法拉利裝上本田發(fā)動(dòng)機(jī)=真·東瀛法拉利

2022-11-28 12:56 作者:車主星球 0人讀過(guò) | 我要投稿

法拉利裝上本田的發(fā)動(dòng)機(jī)？

雖說(shuō)本田發(fā)動(dòng)機(jī)的厲害，已經(jīng)從父輩說(shuō)到現(xiàn)在了，但法拉利在父輩的心中那是什么樣的地位？

哪怕F1賽事上也有賽車采用本田發(fā)動(dòng)機(jī)，但這份名單上是不會(huì)出現(xiàn)法拉利的，這F1上都不敢演的「鬧劇」，卻出自民間手中。

法拉利244 GTK（法拉利 2.4排量 4缸 K系列發(fā)動(dòng)機(jī)）

沒(méi)錯(cuò)！打開(kāi)中間發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，你會(huì)看到一顆K24本田紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，將一輛法拉利308?GTB原有的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，換上了當(dāng)年售價(jià)幾十萬(wàn)的本田4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

哪怕這是一輛誕生于1975年的法拉利308 GTB，它原本的3.0 V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率也能輸出個(gè)255hp。

8缸換4缸，你說(shuō)是為了環(huán)保，我還是能理解一下的。

但改裝從來(lái)都不是為了被他人所理解，精髓在于個(gè)人的想法呈現(xiàn)在成品上。

首先，四缸機(jī)器的優(yōu)勢(shì)在于重量上，而且本田發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝零件十分豐富，在潛力值上來(lái)說(shuō)絕對(duì)是A+級(jí)。

這輛244 GTK在K24發(fā)動(dòng)機(jī)上配備了Garrett G42-1200渦輪，再加上一系列的強(qiáng)化后，動(dòng)力已經(jīng)直奔1000匹了。

308 GTB更是法拉利首款使用玻璃纖維作為車身材料的量產(chǎn)跑車（后期改用手工打造鋼質(zhì)車身），重量?jī)H有1090kg。而更換成四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，估計(jì)重量還得到了進(jìn)一步的減重，更別說(shuō)內(nèi)飾的偷空賽車化，這樣一來(lái)的馬力推重比想想就覺(jué)得可怕......

外觀上也才采用了賽化的空氣動(dòng)力學(xué)套件，尾部巨大的碳纖維尾翼能夠提供足夠的下壓力。