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《極限競(jìng)速:地平線4》第34季更新

2021-04-08 14:42 作者:極限競(jìng)速Forza  | 我要投稿

最新的《極限競(jìng)速:地平線4》的更新來(lái)啦,來(lái)看看本期又有哪幾款新車等著你吧。?

由Emory Motorsports公司改裝的Porsche 356 Outlaw RSR

埃默里賽車運(yùn)動(dòng)公司(Emory Motorsports)曾改裝過(guò)數(shù)款保時(shí)捷歷史中最獨(dú)特最具有標(biāo)志性的車。這次借助356 C Cabriolet Emory Special的機(jī)會(huì),玩家們將有機(jī)會(huì)在《極限競(jìng)速:地平線4》中再次領(lǐng)略來(lái)自Emory Motorsports的杰作。

Emory Motorsports負(fù)責(zé)定制保時(shí)捷356的“Outlaw”生產(chǎn)線,而Outlaw最高端的系列就是保時(shí)捷356 RS系列。356 RS汲取了90年代964車型以及50年代356車型中的優(yōu)秀部分,每一臺(tái)RS都是純手工打造,在Emory Motorsports手中煥發(fā)出比原廠車款更大的魅力。RS標(biāo)配定制的Emory-Rothsport Outlaw-4引擎,和原廠車相比,在操控性和懸架表現(xiàn)上都有了進(jìn)步,至于整車的外觀顏值則只能用“極致”來(lái)形容。

如果RS是Outlaw的高端系列,那RSR就是頂級(jí)中的頂級(jí)。羅德·埃默里(Rod Emory)定制的RS Outlaw 356代表了Emory設(shè)計(jì)理念的絕對(duì)高度。這款車詮釋了Emory對(duì)“如果保時(shí)捷繼續(xù)開(kāi)發(fā)356作為一款比賽車型,它會(huì)是什么樣子?”這個(gè)問(wèn)題的回答。

Emory說(shuō)RSR的大部分設(shè)計(jì)工作都是從定制的五輻車輪Momo Heritage 5中開(kāi)始的,這款輪胎的靈感來(lái)自于70年代末的保時(shí)捷935。而RSR的設(shè)計(jì)則參考了很多1973年保時(shí)捷?911 Carrera RSR(在Rod Emory的RSR內(nèi)飾中能看到很多1973?保時(shí)捷911?Carrera RSR的影子)。這款車的底盤(pán)是1960年保時(shí)捷356B Coupe與1990年保時(shí)捷964結(jié)合的產(chǎn)物。發(fā)動(dòng)機(jī)是一款由Emory-Rothsport定制的2.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

Emory保時(shí)捷356 Outlaw RSR在設(shè)計(jì)和執(zhí)行的各個(gè)方面都融入了保時(shí)捷的傳統(tǒng)。但它的外觀和感覺(jué)又是那么的獨(dú)特而有魅力。

完成50%的夏季賽進(jìn)度就能獲得這款Porsche?356 Outlaw RSR。

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1968?龐蒂亞克 火鳥(niǎo)

火鳥(niǎo)400是龐蒂亞克(Pontiac)在1968年推出的“Magnificent Five”火鳥(niǎo)車型中的旗艦車型?;瘌B(niǎo)400的名字是由于其采用了一款400 cu,325馬力的W66發(fā)動(dòng)機(jī)(借自GTO)?;瘌B(niǎo)400是1968年龐蒂亞克對(duì)通用對(duì)標(biāo)車款科邁羅(Camaro)的回應(yīng)之作,出自于設(shè)計(jì)師約翰.德勞瑞恩(John DeLorean)之手。

火鳥(niǎo)在德勞瑞恩的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)始了它的生命,在被重新制作并對(duì)標(biāo)科邁羅之前,火鳥(niǎo)就是一個(gè)龐蒂亞克版的雪佛蘭 克爾維特(Corvette)。德勞瑞恩看到了科邁羅在設(shè)計(jì)上的缺陷,并著手在火鳥(niǎo)中糾正這些缺陷?;瘌B(niǎo)與科邁羅的F型車身平臺(tái)相同,但火鳥(niǎo)的底盤(pán)更低,更加接近賽車的姿態(tài)?;瘌B(niǎo)還有一個(gè)更長(zhǎng)的車頭(大約5英寸),集成的保險(xiǎn)杠和分體式前進(jìn)氣格柵,使它更符合龐蒂亞克的感覺(jué)。底盤(pán)和懸架的不同將其與科邁羅區(qū)分開(kāi)來(lái),在一些發(fā)燒友看來(lái),它的地位高于同類車型。

這款車是的研發(fā)周期與預(yù)期的要短,最初取名為女妖,后來(lái)從1954年起采用了其概念車的名字"火鳥(niǎo)1"。在重新設(shè)計(jì)之前,這款車持續(xù)了三個(gè)車型周期,也因此1968年款成為稀有車型,也是經(jīng)典肌肉車愛(ài)好者眼中的珍寶。

在春季賽中,完成“Phoenix from the Ashes”賽事即可解鎖1968年款龐蒂亞克火鳥(niǎo)。


《極限競(jìng)速:地平線4》第34季更新的評(píng)論 (共 條)

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