哪里有用戶需求，哪里就有市場(chǎng)。就像手機(jī)的續(xù)航力抑郁一樣，也助推了共享充電寶的發(fā)展。城市兩輪電動(dòng)出行的里程短、能量補(bǔ)充安全性等痛點(diǎn)，也助推了兩輪電動(dòng)車(chē)置換的快速發(fā)展。目前，手機(jī)擁有者對(duì)電池續(xù)航的反感很大。雖然電池容量仍然龐大，但快充技術(shù)的發(fā)展和無(wú)處不在的共享移動(dòng)電源幾乎可以讓手機(jī)用戶隨時(shí)在線。相比之下，兩輪電動(dòng)車(chē)車(chē)主的痛點(diǎn)還是很多的，解決方法也比較復(fù)雜。如何解決行業(yè)之內(nèi)的這些痛點(diǎn)，通過(guò)電池更換模式，是目前很多企業(yè)都在探索的一個(gè)話題。如通過(guò)更多的“智能”電池和能量補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)，在安全性的基礎(chǔ)之上，讓城市出行更接近“無(wú)限續(xù)航”。而隨著當(dāng)天“電池交換”正式上線，這一新的兩輪電動(dòng)車(chē)“無(wú)限續(xù)航”解決方案也重新解決。上面我們就來(lái)看看它會(huì)對(duì)兩輪電動(dòng)市場(chǎng)產(chǎn)生什么影響。

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破解里程短問(wèn)題，“變”創(chuàng)造無(wú)限續(xù)航的新物種。兩輪電動(dòng)車(chē)一直以后都有充電容易、安全隱患、里程短等諸多痛點(diǎn)。其中，安全隱患令人不安。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，每10起火災(zāi)之中就有1起是由電動(dòng)車(chē)引起的。消費(fèi)者抱怨自己社區(qū)充電設(shè)施缺乏等新聞經(jīng)常出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)之上。近年來(lái)，針對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)出行的諸多痛點(diǎn)，出現(xiàn)了一系列解決方案，但基本上都是“疼痛”之類(lèi)的局部解決方案，很難有系統(tǒng)性解決方案。以里程焦慮為例，引起里程短的因素有很多。例如，電池壽命本身龐大，用于補(bǔ)充能量的插座缺乏，且很難找到，充電時(shí)間過(guò)短，隨著使用時(shí)間變長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(chē)的電池壽命不斷下降，等等。在現(xiàn)有的解決方案之中，無(wú)論是發(fā)展很長(zhǎng)的充電樁，還是近年來(lái)開(kāi)始流行的傳統(tǒng)電源交換柜，雖然里程焦慮得到了一定程度的緩解，但距離真正的無(wú)限續(xù)航還有很大差距。迫切需要一個(gè)“整體解決方案”。即從電池壽命、整個(gè)電池生存周期、能量補(bǔ)充效率等多個(gè)維度出發(fā)，給出了系統(tǒng)解決方案。

具體來(lái)說(shuō)，電動(dòng)出行體驗(yàn)的核心是電池續(xù)航能力和安全性，以及能源補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)。兩者就像一個(gè)元的圓心和半徑，決定了兩輪電動(dòng)出行的半徑，從而也決定了出行方式和生活方式。