近年來，國產(chǎn)汽車已成為全球汽車行業(yè)中的一股洪流，尤其是在國內(nèi)造車新勢力與新能源汽車飛速發(fā)展的今天，國產(chǎn)汽車已開始在全球范圍內(nèi)搶占傳統(tǒng)汽車品牌的市場份額。無論是外觀設計、內(nèi)飾精致度、核心技術(shù)，還是在消費者體驗口碑及價格等多個方面，國產(chǎn)汽車均擁有不俗優(yōu)勢。而隨著時間的推移，越來越多的海外消費者開始在買車時注意到中國汽車，越來越多的國產(chǎn)汽車品牌正在海外市場一路走高。

在品牌方面，國內(nèi)汽車市場的優(yōu)劣形勢同樣延續(xù)至海外。據(jù)乘聯(lián)會于近日公布的一份2023年8月調(diào)查分析結(jié)果來看，比亞迪以25023輛的優(yōu)異成績位居全國新能源乘用車出口第一，其出口量環(huán)比增長37.7%，創(chuàng)造出口量新高。相比該榜單中的其他品牌數(shù)據(jù)，比亞迪的這個出口業(yè)績絕對稱得上是“遙遙領(lǐng)先”。

就品牌實力來看，比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域中的佼佼者，其技術(shù)能力與產(chǎn)品實力廣受認可。在國內(nèi)汽車市場上取得不俗成績的同時，比亞迪也高度重視全球市場的發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是在國產(chǎn)新能源汽車飛速崛起且全球市場對于新能源汽車接納程度日益提高的今天更是如此。

早在2021年5月份，“乘用車出海”計劃就已被比亞迪提上日程。雖然距今僅時隔兩年之久，但比亞迪的新能源乘用車的足跡已遍布海外多達55個國家及地區(qū)。與此同時，比亞迪在新能源乘用車出口量數(shù)量方面也是節(jié)節(jié)攀升，幾乎每個月都有一定程度的提升。從官方所公布的相關(guān)數(shù)據(jù)來看，截至2023年8月，比亞迪新能源乘用車出口量已超17萬輛。這個數(shù)字可能放在國內(nèi)市場并不算什么，但對于國產(chǎn)汽車出口來說已是名列前茅。

不僅僅是數(shù)據(jù)上的好看，國產(chǎn)汽車在海外消費者層面的體驗口碑也不斷攀升，致使一些明星車型誕生。以比亞迪的元PLUS（BYD ATTO 3）為例，該車型不僅已在泰國創(chuàng)造連續(xù)8個月的純電動車銷量冠軍，同時還是新西蘭的8月份純電動車銷冠、以色列1~8月份的純電動車累計銷冠，而這還僅僅是比亞迪旗下一款車型的表現(xiàn)而已。與此同時，比亞迪品牌還是新加坡、哥倫比亞市場1~8月份純電動車累計銷冠，可見海外消費者對于國產(chǎn)新能源汽車的關(guān)注度是多么之高。

而在品牌效應方面，國產(chǎn)汽車也在不斷地向著“高、大、上”的目的而做著努力，從單純的技術(shù)流開始向品牌文化及影響力方面拓展。比如在不久前舉辦的慕尼黑車展上，比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版（BYD SEAL U）、元PLUS、海豚、漢，以及騰勢D9等一眾家族車型驚艷亮相，一舉引發(fā)了當?shù)孛襟w的強烈關(guān)注。在提升品牌知名度和推廣效應的同時，也讓海外車友們有幸能領(lǐng)略到我們國產(chǎn)新能源汽車的風采。

仔細觀察可以發(fā)現(xiàn)，在如今大家選車看車時，國產(chǎn)汽車已成眾多消費者的必選項。在如今國產(chǎn)汽車崛起的今天，國產(chǎn)汽車的發(fā)展方向已不僅局限于國內(nèi)消費市場，而是要像智能手機一樣在為全球同領(lǐng)域中成為佼佼者，比亞迪就是其中較有代表性的品牌之一。 作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)路人，同時也是全球最早一批研發(fā)電動車的企業(yè)之一，比亞迪在核心技術(shù)與創(chuàng)新能力等方面始終走在行業(yè)前沿。針對全球市場，比亞迪在海外市場版圖逐漸擴大的同時，也在產(chǎn)品布局上進一步完善。海外市場的拓展，不僅有益于國產(chǎn)汽車品牌的利益增進，同時還讓更多人有機會接觸認識到國產(chǎn)汽車和國人品牌，讓全球更多消費者有機會感受來自中國智造的魅力所在！