在中國豪華汽車市場上，路虎一直都是一個比較特殊的存在。其旗下車型價格不菲，并且普遍搭載大排量發(fā)動機，看上去與目前環(huán)保節(jié)能減排的大趨勢格格不入。同時，路虎的質(zhì)量問題也屢屢被用戶吐槽，被稱為質(zhì)量最差的豪車品牌。

但路虎有一個特殊的“人設”，那就是暴發(fā)戶專用車。憑借這個人設，路虎在中國豪車市場上始終占有一席之地。雖然對同級別的BBA構(gòu)不成威脅，但也在這些車型之外，為用戶提供了另一種豪華風格，因此得到了不少消費者的青睞。

9月24日，2022款路虎發(fā)現(xiàn)運動版正式上市，售價區(qū)間為35.68萬-45.58萬元。新車延續(xù)了老款車型的造型風格，只是在內(nèi)飾上稍微做了一下修改。

與同級別的奧迪Q5L相比，路虎發(fā)現(xiàn)運動版完全是另外一種風格，整車的存在，讓被BBA統(tǒng)治的豪車市場不再單調(diào)。對那些已經(jīng)對BBA審美疲勞的土豪們來說，這款車也算是一個不錯的選擇。

外觀：因人而異

路虎發(fā)現(xiàn)運動版采用家族化的設計語言，犀利的大燈，高大威猛的車頭，較高的離地間隙，看上去都充滿了力量感。同時，新車的懸浮式車頂也是一大特色。好不好看，因人而異，但路虎的這種氣勢很符合一部分土豪階層，這一點是毫無疑問的。

奧迪Q5L是豪華中型SUV的代表性車型，整車采用大尺寸的中網(wǎng)，內(nèi)部通過蜂窩狀結(jié)構(gòu)進行填充，看上去比路虎發(fā)現(xiàn)運動版精致了許多。奧迪Q5L給人的感覺也比較大氣，但卻不是路虎那種咄咄逼人的風格。奧迪在過去被稱為“官車”，現(xiàn)在這個特征已經(jīng)不明顯，但其沉穩(wěn)風格并沒有丟掉。

尺寸：各有千秋

路虎發(fā)現(xiàn)運動版看上去高大、威猛，有很強的視覺沖擊力，事實上，整車的車身長度只有4597mm，屬于典型的緊湊型SUV，但官方卻將之定位成中型SUV。這樣的尺寸必然會造成后排乘坐空間和后備廂空間的不足。

值得注意的是，路虎發(fā)現(xiàn)運動版還提供了7座布局，導致車輛的第三排座椅大部分時間都成了擺設。但有興趣購買路虎的消費者，估計對空間之類的并沒有什么興趣。

奧迪Q5L的車身長度達到4770mm，軸距也達到2907mm，屬于標準的中型SUV身材，在內(nèi)部乘坐空間和后備廂空間方面，比路虎發(fā)現(xiàn)運動版更有吸引力。不過，整車的車身側(cè)面設計比較平庸，在檔次感方面稍顯不足。

內(nèi)飾：簡單對復雜

路虎發(fā)現(xiàn)運動版在內(nèi)飾設計上簡單粗暴，新車采用傳統(tǒng)的T型布局，看上去非常簡潔。10.2英寸嵌入式中控屏支持手機互聯(lián)、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等各種常用功能，配置豐富，有著比較強的實用性。

奧迪Q5L的內(nèi)飾設計則是另外一種風格，看上去比較復雜，保留了大量的實體按鍵。10.1英寸的懸浮式中控屏顯示效果清晰，功能與配置方面與路虎發(fā)現(xiàn)運動版大同小異，但是缺少了OTA升級這種已經(jīng)比較普遍的配置。

動力：48V輕混系統(tǒng)成主流

路虎發(fā)現(xiàn)運動版全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，低功率版本的最大功率為147kW，最大扭矩為320N·m；高功率版本最大功率為183kW，最大扭矩為365N·m。值得注意的是，全系車型均加入了48V輕混系統(tǒng)，在一定程度上降低了油耗，并且提升了動力響應速度。

奧迪Q5L同樣全系搭載2.0T發(fā)動機，低功率版本最大功率140kW，最大扭矩320N·m；高功率版本最大功率為185kW，最大扭矩為370N·m，在動力性能方面與路虎發(fā)現(xiàn)運動版差別不大。不過，奧迪Q5L并沒有搭載48V輕混系統(tǒng)，單從動力性能來看，整車并不像路虎發(fā)現(xiàn)運動版那樣吸引人。

論銷量，路虎發(fā)現(xiàn)運動版與奧迪Q5L不在一個數(shù)量級上，但憑借著獨特的設計與整體風格，路虎也收獲了不少粉絲。整體來看，兩款車的實力差距不是很大，如果消費者厭倦了成為“街車”的奧迪Q5L，路虎發(fā)現(xiàn)運動版倒也是個不錯的選擇。