隨著2023年過半，2022年初還有 五老 之稱的上局最后五臺1型ND5今年六月已經(jīng)全部封存 (027 072 0139 0157 0213) 今年上局最后5臺2型ND5一組成的 五老 不知道還能挺多久 4月23日，最后一臺1型ND5 0213奔向熟悉的寧蕪鐵路，奔馳著向?qū)帠|機(jī)務(wù)段，卻是和所有1型ND5和部分2型車一起到海安的“ND5墳場”封存，如今ND5 0313還在蕪北焊軌場繼續(xù)發(fā)揮余熱，而被接替的正是它的兄弟1型ND5 0213。

2022年9月ND5 0213在蕪新興鑄管短暫的出租機(jī)生涯(送鋼材敞車去峨橋站)

2023年4月 ND5 0213在蕪北長軌基地干活中

2023年4月25日起，2型ND5 0313正式接替1型車0213開始在蕪北長軌基地發(fā)揮最后的余熱，聲音嘶啞的喇叭聲和重車啟步時黑煙加噴火是其最大的特色，奔馳在上局管內(nèi)的高鐵怎么也沒想到，其長軌竟是這個老家伙緩慢送出來的。 除了ND5，長軌廠出來的老鐵路也是其一大特色，唯一的一個小站周曲家站建于1935年，平時除了ND5和合段的和諧內(nèi)5B以外，此站很少有別的車來，周曲家站至長軌基地，鐵路穿過長江大橋和鄉(xiāng)村，也有鄉(xiāng)村無人看守的小道口。

在沒有火車來往時，沿著這條鄉(xiāng)間鐵路走下去，一直到焊軌廠，也是挺好的體驗，長江大橋上的淮南鐵路也是ND5曾經(jīng)征戰(zhàn)過的地方。

長江大橋下的田溝和大田村的鄉(xiāng)村小道口，ND5到此會停下確認(rèn)安全后通過，北上不遠(yuǎn)處就點(diǎn)周曲家站了，下行不遠(yuǎn)處就是長軌基地，沿鐵路走，不到20分鐘就可以到達(dá)周曲家站或焊軌廠了。