今天聊全新一代、也是第三代的日產(chǎn)逍客。

這車幾年前，也算合資緊湊型SUV小霸王了，15萬級合資銷冠手到擒來，上市至今國內(nèi)賣了170萬臺……可是，進入2023年之后，月銷破萬都勉勉強強，其實伴隨著逍客的下滑，背后是整個日產(chǎn)在國內(nèi)的沒落。

現(xiàn)在，壓力來到了全新逍客面前，它將在8月16日正式上市。

全新逍客是一臺什么樣的車

首先外觀大變，總體上更運動了，全新的設(shè)計語言，中網(wǎng)進一步加大，包圍也更加激進，大燈是徹底變了個樣，分為上下兩個部分，上半部分是日行燈，整得和眼睫毛一樣。

車身側(cè)面，尺寸4440/1840/1627mm，軸距2665mm，相比現(xiàn)款最大的提升是軸距長了19mm，已經(jīng)快和奇駿差不多了，但車殼子還是小得多。

非常立體的雙腰線，外加黑色懸浮式車頂，19英寸輪轂也很運動，但這個輪轂和你基本沒有關(guān)系，因為低配是17/18寸的，車屁股倒沒什么，依舊方方正正，尾燈的樣子換了。

內(nèi)飾更是巨大的提升，現(xiàn)款的內(nèi)飾放在今天已經(jīng)非常落伍了，但是全新逍客直接扳回一城，尤其是作為主打色的白色內(nèi)飾，算是日產(chǎn)為數(shù)不多能拿得出手的內(nèi)飾了。

我只希望，那個白色內(nèi)飾不是選配或者頂配專屬。

講一講里面的重點配置：12.3英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶儀表、10.8英寸抬頭顯示。雖然目前沒有配置單，但我猜第二個東西和50%的人都沒關(guān)系，第三個東西更是和99%的人都沒關(guān)系。因為買逍客，頂多到中配，再往上不如買奇駿。

“全新電動8向+2向腰托人體工學真皮座椅”，2向腰托肯定不是標配，真皮座椅肯定也不是；“與萬代聯(lián)合研發(fā)的全座艙音效設(shè)計”，現(xiàn)款逍客全系4個喇叭，如果還這么搞啥音效設(shè)計都沒用；“15W無線閃電充電”，我的結(jié)論是不如充電手機支架；“456L+21處超大儲物空間”，這個肯定是全系標配了……此外，增強版ProPILOT超智駕系統(tǒng)、i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)等等，別想了，根據(jù)現(xiàn)款，次頂配以下你都摸不著。

最后，這車很明顯是沖著年輕人去的，但現(xiàn)實是年輕人誰買逍客？我怕這車最后把自己的基礎(chǔ)客群給丟了。

這套1.3T輕混怎么樣

先說發(fā)動機。

官方代號HR13，可能很多人不熟悉，但假如我說奔馳GLB用的也是這顆發(fā)動機，請問閣下該如何應(yīng)對，因為這套發(fā)動機是奔馳、雷諾、日產(chǎn)共同研發(fā)的。

奔馳GLB現(xiàn)在用的是120KW/270N·m的高功1.3T機頭，配的也是7速濕式雙離合變速箱，但日產(chǎn)可能是為了省油，不僅動力硬生生的降低了4KW，變成了116KW/270N·m，換算一下就是158馬力，并且配的還是一套CVT變速箱，主打一個買菜。

再說輕混系統(tǒng)。

官方給到的名字，叫做ALiS Mild Hybrid輕混系統(tǒng)，實際上就是用了一套12V輕混鋰電池，主要用處就是在加速時提供幾乎可以忽略不計的額外扭矩，在制動時去做一些可以忽略不計的回收動能，以及在停車的時候，為車上的各種電器提供一些可以忽略不計的電量……說白了，這套輕混系統(tǒng)實在是有些雞肋，甚至有種強行輕混的感覺在里面。

從客戶角度出發(fā)，之前逍客用的是2.0自然吸氣發(fā)動機，現(xiàn)在不僅排量變小了，還換了輕混動力總成，穩(wěn)定性怎么樣，不知道，后期的維修費貴不貴，也不知道，在一些追求極致穩(wěn)定性的客戶眼里，多一個部件就代表多一次修車的可能性，這是難以接受的。

現(xiàn)款逍客和逍客經(jīng)典的行情

上個月逍客剛剛推出逍客經(jīng)典，一共三個配置，相當于在原先22款基礎(chǔ)上砍掉了次頂配和頂配，剩下幾個配置的價格區(qū)間相比之前降了2萬多到快3萬，但是具體配置沒什么大的變動。這個逍客經(jīng)典，也被大家稱為23款，但22款依然可以買到。

意思很明顯，但凡出現(xiàn)“經(jīng)典”，代表全新逍客上市之后，現(xiàn)款逍客會接著賣，二代同堂，老招數(shù)了。

買的最多的就是低配，22款定價高就優(yōu)惠大，經(jīng)典定價低就優(yōu)惠小，低配都是12.5-13.5萬落地。

抄底現(xiàn)款買什么配置

我覺得現(xiàn)在還是別買了。

現(xiàn)在國產(chǎn)這么卷，全新逍客的壓力會很大……這時候需要逍客經(jīng)典來補量，而且只能靠不斷刷新下限的低價來補，所以逍客經(jīng)典肯定會越來越便宜，最后變成白菜價。

不要質(zhì)疑逍客經(jīng)典的優(yōu)惠潛力，看看現(xiàn)在的軒逸經(jīng)典啥價就知道了，日產(chǎn)現(xiàn)在掉隊是很著急的，逍客又是為數(shù)不多能刷量的車。

但是，哪怕逍客經(jīng)典再便宜，我都不建議你去買，2023年買臺2015年的車是啥意思？非要買，低配吧，配置能多低就多低，落地價能多便宜就多便宜。

寫在最后

如果我沒記錯的話，全新逍客是21年2月在海外發(fā)布的，現(xiàn)在都過去2年半了，海外都快要中期改款了，他們才拿到國內(nèi)市場當新款賣，好奇管理層是怎么考慮的，是因為現(xiàn)款銷量還不錯，能多賣點就多賣點嗎？

現(xiàn)在的這臺逍客，看不出日產(chǎn)對中國市場的誠意，而且就算這次換代之后，售價能做到與現(xiàn)款車型接近，也就是12.59-18.89萬，其實也沒什么競爭力，畢竟這個價位的國產(chǎn)緊湊型SUV要啥有啥，日產(chǎn)的車子也許就只剩下所謂的品牌、穩(wěn)定性和保值率了。

作者：傳垚、兔子

編輯：傳垚