中國航空工業(yè)發(fā)生了一件里程碑式的事件，那就是中國自主研發(fā)飛機發(fā)動機成功在國產新型戰(zhàn)機身上得到了應用，讓這款國產大飛機可以載著“中國心”飛翔，同時也讓國內飛機發(fā)動機實現(xiàn)質飛躍。隨著國產大飛機成功安裝“中國心”，引起了外界廣泛的討論，業(yè)內人士稱，中國超強制造水平堪稱世界一流，也有網(wǎng)友表示，困擾中國航空工業(yè)多年的“心臟病”終于解決，大國力量毋庸置疑。本期介紹的重點是中國的國產航空發(fā)動機，如果你也感興趣，請點一下屏幕有用按鈕。

航空發(fā)動機是現(xiàn)代工業(yè)最高科技和智慧的結晶，是目前人類成功制造的最復雜的工業(yè)品，集科技和藝術于一體，被譽為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”。隨著航空技術的發(fā)展，航空發(fā)動機的科技含量越來越高，可以說就是提供樣品隨便抄，能完成逆向仿制的國家也沒幾個，因此，目前能研發(fā)制造高性能航空發(fā)動機的國家寥寥無幾。

中國在高性能航空發(fā)動機領域起步較晚，其主要原因是技術積累和更新的腳步慢了一些，被世界主流航空發(fā)動機制造國拉開了差距，在上世紀，中國曾用20多年時間才完全消化了英國“斯貝”航空發(fā)動機的技術，而中國的高性能航空發(fā)動過多年的發(fā)展，目前中國的高性能航空發(fā)動機領域已經具備了自主研發(fā)的實力，像殲20、殲16等高性能戰(zhàn)斗機都先后換裝了國產高性能發(fā)動機，擺脫了對俄羅斯產品的依賴。近期，中國航空工業(yè)又傳出好消息，那就是國產高性能渦扇發(fā)動機研發(fā)完成，不久之后就能用到C919客機身上。

不同于噴氣式發(fā)動機，渦扇發(fā)動機的技術含量更好，從進氣葉片到多級加速升溫轉軸，無論是材料的選取還是裝配的精度，都有很高的要求，單單一個材料，就要經歷多年不停的試錯才能得出最佳的產品，裝配更是失之毫厘差之千里，航空發(fā)動機的工作原理在全世界都不是什么秘密，那一道道的技術壁壘才是將絕大多數(shù)國家拒之門外的攔路虎。

隨著中國高性能渦扇發(fā)動機的投入使用，受益者不僅僅是C919大型客機，還有運20，以及未來的大型運輸機。大型客機和大型軍用運輸機的很多技術本來就是通用的，可以說設計大型客機就是為以后設計大型運輸機做技術積累，而此次中國高性能渦扇發(fā)動機的成功研發(fā)，就為以后積累了寶貴的經驗和技術，甚至這款發(fā)動機待技術成熟后直接用在后續(xù)機型的身上也說不定。