“內(nèi)卷”，是我們這幾年看到使用頻率最多的網(wǎng)絡(luò)用詞之一。

由于市場競爭越來越激烈，很多商品為了吸引消費(fèi)者選購，紛紛在產(chǎn)品力上開始加強(qiáng)，比如以往一百塊錢才能買到的東西，現(xiàn)在甚至半價(jià)都能買到，尤其是在白熱化狀態(tài)的汽車市場，這一內(nèi)卷現(xiàn)象更是極為嚴(yán)重。

我們就拿大家最關(guān)注的動力總成來說，以往搭載1.5T+愛信6AT的產(chǎn)品，其定價(jià)基本上會在20萬左右，然而近兩年隨著國產(chǎn)品牌的持續(xù)發(fā)力，搭載這套動力總成的產(chǎn)品價(jià)格以及被拉到10萬級。不過對于消費(fèi)者來說，大家總是想要性價(jià)比更高的東西，比如剛上市的長安UNI-V 2.0T版本！

眾所周知，長安UNI-V 1.5T版本自上市后，就一直被譽(yù)為10萬級的高性價(jià)比家轎車型，并由此獲得很多年輕消費(fèi)者的喜愛。然而正是應(yīng)了那句話，能打敗自己的只有自己，長安汽車在剛拉開帷幕的重慶車展上，又發(fā)布了產(chǎn)品力更炸裂的UNI-V 2.0T版本，那么新版本車型有何亮點(diǎn)呢？

首先最引人注目的，當(dāng)然是UNI-V搭載的全新動力總成！

原本1.5T動力版本的性能就已經(jīng)很炸裂，而全新推出的UNI-V 2.0T版本，更是搭載新一代長安藍(lán)鯨動力2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的還是愛信8AT變速箱，能輸出最大馬力233Ps和峰值扭矩390N·m，百公里油耗低至6.9L。

毫無疑問，把如此強(qiáng)勁的一套動力總成，放在一臺A+級家轎產(chǎn)品上，已經(jīng)不能用動力充足來形容了，而是要用動力過剩！不過也正如大家常說的一句話，動力可以用但不能沒有，尤其當(dāng)下對車輛性能有著極高追求的年輕用戶來說，長安UNI-V 2.0T的登場無疑是很大程度上滿足了他們兒時(shí)埋下夢想。

很多人看到這里就會說了，長安UNI-V 2.0T版本車型的定價(jià)，是不是也很高??？

這就像我們開頭所提到的一樣，以往大家印象中搭載2.0T+愛信8AT的產(chǎn)品，基本上都是售價(jià)在三四十萬級以上的豪車，畢竟極高的制造成本在那里放著，尤其是動力總成中同級唯一搭載的愛信8AT變速箱，更是高端車型的標(biāo)志。

不過大家千萬別被固化思維嚇著了，要知道國產(chǎn)品牌的產(chǎn)品優(yōu)勢就是其擁有的超高性價(jià)比，我們可以看到長安UNI-V 2.0T發(fā)布的兩個版本，其定價(jià)仍然沒有超過15萬，其中鋒速版的指導(dǎo)價(jià)為12.99萬，領(lǐng)速版的指導(dǎo)價(jià)為13.99萬，這也就代表著長安汽車開啟了行業(yè)先河，把2.0T+8AT直接拉入15萬以內(nèi)的價(jià)格門檻，難怪這臺車上市的時(shí)候能在業(yè)內(nèi)引起如此大的反響。

大俠車談：很顯然，長安UNI-V 2.0T版本的登場，無疑會導(dǎo)致整個家轎市場變得更加內(nèi)卷，畢竟誰也沒有想到長安汽車會有如此大的魄力和決心，竟然能把這一套動力總成拉入到這個價(jià)位門檻。當(dāng)然了，車企內(nèi)卷越嚴(yán)重，受益最多的也就是消費(fèi)者，如果你有15萬的買車預(yù)算，我想沒幾個人能拒絕長安UNI-V 2.0T！