如果說去年因為一眾廠商為防控疫情選擇線上發(fā)布導致場面冷清的話，那么美國當?shù)貢r間2023年1月5日拉開帷幕的CES 2023（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會）上，無論是展臺、主題論壇還是體驗區(qū)都人頭攢動，熱鬧非凡，各個領(lǐng)域的頭部企業(yè)悉數(shù)登場、大秀“肌肉”，也讓大家看到了科技產(chǎn)業(yè)加速復蘇的喜人景象。

有意思的是，由于汽車與智能出行領(lǐng)域仍然是CES展上最受關(guān)注的主題之一，因此許多科技界人士和博主都調(diào)侃CES 2023正在成為“美國人氣最高的專業(yè)車展”。最為“搶鏡”的包括寶馬、奔馳、索尼&本田、博世等整車、核心零部件以及移動出行巨頭（主辦方預計有超過275家移動出行領(lǐng)域公司參展），其中極氪智能科技攜豪華獵裝轎跑極氪001（與Mobileye合作）、基于ZEEKR M-Vision概念車打造的Waymo定制專屬車型雙雙首次登陸CES 2023，展現(xiàn)出了中國智能電動汽車品牌“技術(shù)出?！钡膹妱艅蓊^。

首當其沖的是，極氪基于ZEEKR M-Vision概念車為Waymo定制開發(fā)的車型亮相Waymo展臺。該車使用極氪為未來智能出行打造的專屬架構(gòu)，同時也是全球首個專為無人駕駛移動出行開發(fā)的純電架構(gòu)——浩瀚-M（SEA-M）架構(gòu)，搭載Waymo最新一代Waymo Driver無人駕駛方案，是面向無人駕駛應用場景開發(fā)的專屬出行服務(wù)產(chǎn)品。該車型以乘坐者為核心，采用靈活的座艙設(shè)計，具有無B柱、離地間隙低、內(nèi)部空間寬敞、地板造型平坦等特點，并具備L4級智能駕駛能力。該車型安全設(shè)計符合全球五星安全標準（中國，歐洲，美國NCAP），符合美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）最高安全要求，達到全球頂級的安全設(shè)計水平，未來將在美國進行商業(yè)化運營。

相信科技發(fā)燒友們不會對Waymo感到陌生，這家隸屬于Alphabet（谷歌及其旗下各個子公司的的控股公司）的創(chuàng)新公司自2008年就開始研發(fā)自動駕駛，也是業(yè)內(nèi)公認的自動駕駛技術(shù)先行者。用美國媒體SFGATE副總編輯Kimberly Alters不久前（12月中旬）親自體驗Waymo的無人駕駛出租車服務(wù)之后的話說：“Waymo的服務(wù)和流程都無可挑剔?！?/p>

當然了，Waymo畢竟只是技術(shù)大牛，想要真正實現(xiàn)自動駕駛車隊的商業(yè)化運營，勢必需要一輛從源頭設(shè)計、為自動駕駛移動出行而生的全新產(chǎn)品，這正是Waymo尋找合作伙伴開發(fā)定制車的初心。2021年12月29日，極氪與Waymo官宣成為戰(zhàn)略合作伙伴，攜手共同探索無人駕駛移動出行，由極氪為Waymo One無人駕駛車隊開發(fā)專屬車輛。短短的不到一年時間，極氪為Waymo One無人駕駛車隊開發(fā)的專屬車輛在美國洛杉磯成功亮相。這也是中國高端智能純電技術(shù)在美國這一成熟市場、創(chuàng)新高地的首次落地，因此受到了海外科技媒體的廣泛關(guān)注。

其實，此前就有媒體報道，Waymo之所以選擇與極氪合作，正是看中了ZEEKR M-Vision背后的浩瀚-M架構(gòu)（SEA-M），該架構(gòu)由極氪歐洲創(chuàng)新中心（CEVT）和中國研發(fā)團隊聯(lián)合設(shè)計開發(fā)，預埋無人駕駛接口，可接入L4級別及以上智能駕駛系統(tǒng)，并兼容不同的無人駕駛方案。而極氪所擁有的（傳統(tǒng)車企難以匹敵的）創(chuàng)新能力、整合資源和控制成本的能力，更是得到了Waymo的高度認可。而從該項目推進之迅速和高效來看，雙方的合作可以稱得上是“如魚得水”、漸入佳境。

從本屆CES 2023展觀眾的體驗反饋來看，大家普遍給予了這款產(chǎn)品高度評價和“手動點贊”，并期待著盡早在市面上的無人駕駛出租車服務(wù)中體驗到該車的魅力。

與此同時，豪華獵裝轎跑——極氪001也在英特爾旗下自動駕駛公司、全球ADAS視覺感知方案巨頭Mobileye的展臺占據(jù)“C位”。值得一提的是，極氪不僅與Mobileye攜手推出NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，還宣布從2023年1月6日正式開啟全面先鋒測試。

《早懂車》了解到，極氪NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的主要目標是打造類人的智駕系統(tǒng)，在秉持安全為本的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)駕乘人員舒適性與行駛高效性的平衡，為極氪用戶提供不斷進化的“智駕伙伴”。

簡單來說，NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)擁有主動變道超車、按導航變道、自動通過匝道、岔路口選擇通行、施工路段繞行、撥桿變道、模擬環(huán)境顯示等7項主要新增的功能，并具備“變道策略更擬人”“軌跡規(guī)劃更靈活”“功能體驗更連貫”等三大核心亮點。

獲得Mobileye加持的極氪001之所以能夠?qū)崿F(xiàn)如此多的“黑科技”，主要得益于強大的感知硬件（全球首款搭載雙7nm Mobileye EyeQ5H芯片、首發(fā)即預埋7*800萬像素高清攝像頭和250m長距毫米波雷達等）、海量數(shù)據(jù)積累（20年+數(shù)據(jù)沉淀、1600萬條場景視頻片段、200PB真實環(huán)境駕駛視頻素材）、智能駕駛地圖（語義信息豐富、精度高、車控更智能）、RSS 責任敏感安全模型等4大技術(shù)底座。持續(xù)進化、通過高頻技術(shù)迭代和產(chǎn)品力煥新，也正是極氪001不斷獲得用戶青睞的秘訣之一。

其實，除了Waymo和Mobileye之外，極氪還與NVIDIA、寧德時代等優(yōu)秀的科技生態(tài)伙伴緊密攜手，共同推動智能純電生態(tài)共創(chuàng)，不僅為用戶帶來超越期待的顛覆式創(chuàng)新體驗，更是進一步拓寬了未來智慧出行的想象空間。

極氪的高端“朋友圈”之所以能夠不斷壯大、并且能夠與國內(nèi)外科技公司迅速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)落地，關(guān)鍵還是得益于“打鐵自身硬”。據(jù)了解，極氪擁有匯聚全球30多個國家超過4500人的研發(fā)團隊，軟件人員占總研發(fā)數(shù)的比例超過65%，業(yè)已形成完整的自研體系，并具備包括應用算法的開發(fā)、中間件開發(fā)、底層軟件驅(qū)動設(shè)計開發(fā)、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計、大硬件開發(fā)在內(nèi)的5大自研能力。不僅如此，極氪還充分發(fā)揮吉利控股集團長期積累的工程研發(fā)實力和體系化優(yōu)勢，持續(xù)加大智能網(wǎng)聯(lián)的研發(fā)投入，打造智能軟硬件全棧自研能力，致力于塑立行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢。

懂論：

在剛剛過去的2022年，極氪僅憑單一車型——極氪001就實現(xiàn)了交付71,941臺的出色成績，超額完成全年銷量目標，同時也成為中國品牌首個實現(xiàn)單車月交付破萬的純電豪華車，并且還持續(xù)蟬聯(lián)30萬元以上中國品牌豪華純電車型銷量冠軍。而極氪推出的第二款產(chǎn)品——極氪009，雖還處于預熱階段，但已成為豪華MPV在設(shè)計、安全、豪華、性能和智能方面的全新標桿。

在生態(tài)體系建設(shè)方面，極氪旗下補能業(yè)務(wù)子品牌——極氪能源自建充電站目前正式突破全國110城600+站（不含專用場站）；另一方面，截至2022年12月31日，極氪直營線下門店累計超過250家，從而能夠在用戶觸手可及的各種場景內(nèi)，為用戶創(chuàng)造全方位周到的服務(wù)。

而本次通過與Waymo、Mobileye強強聯(lián)手登陸CES 2023，乃至在海外實現(xiàn)了前瞻技術(shù)的落地，展現(xiàn)出極氪作為一家科技企業(yè)的全球視野和長遠布局，不排除該公司正在為面向C端市場的智能車型“出?！边M行細致的鋪墊。不難想見，憑借在新能源技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢，極氪將會不斷拓展在全球化的業(yè)務(wù)發(fā)展布局，并堅持“巨人的力量”和純粹的用戶思維，為更多消費者帶來令人驚喜的“黑科技”和更為極致的出行生活體驗。