近日，寧波地鐵4號線東延段又迎來新進(jìn)展——東錢湖站—國際會議中心站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)。

雙線兩臺盾構(gòu)同步掘進(jìn)

4號線東延段從4號線東錢湖站引出，向東延伸一站一區(qū)間，止于國際會議中心站，全長2.5公里，均為地下線。

近日始發(fā)的區(qū)間左線長2.004公里。伴隨著機(jī)械設(shè)備的轟鳴聲，200余名建設(shè)者們奮戰(zhàn)在各自崗位上，盾構(gòu)掘進(jìn)、管片拼裝、渣土清運(yùn)，現(xiàn)場繁忙又有序。施工管理人員緊盯每道工序，嚴(yán)格管控作業(yè)程序，確保施工質(zhì)量和安全。

據(jù)業(yè)主代表張友偉介紹，目前該項(xiàng)目正處于分體始發(fā)階段，平均每天掘進(jìn)4米左右。3月底起，施工將進(jìn)入整機(jī)始發(fā)階段，以每天8米左右的速度全力沖刺，全面保障施工進(jìn)度有序進(jìn)行。項(xiàng)目盾構(gòu)掘進(jìn)實(shí)行兩班循環(huán)制，保障24小時連續(xù)施工。區(qū)間右線盾構(gòu)也將于近期始發(fā)，到時雙線兩臺盾構(gòu)將同步掘進(jìn)。

加強(qiáng)科研攻堅(jiān)

克服復(fù)雜地質(zhì)掘進(jìn)難題

據(jù)介紹，東錢湖站-國際會議中心站區(qū)間地質(zhì)屬于較為復(fù)雜的復(fù)合地層，在寧波軌道交通建設(shè)施工中首次遇到。盾構(gòu)始發(fā)后將依次穿越加固區(qū)、軟土地層、上軟下硬復(fù)合地層、全斷面硬巖地層。

項(xiàng)目經(jīng)理潘建明介紹，為保障順利掘進(jìn)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)已針對不同地層制定了相應(yīng)的掘進(jìn)方案和應(yīng)對措施，區(qū)間盾構(gòu)機(jī)將采用復(fù)合式刀盤、分體始發(fā)的方式，同時在掘進(jìn)過程中針對不同地質(zhì)更換刀具，以保證掘進(jìn)順利進(jìn)行。（寧波軌道交通）