車上的車機(jī)用久了之后會比較卡，而且如果仔細(xì)看一下車機(jī)里面的設(shè)置，查看車機(jī)配置，會發(fā)現(xiàn)車機(jī)的配置其實(shí)都比較低，配置水平充其量是幾年前的手機(jī)水平。那么為什么車機(jī)不能把配置做高一點(diǎn)？做得這么卡，今天喵哥就跟大家解答一下疑惑。

第一點(diǎn)，很多朋友都很疑惑，一臺幾十萬的車子，為什么車機(jī)配置還不如一個(gè)幾千塊錢的手機(jī)。為什么不裝驍龍888或者麒麟9000？現(xiàn)在一臺四五千塊錢的手機(jī)，號稱用18個(gè)月都非常流暢，絲般順滑不卡。但是實(shí)際上操作起來卻沒有那么簡單，因?yàn)槠嚿a(chǎn)上面的設(shè)備，原用的是車規(guī)級的，但是平時(shí)用的手機(jī)它使用的是消費(fèi)電子產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，它們所對應(yīng)的級別要求是不一樣的。但是車規(guī)級的產(chǎn)品比消費(fèi)電子級的產(chǎn)品高兩個(gè)等級。

車規(guī)級的電子產(chǎn)品以及車規(guī)級的芯片，要求它的適應(yīng)最低溫度-40°

最高溫度適應(yīng)到100°，需要適應(yīng)的溫度范圍很大。其次防水、防塵要求也很高，耐久度要求至少能夠做到8年以上。所以整個(gè)車規(guī)級的認(rèn)證，會比消費(fèi)級的麻煩很多。

不同使用場景對于電子產(chǎn)品的可靠度要求不一樣，一定是尋求最穩(wěn)定、最合適的配置。

第二點(diǎn)，實(shí)用的前提下對成本進(jìn)行控制。如果使用配置高的，認(rèn)證的時(shí)間太長，采購成本過高，所以在車上用的配置都相對低一點(diǎn)。由于平時(shí)汽車的中控大屏不可能像手機(jī)一樣，裝一個(gè)大型的3D游戲，在車上大屏玩游戲，目前是不太可能的。所以車上的中控大屏需求量最大的就是導(dǎo)航、音樂以及對車上其他硬件設(shè)施進(jìn)行控制。

一些高端一點(diǎn)的車機(jī)可能會引入一些AR導(dǎo)航，但是大部分都是沒有的，高的配置實(shí)際上很多場景都用不上，浪費(fèi)了，采購成本又過高，對于車廠控制成本不利。所以對于應(yīng)用場景以及應(yīng)用的范圍。其實(shí)比起手機(jī)，車子車機(jī)要低不少，只要能夠滿足當(dāng)前的使用。

第三點(diǎn)，車機(jī)在使用過程中的流暢，除了硬件支撐之外，軟件的優(yōu)化能力也非常重要。以前主流的車機(jī)主要是以windowsCE系統(tǒng)為主，現(xiàn)在絕大多數(shù)都是以安卓為主。但是由于安卓本身碎片化的問題，所以對于安卓性的優(yōu)化，其實(shí)對于廠家的軟件能力要求很高。就像前些年智能手機(jī)剛出來的時(shí)候，盡管硬件水平還可以，但是用一段時(shí)間就會卡，不過這幾年好很多了，尤其是這幾年國內(nèi)的幾個(gè)大廠，它們優(yōu)化能力上來之后，對安卓進(jìn)行了大刀闊斧，甚至接近底層的一些重新改寫。通過手機(jī)上面這么形成積累和改變，才讓安卓系統(tǒng)用起來之后，相對還是比較流暢。所以這些車機(jī)用一段時(shí)間之后，出現(xiàn)卡頓的情況在所難免。

現(xiàn)在像華為、胡蒙也開始做車機(jī)，包括一些造車新勢力。造車新勢力原來本身就有做軟件的基因，開始造車之后，把他們軟件優(yōu)勢拿出來了。近一兩年買的車子，尤其是造車新勢力的車子，可能你會發(fā)現(xiàn)它的車機(jī)確實(shí)流暢度，會比這些傳統(tǒng)車廠的車機(jī)好很多。

假如在用車機(jī)的過程中，發(fā)現(xiàn)車機(jī)越用越卡，可以把車機(jī)重新清空一下，恢復(fù)一下出廠設(shè)置，這樣車機(jī)它又能夠回到相對比較好的一個(gè)狀態(tài)。