滾船的經(jīng)驗(yàn)，又加上這艘船的設(shè)計(jì)適合渤海灣的航段等因素，所以濰坊港集團(tuán)將這艘船買(mǎi)下來(lái)了，進(jìn)過(guò)國(guó)內(nèi)船級(jí)社（日本船級(jí)社NK>中國(guó)船級(jí)社CCS）的批準(zhǔn)與檢驗(yàn)，并在同年的12月10日投入使用，隨后這艘船我感覺(jué)也是渤海灣當(dāng)中，貨滾船噸位最大，設(shè)施最先進(jìn)的一艘船，也為今后渤海灣的貨滾運(yùn)輸建造國(guó)產(chǎn)船（如渤海輪渡的渤海恒通，渤海恒達(dá)，中海客運(yùn)的順龍海，祥龍海）提供了樣板，隨后這艘船在濰坊-營(yíng)口，煙臺(tái)-營(yíng)口等航線上搭載貨物車(chē)（半掛車(chē)）等車(chē)輛運(yùn)營(yíng)，讓貨主們滿意。

2015年，作為當(dāng)時(shí)的市屬重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)，濰坊港集團(tuán)按照市委市政府決策部署，作為項(xiàng)目承接方，以山東的濰坊港和遼寧的營(yíng)口港為陸海聯(lián)運(yùn)銜接基地，以“濰營(yíng)輪”為載體，利用渤海灣水運(yùn)資源打造我國(guó)第一條貨滾多式聯(lián)運(yùn)黃金水道——魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道，充分發(fā)揮水運(yùn)的效益優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)渤海灣陸海多式聯(lián)運(yùn)、一體化運(yùn)輸發(fā)展，在帶動(dòng)魯遼兩省及腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)低碳、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，依托營(yíng)口—滿洲里—?dú)W洲的海鐵聯(lián)運(yùn)“新絲路”推動(dòng)濰坊、營(yíng)口打造為國(guó)家“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)，通過(guò)“走出去”拓市場(chǎng)、找貨源，實(shí)現(xiàn)“濰營(yíng)輪”貨源充足滿載運(yùn)行，但由于航線里程長(zhǎng)、船舶具有“大馬拉小車(chē)”的先天缺陷，加之油價(jià)飆升瘋漲，“魯遼大通道”項(xiàng)目虧損缺口較大?！盀闇p少虧損，我們采取內(nèi)部挖潛、重新招標(biāo)實(shí)現(xiàn)燃油計(jì)量精準(zhǔn)化等各項(xiàng)措施最大限度的降低成本，并嘗試通過(guò)減少航次止虧，雖然這在一定程度上減少了虧損額，但因不能很好地滿足客戶(hù)高效運(yùn)輸需求，造成了客戶(hù)量和優(yōu)質(zhì)貨源、高附加值貨源的大量流失，對(duì)航線整體運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了不良連鎖反應(yīng)，收益無(wú)法彌補(bǔ)虧損，不能從根本上解決虧損問(wèn)題”。濰營(yíng)公司總經(jīng)理謝術(shù)龍?jiān)谡劦健盀H營(yíng)輪”原運(yùn)營(yíng)狀況時(shí)說(shuō)道。

如今這艘船依舊在渤海灣的魯遼大通道上服役，雖然船齡已達(dá)26年，我希望以后魯遼大通道（濰坊-營(yíng)口）運(yùn)營(yíng)的領(lǐng)導(dǎo)可以希望建造國(guó)產(chǎn)的貨滾船來(lái)取代這艘船，讓渤海灣的貨滾運(yùn)輸添磚加瓦，同時(shí)希望環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的沿岸城市可以新成立一些當(dāng)?shù)刈约旱目蜐L船公司，在船舶運(yùn)營(yíng)中，可以選擇購(gòu)買(mǎi)二手船（但只不過(guò)買(mǎi)一些國(guó)內(nèi)建造的），也可以選擇建造新船等方式，讓當(dāng)?shù)厝四芨玫牧私獠澈车妮喍纱纬僧?dāng)?shù)刈约旱亩奢單幕鹊?。IMO：9151266