中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，自主品牌乘用車1月份銷量占比達到了45.9%，創(chuàng)下歷史新高，在不少細分市場，國產(chǎn)品牌車型都取得了不錯的成績，取得了市場領(lǐng)先，但仍有不少領(lǐng)域，國產(chǎn)車的發(fā)言權(quán)比較微弱，最典型的就是B級轎車。

轎車本身就是國產(chǎn)品牌比較薄弱的地方，B級車更是如此，且不說銷量，不少國產(chǎn)廠商甚至不能完成B級車的正常更新?lián)Q代。不過這始終是一各重要的細分市場，因此國產(chǎn)品牌也在不斷努力，近日東風風神奕炫MAX就推出了全新的暗夜版車型。

國產(chǎn)B級車少，能夠在15萬元以內(nèi)提供高性價比產(chǎn)品的國產(chǎn)B級車更少。奕炫MAX 2021款1.5T超級辣爸版售價為11.59萬元，價格上相當親民，配置水平也比較高，算是國產(chǎn)B級車的優(yōu)秀代表。而吉利星瑞2021款2.0TD精英型售價為11.37萬元，兩款車的價格比較接近，不過在風格上還是有不小區(qū)別的。那么這兩款車哪一款更值得入手呢？

奕炫MAX外觀更激進

奕炫MAX的外觀設(shè)計相當激進，有著很高的辨識度，采用了飛翼式前臉布局，大尺寸的中網(wǎng)與大燈融為一體，中網(wǎng)內(nèi)部則通過點陣式結(jié)構(gòu)進行填充，有著很強的設(shè)計感。如今即便是B級車，客戶也是以年輕人居多，因此這種個性化的設(shè)計更容易得到消費者的認可。

吉利星瑞則是另外一種路線，該車采用了大尺寸直瀑式中網(wǎng)，這是B級車比較喜歡的一種手法，能夠提升整個車的檔次感，且有比較強的商務(wù)氣息。從吉利星瑞月均銷量過萬的表現(xiàn)來看，這種設(shè)計的認可度還是比較高的。

奕炫MAX的車身長度為4797mm，軸距為2770mm，車身看上去十分修長，也能夠為消費者提供十分不錯的后排乘坐空間。除此之外，這款車還有著充滿力量感的車身腰線，輪轂造型也充滿了時尚感。年輕化，是這款車的設(shè)計重點。

吉利星瑞的官方定位是A級車，不過星瑞的車身長度達到了4785mm，軸距則達到了2.8米，屬于典型的B級車，在內(nèi)部空間方面的表現(xiàn)非常不錯。這款車也比較有設(shè)計感，整體的氣質(zhì)也不錯，不過這仍然是傳統(tǒng)B級車的設(shè)計手法，在年輕化方面還需要繼續(xù)提升。

奕炫MAX的尾部設(shè)計比較簡潔，不過設(shè)計感比較強。其采用了貫穿式LED燈帶，有著很高的辨識度，分體式尾燈也非常新穎。除此之外，奕炫MAX還在燈帶的上方打上了車型的英文標識，這也是年輕消費者比較喜歡的一種設(shè)計。

吉利星瑞的尾部大量采用了橫向設(shè)計線條，拉寬了車尾的視覺效果。事實上，寬體轎車，的確是星瑞的賣點之一。與此同時，這款車還采用了黑色的后包圍和雙邊共兩出的橢圓形排氣孔，增強了整個尾部的運動氣息。

吉利星瑞內(nèi)飾更簡潔

奕炫MAX采用了家族化的設(shè)計手法，搭載了10.25英寸的嵌入式中控屏，支持衛(wèi)星導航、車載電話、面部識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等各種常用功能，配置水平比吉利星瑞更高，因此能帶來更優(yōu)質(zhì)、更便捷的用車體驗。

吉利星瑞的內(nèi)飾比較簡潔，除了10.25英寸的懸浮式中控屏之外，基本上沒有多余的設(shè)計。這款車屬于吉利星瑞的低配車型，與奕炫MAX相比，缺少了面部識別、主駕座椅按摩通風、全景天窗、全速域自適應(yīng)巡航、360度全景影像等高端配置，性價比方面沒有什么明顯的競爭力。

動力水平差別不大

奕炫MAX搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率為140kW，最大扭矩為300N·m。小排量發(fā)動機能夠有這么高的扭矩，說明這款車的發(fā)動機調(diào)校已經(jīng)達到了比較高的水平。與此同時，這款車還提供了豐富的安全配置，擁有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒等一整套的安全駕駛輔助功能。

吉利星瑞搭載了2.0T發(fā)動機，最大功率為140kW，最大扭矩為300N·m，與奕炫MAX處于同一水平。不過這款車在安全配置上與奕炫MAX差距很明顯，基本上沒有提供什么高端的駕駛輔助功能。

星瑞口碑已穩(wěn)固 奕炫MAX勝在產(chǎn)品力

很明顯，在同等價位的情況下，奕炫MAX提供了更豐富的配置以及更可靠的安全性能，外觀方面兩款車則屬于半斤八兩的水平。不過需要注意的是，吉利星瑞已經(jīng)形成了比較不錯的口碑，市場影響力比較強。奕炫MAX在產(chǎn)品力方面已經(jīng)有了一定優(yōu)勢，但仍然需要加強品牌建設(shè)，這樣才能取得不錯的銷量。

B級車的售價高，成本也高，不過從奕炫MAX的表現(xiàn)來看，自主品牌已經(jīng)具備了做出一款高質(zhì)量B級車的能力，接下來需要做的就是口碑與美譽度的積累，這需要比較長的時間才能見到效果。