濟(jì)南鈴木UE125發(fā)布已經(jīng)有一段時(shí)間了，作為一款代步實(shí)用性踏板來(lái)說(shuō)UE125擁有穩(wěn)定的表現(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)的油耗。UE125的出現(xiàn)也讓UU與UY之間多了一個(gè)更好的選擇，富有“神車”之稱的UY125已經(jīng)被國(guó)內(nèi)總多廠商效仿，那么UE125能否擁有UY125一樣的市場(chǎng)表現(xiàn)呢？今天就再來(lái)介紹一下這臺(tái)車吧！

先來(lái)看看外觀，UE125的外觀個(gè)人覺(jué)得比UU和UY要好上不少。整體設(shè)計(jì)其實(shí)與鈴木海外市場(chǎng)的Avenis 125風(fēng)格接近，帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。此外，在大燈造型上的設(shè)計(jì)甚至都有鈴木隼的幾分感覺(jué)，作為同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)UE125外觀算是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

大燈采用V字型的設(shè)計(jì)，并配有LED日間行車燈，V字頂端則為轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)。剎車燈在亮燈狀態(tài)下視覺(jué)效果不錯(cuò)，采用U字型的造型并在其中設(shè)有八顆LED。不過(guò)遺憾的是在大燈以及轉(zhuǎn)向燈上并沒(méi)有采用LED光源，而是普通鹵素?zé)襞?，這也是控制成本所致。

再來(lái)看看配置部分，配置上UE125可以說(shuō)一點(diǎn)都不多給，趨于UU和UY之間，這也是日系車廠固有的作風(fēng)，和國(guó)產(chǎn)車廠沒(méi)有辦法相比。配備傳統(tǒng)指針儀表、USB接口、雙線油門，其他就沒(méi)什么可說(shuō)的了。

UE采用前12后10的輪胎規(guī)格，而售價(jià)上8380元與8980元的售價(jià)主要區(qū)別是前者采用前后鼓剎，后者采用前碟后鼓的配備。不過(guò)UE125高配的前剎配上了紅色卡鉗，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

在儲(chǔ)物上UE125在同級(jí)中算是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，包括20L的坐桶空間及前兩側(cè)儲(chǔ)物格，另外還有掛鉤、平踏板的利用。

最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)UE125的動(dòng)力，與UU和UY同樣采用鈴木超級(jí)芯SEP動(dòng)力平臺(tái)，排量124.3mL的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比10.3：1，最大功率6.9kW（7000r/min），最大扭矩10N·m（6000r/min）。在125級(jí)別踏板中也屬于不錯(cuò)的水平，搭配6L的油箱，配合官方1.6L百公里的油耗表現(xiàn)，能提供不錯(cuò)的續(xù)航里程。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在國(guó)內(nèi)有使用，包括上面我們提起的Avenis 125以及臺(tái)灣省發(fā)布的Saluto 125等采用這臺(tái)SEP發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，振動(dòng)抑制和動(dòng)力表現(xiàn)，想必在目前國(guó)內(nèi)125車型中算是最優(yōu)秀的存在了吧。

作為一款代步實(shí)用車型來(lái)說(shuō)，UE125是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，相比UY125如果你并不在意儀表等一些配置那么UE125或許會(huì)是一個(gè)更好的選擇。這也反面印證了濟(jì)南鈴木對(duì)于UE125的市場(chǎng)定義，那么你如果正好在選擇代步踏板不妨看看這臺(tái)UE125吧。